Γειά σας παιδιά! Λοιπόν... C3 1100 του 2007. Όταν είναι κρύο το αυτοκίνητο και γυρίσω το κλειδί στην θέση πριν γυρίσει η μιζα ακούγεται ένα 'μπιπ' για μια φορά και μετά σταματάει.Όταν είναι ζεστό δε το κάνει. Παλιότερα το έκανε συχνότερα ώσπου κάηκε το πίσω δεξί φλας (όχι η λάμπα αλλά το τελευταίο φισάκι πριν καταλήξει το καλώδιο στο φανάρι) . Το φλας διορθώθηκε το μπιμπ παρέμεινε... Το διαγνωστικό μηχάνημα τα βρίσκει όλα μια χαρα. Έχει κανείς καμιά ιδέα τι μπορεί να είναι;



-agiorgitis
Λίστα με αντιστοιχίες ήχων-βλαβών

Ναι αμέ. Μου το έκανε κι εμένα. Η μπαταρία σου πνέει τα λοίσθια....

Έχω αλλάξει μπαταρία, πριν δύο μήνες περίπου. Νομίζω ότι έχει να κάνει με το φλας. Καμιά άλλη ιδέα;

Απ ότι κατάλαβα έχεις το facelift οπότε σου κάνει το μπιπ και λογικά θα σου εμφανίζει κάτι στην οθόνη.
Αυτό το έκανε στο φίλο μου που είχε καμένη λάμπα στα φώτα και στο προβολάκι.
Ψάξε για τίποτα ενδείξεις στην οθόνη.
Αν πάλι δεν βγάζεις άκρη ψάξε να βρεις το ηχείο και ρίξτου μια.
Αν πάλι συνεχίσει να το κάνει τότε άλλαξε αμάξι.χεχε.Δεν ξέρω τι άλλο να πω.

Ναι το acelift έχω. Δε ξέρω και εγώ τι να πω. Ούτε καμένη λάμπα έχω ούτε ένδειξη στην οθόνη. Ευχαριστώ πάντως...

Ακους ενα μπιπ σαν να εχεις ανοιχτα τα φωτα μηπως αλλα ισως πιο αργο, ή πιο αδυναμο; Αν η μπαταρια στο κλειδι σου ειναι ΟΚ και τα υπολοιπα τα εχεις ελεγξει, μαλλον εχεις θεμα με τον διακοπτη των φωτων τπν περιστροφικο. Πολλες φορες ξεφτιζει εσωτερικα η μεμβραννη που εχει το χειριστηριο, και κανει μικροβραχυκυκλωματα οι χαλκινες γραμμες μεσα, κανοντας την BSI να νομιζει οτι εχεις ανοιχτα φωτα ή κατι αλλο απο τον διακοπτη, χωρις ομως να το εχεις εσυ ανοιχτο και ο διακοποτης δουλευει κανονικα. Αργοτερα ισως χειροτερεψει βεβαια. Εισαι σιγουρος οτι δεν δειχνει τιποτα η οθονη;

Ναι η οθόνη δεν δείχνει τίποτα. Έχω παρατηρήσει επίσης ότι όταν γυρίσωτον διακόπτη του φλας (ή το αριστερό ή το δεξί, δε θυμάμαι), χτυπάει γρήγορα για δύο φορές και μετα συνεχίζει κανονικά, σαν να μπερδεύεται. Υπάρχει πιθανότητα να φταίει ο διακόπτης των φλας;

Μια φορά κάνει το μπιπ, δυνατό σαν να είναι τα φώτα ανοιχτά.

