Από κει και πέρα, συμφωνώ απόλυτα με ds3_ncl: τα turbo θέλουν κάποια έξτρα συντήρηση. Ό,τι γλιτώνουμε από ιμάντες, το δίνουμε σε σωληνάκια.


Οπως και να ναι οταν ενα καινούργιο σου βγάζει πρόβλημα λογικό ειναι να ξενερωνεις .επεισης το να αλλάζεις δυο αντλίες στον μήνα !
Σε τούρμπο είχα το 440 βολβο. Το έκανα πάνω από 200000 εκ των οποίων τα περισσότερα τσιτα αλλα πέρα από ενα τακτικό σέρβις στην τουρμπίνα garret δεν έβγαλε kαν ενα από τα προβλήματα που αναφέρονται..
Πέραν αυτού ένας σημαντικός παράγοντας στα τούρμπο ειναι ότι πολλοί μπαίνουν στον πειρασμό να αυξήσουν την πίεση για μεγαλύτερη ισχνή και επιδόσεις,αυξάνοντας τον κίνδυνο βλαβών.

Διάβασα τα σχόλια, δε διάβασα τα προβλήματα που ο φίλος διέγραψε.

Αντλία καυσίμου σε κάποιες παρτίδες C4 ήταν ελαττωματικές, έτυχε ίσως και στην αλλαγή. Αν βάζουμε "μπεντζίνα" από τον Κυρ Μάκη που χρόνια το έχει το τσαρδί στο ρημαδοTHP μας, αυτά θα είναι στο πρόγραμμα.

Τα κολάρα επίσης δεν ήταν κορυφαίας ποιότητας και καλό θα ήταν να αλλαχθούν με κάποια επώνυμα και ποιοτικά. Άλλωστε υποφέρουν και αυτά στις θερμοκρασίες (ψηλές και χαμηλές) της χώρας μας.

Όσο για τη μπαταρία, ε οκ, δε σχολιάζω.


Γενικώς θεωρώ σοφό να διαβάζουμε σχόλια χρηστών και ιδιοκτητών πριν αγοράσουμε το οτιδήποτε, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για αυτοκίνητο. Ειδικά δε αν είναι νέο μοντέλο ή μοτέρ, όλες οι παιδικές ασθένειες έχουν υψηλή πιθανότητα να συμβούν.


Δε προσπαθώ να δικαιολογήσω τη μάρκα, αυτή είναι η πραγματικότητα όμως.

Φιλε δεν εχουμε καμια διαθεση να σε κατηγορησουμε για κατι! Απλα σου λεμε οτι πολλα απο αυτα που γραφεις ειναι φυσιολογικα! Εχω ασχοληθει με τις περισσοτερες μαρκες που εχουν τουρμπο και η συντηρηση και τα πρπβληματα που ανεφερες ειναι παραπανω γι αυτο σου λεω παρε ατμοσφαιρα να ξενοιασεις! Και εκει ομως αν δεν ειναι με Καδενα υπολογισε ενα 300 αρι τουλαχιστον παραπανω για καθε 90000 κμ η 4 χρονια που θελουν ιμαντα χρονισμο και αντλια νερου!

Δεν συμφωνω οτι ηταν υπερβολικα τα πραγματτα που χρειαστηκες, τη γνωμη μου σου λεω! Καλο θα ταν να μην εσβηνες το ποστ ωστε οι αγοραστες αυτων των μοτερ να ηταν υποψιασμενοι


Sent from my iPhone -driving DS3

Ενταξει δοθηκε η εντυπωση οτι δεν συμμεριζομαστε του ανθρωπου την στεναχωρια. Δεν αντιμετωπησε και λιγα, θα μπορουσαν καλλιστα να μην του ειχαν τυχει. Κι εγω στην θεση του θα αναθεματιζα την μαρκα που θα με παιδευε.

Οταν διάβασμα το θέμα, δεν πίστεψα λεπτό ότι οι απαντήσεις θα μπορούσαν να είναι προκλητικές.
Τελικά επαληθεύτηκα, καθώς με περισσή ευγένεια, αξιοπρέπεια και θάρρος, πολλοί του είπαν "Ναι, μην ξαναπάρεις, γιατί δεν πέρασες και λίγα" και πολλοί προσπάθησαν να του εξηγήσουν κάποια πράγματα, καθώς η υπερβολή δε χρειάζεται στις μέρες μας.

