Greek Citroën Club

+1

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

αρα θα παω τον δεικτη μεχρι 2,2 στον μετρητη σωστα? (εφοσον το αμαξι δεν εχει βαρος)

Κοιτάς και τι σε βολεύει. Εγώ π.χ θα το έβαζα 2.3 και λίγο παραπάνω πίσω σε περίπτωση που χρειαστεί να βάλω άτομα. Εσένα μπορεί να σε ενοχλεί και ν σου φαίνεται ότι '' κοπανάει ''. Όσο πιο πολύ αέρα βάζεις χάνεις λίγο σε άνεση αλλά προσωπικά μου φαίνεται ότι πατάνε καλύτερα με λίγο πιο πολύ αέρα(πάντα στα όρια του κατασκευαστή) .

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πώς το βλέπετε για το C3 1.4 ehdi?
Νορμάλ ε;

Στάλθηκε από το MI 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Mια χαρα, αν σκεφτεις οτι εργοστασιακα δινει 68 αλογα.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Θα ξαναδοκιμάσω με το σειριακό αυτή την φορά γιατί άφηνα το αυτόματο να αλλάζει ταχυτητες..

Στάλθηκε από το MI 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οι μετρήσεις ιπποδύναμης στο torgue είναι κατά προσέγγιση και πρέπει να έχεις σεταρει όσο το δυνατόν καλύτερα το profile του αυτοκινήτου.
Επίσης δίνει μετρήσεις ιπποδύναμης και ροπής στους τροχούς το πρόγραμμα οπότε σίγουρα το 72 δεν μπορεί να είναι σωστή μέτρηση.

https://torque-bhp.com/wiki/Horsepower

Για να μην παρεξηγηθώ εννοείται πως μπορεί να είναι εκεί η πραγματική ιπποδύναμη του αυτοκινήτου απλά δεν μπορεί να αποτυπωθεί στο πρόγραμμα αφού μετράει στους τροχούς.

Έγώ σε δυναμόμετρο με ένα φίλτρο K&N έβγαλα 74 hp corrected power με 16 άρες ζάντες και 5% φορτίο στα ράουλα πριν μπει το πρόγραμμα.

ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες....
α και κατι αλλο αμα ξερεις εσυ η καποιος αλλος εδω....
ειχα ρωτησει για καθαριστικα για το πετρελαιο και μου ειπαν να ρωτησω απο εδω τον μανθο....
μηπως ξερουμε ποιο nickname εχει το παιδι , να του στειλω ενα προσωπικο μηνυμα να μου προτεινει

Tzakos.

Στάλθηκε από το E6553 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

καλησπερα μια βοηθεια αν μπορει καποιος να με κατατοπισει οσο αφορα το φιλτρο dpf

αναψε σε c3 diesel 160.000χλμ

μου εβγαλε σφαλα τον κωδικο P1457 αλλα απο μερικα site που εψαξα ειδα οτι ειναι ο αισθητηρας και οχι το φιλτρο

αν χρειαστει καθαρισμα το φιλτρο καποια μαγαζια που δινουν για αναγεννηση 100.000χλμ εγγυηση γνωριζουμε πιθανο κοστος?

καποια αλλη λυση πιο ευκολη-οικονομικη πχ καθαριστικα απευθειας στο φιλτρο κλπ?

Λογικα ειναι τα χλμ, ιδιαιτερα αν ειχε κ αρκετα πολης. Αφαιρεση κ καθαρισμος ειναι η σωστη προσεγγιση αρχικα με κοστος 200-300€.

Η παθητικη αναγεννηση με μαμα διαγνωστικο δε θα βοηθησει πιστευω.

Η εκτιμηση του μαστορα για την κατασταση του φιλτρου να ευχεσαι να ειναι θετικη για να μη χρειαστει να το αλλαξεις με νεο.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

αυτο το σφαλμα ειναι του φιλτρου η κατι αλλο ομως?
επισης τοσα πολλα για το καθαρισμα 200-300?

Αν δείς τι πρέπει να καθαρίσει δεν είναι. Το θέμα είναι αν τα ζεστά νερά που ρίχνουν στην διαδικασία αυτή μπορούν να βγάλουν το θειάφι από τις κυψέλες του DPF που δεν είμαι και τόσο σίγουρος. Την στάχτη με πλακώματα θα την καίει με το eolys τα θειάφια κομμάτι δύσκολο.

Παίζουν κάτι "refurbished" DPF στα 300- 400 €. Εγώ είμαι αισίως στα 101Κ.

Μόνο μην βάλεις καθαριστικό για το φίλτρο. Το απαγορεύει ρητά ο κατασκευαστής επειδή έχει το δικό του υγρό για αυτήν την δουλειά.

Στάλθηκε από το γραφείο μου στον πλανήτη Nibiru !!!

Αυτο το υγρο που μπαινει μηπως τελιωσε κλπ?
Επισης αναψε το τσεκ της μηχανης και οχι η ενδειξη φιλτρου αν υπαρχει δλδ ενδειξη φιλτρου dpf
Τo εσβησα και μεχρι τωρα καποιες μερες μετα δεν εχει ξανααναψει παντως