Τοτε μαλλον φταιει ο διακοπτης των φωτων-φλας. Εχει ξεφτυσει η μεμβραννη του. Πρεπει να βγαλετε το καπακακι που εχει πανω ο διακοπτης στο χειριστηριο σαν φουσκιτσα, και μετα εχει 2 δοντια και τα πιεζεις ελαφρα τραβωντας παρα μα παρα πολυ αργα. Προσοχη γιατι εχει 2 μπιλιες αντικρυστα κιαι 2 ελατηριαγια την αισθηση του κουμπωματος οταν το απς σε καποια θεση το χειριστηριο των φωτων. Μην το λυσεις τελειως. Επισης προσεχε γιατι εχει και ενα ελασμα που κανει την επαφη για την εντολη του αναμματος΄και του σβησηματος. Μην μετακινησεις περιστροφικα τον διακοπτη οσο ειναι ξεχαρβαλωμανος. Αν μπορεσεις να δεις μεσα εκει στην σχισμη που δημιουργειτει οταν το τραβηξεις κανα 2 χιλιοστα, αν ειναι ξεφτυσμενο τοτε θελει αντικατασταση ολο το συστημα αυτο, τα 2 χειριστηρια και η ταινια του αεροσακου. Καινουριο δνε ξερω αν τα εχεις για να τα δωσεις, αρα ψαχνεις για μεταχειρισμενο σε καλη κατασταση. Αλλιως ψεκασε τον με σπρευ ηλεκτρικων (οχι ελαιωδες οπως το WD40), και βαλε μαι υποψια γρασου μια σταγονα μηπως σε κρατησει κανα χρονο.

Ευχαριστω! Θα το δοκιμάσω.

Πες μας αν βγαλεις ακρη.

Ακόμα δεν έχω βγάλει άκρη. Θα πάει σε κατάλληλο μάστορα και θα ενημερώσω.

Καλησπέρα,

έχω ένα C3 1100 του 2006. Πριν από 10 μέρες μου έμεινε και άλλαξα την αντλία της βενζίνης, γιατί είχε χαλάσει λόγω λέει των κακής ποιότητας καυσίμων. Έχει 70000χλμ. Μπαταρία άλλαξα το Γενάρη και την μέτρησα κιόλας και είναι εντάξει. Πριν από 2 μέρες όμως ξαναέμεινα. Την επόμενη μέρα όμως πήρε μπρος. Εκτός των άλλων κάνει και εμένα αυτό το ηλίθιο ΜΠΙΠ. Το κάνει μόλις βάλω μπρος μετά από 3 δευτερόλεπτα και όταν είναι εν κινήσει όποτε το θυμηθεί. Δεν ανάβει κανένα λαμπάκι και ο θόρυβος είναι ο ίδιος που κάνει όταν ανάβει ρεζέρβα. Επίσης όταν βάζω μπρος κάνει σαν ξεψυχισμένο(είναι μεταξύ του να σβήσει και να πάρει). Ο μηχανικός το έβαλε στο διαγνωστικό και δεν έδειξε καμία βλάβη. Τι μπορεί να φταίει; Επίσης εμένα δεν είναι καμένη κάποια λάμπα.

Ευχαριστώ!

Η νεα τρομπα που εβαλες, ειναι γνησια ή τουλαχιστον μαρκα της προκοπης; Μετρησατε πιεση στην καινουρια φορεμενη επανω στο αμαξι; Μετα την αντικατασταση της μπαταριας, εκανες προγραμματισμο πεταλουδας;

Η νεα τρομπα ειναι της bosch. Δεν νομιζω οτι μετρησε ο μηχανικος την καινουργια πιεση γιατι ημουν μπροστα στην αλλαγη κ δεν ειδα κατι.Οσο για τον προγραμματισμο της πεταλουδας δεν ειμαι σιγουρος αν εγινε η οχι μετα την αλλαγη της μπαταριας.Παντως κατα την αλλαγη της μπαταριας τ αμαξι παρεμεινει συνδεδεμενο με ρευμα κ δν νομιζω ν ξεπρογραμματιστηκε ο εγκεφαλος.Απο την στιγμη ομως που δεν καταγραφει ο εγκεφαλος βλαβη,αν αυτο τ μπιπ ακουγοταν λογω πεταλουδας δν θα επρεπε να το δειχνει?Μπορει να ειναι τ φιλτρο της βενζινη μπουκομενο και γιαυτο να μην περναει η απαραιτητη βενζινη ωστε ν ξεκινησει κανονικα τ αμαξι και αυτο το μπιπ να το κανει επειδη ο εγκεφαλος καταλαβαινει οτι δεν γινεται σωστη καυση αλλα επειδη το φιλτρο δν ειναι ηλεκτρονικο να μν καταγραφει καποια βλαβη?