Greek Citroën Club

Δυστυχως τωρα που χρειατηκε να το αλλαξω ειδα πως δεν υπαρχει φιλτρο βενζινης αλλα μπεκ. Και κοστιζουν 80 ευρω το ένα. Συνολο 320. Ξερετε μηπως μπορω να τα βρω φθηνοτερα απο την αντιπροσωπεια???

τι ακριβως επαθες? και ποσα χιλιομετρα εχεις? επιπλεον μπεκ ισως να μην χρειαστει να αλλαξεις ποτε γιατι απλα καθαριζονται ειτε με ειδικα καθαριστηκα ειτε σε μηχανημα. απο κει και περα μπορεις να ζητησεις στη σιτροεν να σου βαλουν ενα φιλτρο βενζινης αν και δεν ειναι και πολυ αναγκαιο .



σου ειπε καποιος μηχανικος πως πρεπει να αλλαξεις μπεκ αφου δεν εχεις φιλτρο βενζινης? και αν οντως στο ειπε καποιος μηχανικος αυτο γραψε τα στοιχεια του εδω ωστε να μπει σε μπλακ λιστ....

Δεσποινα ... ουτε εγω εχω φίλτρο βενζίνης... και έχω 93.000 km στο αμαξάκι μου... μέχρι στιγμής δεν υπάρχει πρόβλημα... δεν υπάρχει κανένας απολύτος λόγω να αλλάξεις μπέκ... το πολύ πολύ να τους κάνεις ενα καθαρισμό...που κοστίζει τπ πολύ κανένα 50αρικο.

αλήθεια ...πως σου ήρθε η ιδέα να αλλάξεις τα μπέκ? μίλησες με κάποιον μηχανικό κ σου το είπε?

Βασικά δεν παιρνει μπρος με την πρώτη αλλα με την τριτη η τέταρτη. Εχω 90.000 km. Οταν παω να βάλω εμπρος σα να μπουκώνει ακούγετε. Την ιδεα της αλλαγής την ειχε Ο ΦΕΣΣΑΣ. Αφου σας είπα σε αλλο θέμα εναι μ.....ες οι ανθρωποι εκει. Μου καταστρεψαν το αμαξι. Μάλλον θα θέλουν να μου πάρουν αλλα 320 ευρω. Σας ευχαριστώ.Θα παω να τα καθαρίσω

Μπουζί θέλεις Δέσποινα άμα δεν πέρνει μπρός.
Και ο Souledge το ίδιο πρόβλημα είχε και έτσι το έλυσε κάποτε, απ'ότι θυμάμαι.

Σε είδαν γυναίκα φαίνεται και σκέφτηκαν άσχετη είναι ας την κοροιδέψουμε... αλλά δεν ξέραν με ποια μπλέξαν εε????

Βάλε ένα αυτοκόλλητο του κλάμπ και να δεις πώς αλλάζουν συμπεριφορά!!
Έχει πολύ δύναμη μια τόσο μεγάλη ομάδα...

Mα εχω αλλάξει μπουζί εδώ και 3 μηνες περίπου.

Ε τότε αφού έχεις καλό ρεύμα, το πρόβλημα είναι στη τροφοδοσία. κάνε έναν καθαρισμο και πες μας τι έγινε.

Μόλις παίρνει μπροστά το αμάξι, μετά από αποτυχημένη προσπάθεια, βγάζει πολύ καπνό και μυρίζει έντονα βενζίνη?

ίσως έιναι και η μίζα ... αλλα το λέω απλά σαν ιδέα... πάντως τόσο εγω όσο και μερικοί άλλοι έχουμε τις καλύτερες εντυπώσεις απο τον ΦΕΣΣΑ... μου κάνει εντύπωση αυτο που λές...

Αν ήταν μίζα το πρόβλημα το αυτοκίνητο δε θα αντιδρούσε καθόλου με το γύρισμα του διακόπτη.
Από τη στιγμη που γυρναει σημαίνει οτι το πρόβλημα είναι αλλού.
Αν συμβαίνει αυτό που προανέφερα (καπνός-μυρωδιά,δηλαδή μπούκωμα από καυσιμο ή ακόμα και σκασίματα εξατμισης) σημαίνει οτι δεν κάνει σπινθήρα (πρόβλημα μπουζί-μπουζοκαλώδια-πολλαπλασιαστή-εγκεφαλο).
Αν μόλις παρει μπρος το αμάξι, δεν έχει τίποτα από τα παραπάνω έχει πρόβλημα στην τροφοδοσίατου καυσίμου (μπεκ, αντλία βενζίνης)
Όταν το γκαζώνεις και τρέχεις (πάνω από 100) και ιδίως σε ανηφόρες και φορτωμένο το αμάξι (απαίτηση μεγάλης ποσότητας καυσίμου), πάει καλά?

η ισως να ειναι απλα οι γειωσεις το οποιο ειναι συνηθησμενο

Και να μην δινει σπινθήρα?

Οχι δεν εχει κανένα αλλο πρόβλημα. Ουτε καπνο, ουτε μυρωδια. Απλώς κάθε πρωί οταν πάω να βάλω μπρος, ακουγετε σα να μπουκώνει και παιρνει με την δευτερη , τριτη φορά. Μετα όλα καλα. Καθαρισα και τα μπέκ, τι αλλο πια να κάνω? Μηπως να το πεταξω και να πάρω κανενα γιαπωνεζικο?

Το να βαλεις ενα φιλτρο, μονο καλο μπορει να σου κανει, και επισις ειναι γελιοδος ευκολη η τοποθετιση του.
απο κει και περα αν δεν σου κανει τπτ, δεν μπορω να υποθεσω κατι. Μηπος στο κανει απο τοτε που αλλαξες μπουζι? Μηπος κανα καμια λαλακια εκει?
Εκανες κατι, αλλαξες κατι την περιοδο που αρχισε να στο κανει?

Άλέξη στο www . citroen-pr . net νομίζω ότι βρήκα φίλτρο. πρέπει να είναι εσωτερικό και να βαριούνται να το αλλαξουν...

Δέσποινα, μπες σ'αυτή τη σελίδα γράψου (τζάμπα είναι) και δες με το VIN σου τι έχεις και τι δεν έχεις στο αμάξι σου. Μετά πάνε με τους κωδικούς των ανταλακτικών και κάντους ρόμπα όλους εκεί μεσα.