Πιο το συνολικό κόστος για το eolys. Για service τι πληρώνετε.

Επίσης ξέρετε κάποιο καλό συνεργείο Citroën να ελέγξω το αυτοκίνητο πριν την αγορά

Κανε μια έρευνα στο eBay για τιμές. Δεν έχει αλλάξει ακόμα κάνεις από εδώ μέσα. Ρίξε και ένα βλέφαρο στην ενότητα για το c4 να δεις και εκεί τι παίζει. Που μένεις να δούμε σε τι συνεργείο θα πας.

From Inside C4 White Airbus

Καλημερα μένω Αγ Αναργυροι. Μπεκ καθαρισμός κάθε πότε γίνεται. Ποια τα μειονέκτηματα και ποια τα πλεονέκτηματα του c4 diesel?

Πας στην Ω στο ποτάμι και σου το κάνουν φύλλο και φτερό. Προτερήματα; Μειονεκτήματα;
Σε σχέση με πιο;


Βασικό προτέρημα: Ειναι αγχολυτικό, ειδικά το αυτόματο .

From Inside C4 White Airbus

Καλό μήνα παιδια δεν είπαμε!!Ποια είναι τα υπέρ και ποια τα κατά του c4 115 hp π.χ στο μαζντα 3 του 6' που είχα υπέρ ήταν καλή επιτάχυνση, κράτημα, λίγες βλάβες,αραιά service.Κατα κατανάλωση, ακριβά ανταλλακτικά, μεταπωλητών,φρένα θα θελα λίγο καλύτερα.Θα πάω εκεί,στην Ωμεγα να το τσεκάρω και στη συνέχεια για service, αρκεί να είναι και λογικοι στις τιμές.

Καλο μηνα. Λοιπον. Εχω C4 και ο κολλητος mazda 3 1.6 2007. Καλυτερο κρατημα το C4, πιο δυνατα φρενα(για να μη πω αρκετα) και πιο ζωηρα δηλαδη τσιμπας λιγο το πενταλ και φρεναρει. Το mazda εχει πιο σκληρη αναρτηση με αποτελεσμα να ενοχλει στις πολλες λακκουβες. Καταλαβαινεις ολες τις ατελειες του δρομου ενω στο C4 εχεις την αισθηση ιπταμενου χαλιου. Η καταναλωση του mazda ειναι πανω απο διπλασια του C4 ειδικα αν το πιεσεις (diesel vs βενζινη). Σε συγκριση με το Xsara μου 1.6 βενζινη καιει παραπανω το mazda. Για βλαβες δεν μπορω να μιλησω γιατι το δικο μου C4 ειναι ακομα κούτα ομως δεν εχει ακουστει και τιποτα. Για επιταχυνση δεν θα μιλησω γιατι θα επρεπε να συγκρινω turbodiesel με atmo-βενζινη και δε γινεται. Για τα service δεν ξερω τι εννοεις αραια. Ο φιλος μου το παει καθε 10.000χιλιομετρα. Το C4 με σωστο λαδι παει 20.000. (Η citroen δινει 25.000 ή ετος).

Είσαι στο δρόμο της αρετής. Άσε τι λέει η Citroen.

Στείλε μου ένα πμ. Γιάννη με τις εντυπώσεις σου από τα πρώτα χιλιόμετρα!

Δηλαδή το αυτοκίνητο δεν είναι ζημιάρικο,μόνο θέλει καλό πετρέλαιο ,καλό ζέσταμα και δρόμο για τον fap κάποιες φορές και φυσικά να το πάρω ελληνικό και να το τσεκάρω στην ωμέγα.

Τα είπες όλα.

From Inside C4 White Airbus

Για δες αυτό εδώ, είναι Ελληνικο σχεδόν κουτα με τιμη καπου 5000 χιλιαρικα κατω από την αξια του καινουργιου και με το καλο μοτερ euro6.

http://www.car.gr/9123098-citroen-c4-1- ... 0-feel-s-s

Καινουργιο αλλά πολυ ψηλά σε λεφτά.

Προσοχή όμως στα μτχ εξωτερικού, γιατί μπορεί να έχουν 3-πλασια χλμ από αυτά που θα αγοράσεις και αν μετά αρχίσεις να αλλάζεις όλα εκείνα που ανέφερες παραπάνω και που γίνονται στις 150.000-200.000χλμ+, τότε θα ξεφύγει κατά πολύ η τιμή του και θα πλησιασει τις άλλες.

Για μένα, ντιζελ πάρε από κάποιο / κάπου που ξέρεις ότι έχει πραγματικά χλμ. Αλλιώς βενζίνη να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Ελληνικά κοιτάω και να έχουν εώς 120000χλμ απο το 13΄ και πάνω.Τα χλμ ότι δείξει το χαρτί κτεο και γενικά ο ελεγχος σε συνεργείο citroen.Σίγουρα ρίσκο 8α πάρω αλλά πιστύω ότι όπως λέτε δεν είναι ζημιάρικο το συγκεκρυμένο.