Δεν βρίσκω το λόγο να παρεξηγηθεί, δεν αντιμετώπισε σχόλια του τύπου "Τα Citroen μαμάνε, τράβα πάρε Golf" και εν τέλει, δε βρίσκω το λόγο να επεξεργαστεί το σχόλιό του, λες και στην τελική δεν εννοούσε όλα αυτά, αλλά ήθελε να κάνει λίγο ντόρο.

Με αυτόν τον τρόπο, τα προβλήματα που αντιμετώπισε δε θα γίνουν γνωστά σε μελλοντικούς αγοραστές, τυχαία και μη. Εάν υπήρχε ένα σχόλιο το οποίο περιέγραφε όλα τα στραβά του εν λόγω κινητήρα, τυχαία και μη, ήταν αυτό. Εφόσον αλλοιώθηκε, λέμε όλα καλά ή τι άλλο?

Όταν γράφουμε κάτι, έχουμε το θάρρος και το γράφουμε και το υπερασπιζόμαστε μέχρι τέλους. Πόσο μάλλον όταν διαβάζεις από κάτω πράγματα που σου δίνουν δίκιο ή προσπαθούν να σε βοηθήσουν.

Ελπίζω φίλε άλλο κακό να μη σε βρει και να πάρεις το αυτοκίνητο που μετά από 10 χρόνια θα πεις "Ναι, άξιζε". Ετσι λέω και εγώ μετά από 15 χρόνια και μισό εκατομμύριο χιλιόμετρα με μια παλιόγρια Xantia.

Αν θα ξαναέπερνα Citroen?
Tην ίδια την Citroen θα έπαιρνα, εάν μπορούσα.

τωρα εδω παει η υπογραφη καποιου μελους του GCC ,και με το συμπάθιο βέβαια,
"ο έξυπνος παραδέχεται,ο πονηρός δικαιολογείται,ο βλάκας επιμένει "

Κρατάω εκείνα που πραγματικά μου έκαναν ιδιαίτερη αίσθηση. Δημήτρη, νομίζω ότι τα περιέγραψες όλα, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Νομίζω, όλα τα παιδιά, που έχουν επαφή με τον εν λόγω κινητήρα, προσπάθησαν να συμμεριστούν το πρόβλημα του ανθρώπου, όμως η απογοήτευση του, φάνηκε μεγαλύτερη από την συμπαράσταση που του προσφέρθηκε.

Από την μία πλευρά καταλαβαίνω την απογοήτευση και παράλληλα τον θυμό ενός ανθρώπου, που έχει προβλήματα με ένα καινούριο (σχετικά) αμάξι. Από την άλλη έπεσε στο κενό η προσπάθεια του Μάκη (ds3_ncl) και των υπολοίπων παιδιών που έσπευσαν να βοηθήσουν άμεσα, προκειμένου να βρουν λύση, αλλά και να τον καθησυχάσουν, καθώς τα προβλήματα ήταν σχετικά μικρής έκτασης και κυρίως γνωστά και διαδεδομένα.

Θεωρώ, πως η πρόληψη επιτυγχάνεται, εφόσον είμαστε σωστά ενημερωμένοι και κάνουμε μετά από συστάσεις προληπτική συντήρηση με ακρίβεια.

Έτσι λοιπόν μόνο, θα φτάσουμε στο σημείο να έχουμε ένα αμάξι μετά από 15 χρόνια, και να είναι σε κατάσταση όπως η "γριά" που λες.. Που εγώ την βλέπω και θαυμάζω πρώτα τους κατόχους της και ασφαλώς μετά αυτή. Γιατί τελικά, όλα είναι στο χέρι μας. Ασφαλώς υπάρχει και ο παράγοντας "ατυχία/αστοχία", αλλά μετά το πράγμα πάει στο "ότι προσέχεις σε προσέχει".

Τέλος, για να είμαστε και ρεαλιστές, δεν υπάρχουν αξιόπιστα αμάξια, με την έννοια ότι δεν θα βγάλουν ΠΟΤΕ μια βλάβη, ή δεν θα παρουσιάσουν μια δυσλειτουργία. Από την άλλη, υπάρχουν εταιρείες που ισχυρίζονται αυτό το (φύσει αδύνατον) πράγμα. Και αυτό το πληρώνει ο πελάτης πολύ-πολύ ακριβά. Και εν τέλει αποδεικνύεται "άνθρακας ο θησαυρός". Παραδείγματα δεν χρειάζεται να αναφέρουμε, καθώς γνωρίζουμε όλοι μας. Η Citroën, για καλό μας και προς τιμήν της, δεν εντάσσεται σε αυτές. Σέβεται την τσέπη του πελάτη της. Χωρίς αυτό σε καμία περίπτωση να σημαίνει ότι πουλάει "σάπιο" πράγμα. Απλά δεν αισχροκερδεί.

ΥΓ. Γνωρίζω πως είμαι ο τελευταίος που πρέπει να μιλήσει εδώ, καθώς είμαι κάτοχος Citroen 6 μήνες και για 17500χλμ μόνο μέχρι στιγμής. Όμως έχω ξεκαθαρίσει το θέμα των "υπέρ-αξιόπιστων" Ιαπώνων και Γερμανών, καθώς η οικογένεια μόνο προς τα εκεί στρεφόταν (μέχρις ότου δια "μαχών" πρωτοπόρησα!! χαχα).. Έτσι, έχω ουκ ολίγα παραδείγματα (και μερικά χοντρά) "αξιοπιστίας", που ασφαλώς και δεν χρειάζεται να αναφερθώ..

Νταμπλ ποστ

πιο από τα 3 ισχυει βασιλη?

Ο νοών νοεί το , Μανωλιο!!!

Διαφωνω.
Αναλωσιμα ειναι τα υλικα τριβης,τα παντως τυπου ελαια ενος αυτοκινητου,τα παντως τυπου φιλτρα ,οι λαμπες, η μπαταρια σωστα και οι ιμαντοκινησεις.
Δε ξερω κανενα book service να λεει αλλαγη κολλαρου ψυγειου,τουρμπινας - αισθητηρα esp ανα 50.000km.. αλιμονο μας..

Πανω κατω θυμαμαι πως ηταν το πρωτο πσοτ του θεματος.. κατανοητη η αντιδραση.. και φυσικα κανεις δεν ειναι υποχρεωμενος να ξαναγορασει citroen αν δεν εμεινε ικανοποιημενος. Ισως λιγο υπερβολικος ο δημιουργος του θεματος αλλα μεχρι εκει.

Αναλωσιμα χρηστο οταν μιλαμε για εγγυησεις εχεις δικιο οτι ειναι αυτα! Οπως και δισκοι τακακια , συμπλεκτης και αμορτισερ μετα απο καποια κμ!

Με λιγα λογια αναλωσιμα ειναι οτιδηποτε μπορει να χαλασει και ο χρηστης του αμαξιου οταν το κακομεταχειριζεται! Πχ συμπλεκτης!

Απο την αλλη σωληνες και γυρω γυρω ειναι περιφερειακα που μπορουν να χαλασουν ανα πασα στιγμη και απο αστοχια υλικου!

Στο μπλοκ κινητηρα αν τα εχεις κανει ολα σωστα και στην αντιπροσωπεια , ακομη και μεχρι 100 000 κμ η 5 χρονια , το εργοστασιο μπορει να σε καλυψει λογω βλαβης


Sent from my iPhone -driving DS3

Προς τι το ποστ αφου συμφωνεις μαζι μου?

Ναι ρε χρησταρα ειπα οτι εχεις δικιο και απλα προσεθεσα και τα υπολοιπα και λιγο πιο αναλυτικα ωστε να μην μπερδευοναστε


Sent from my iPhone -driving DS3

Σαν πρωιν κάτοχος Citroen έχω να πω πως για μενα το κακό όνομα σε αυτή την εταιρεια την βγάζουν τα λεγόμενα "ελληνικά μαστορια" δεν το μετανοιωσα που το πηρα και στα 8 χρόνια που το είχα η μονη πραγματική βλάβη που μου έβγαλε χωρίς να οφείλεται κάποιου αλλου κακό χερι ηταν ένας θερμοστάτης...


Στάλθηκε από το A1-810 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2