Αφού το είδες και τουλάχιστον αισθητικά σε κάλυψε, εμείς περισσεύουμε. Αν ειναι και μηχανικά προσεγμένο με πλήρες ιστορικό σέρβις και αφού ο έλεγχος δείξει ότι eolys και dpf ειναι οκ, δεν βλέπω γιατί να μην το πάρεις.....να ξέρεις ότι σιγά σιγά θα χρειαστεί και ιμάντες...ρωτά στον Καλλιαντάση κόστος....εφόσον όλα πάνε καλά και το πάρεις,να ξέρεις ότι οπότε βάζεις το παιδί σου μέσα θα το ευχαριστιέται και αυτό....

Μακαρι φιλε μου να πανε ολα καλα σε ευχαριστω!Απλα αν καποιος γνωριζει για αυτο το συνεργείο αν ειναι καλο και αν θα με προσεξουν θα μου βρουν σωστο η οχι το αμαξι...

Πέρα από όλα τα άλλα , έλεγχο DPF και πόσο eolys υπάρχει ακόμα.

From Inside C4 White Airbus

Αυριο ειναι το ραντεβου οποτε θα ξερουμε αν ειναι θετικα τα νεα η οχι...

Πολύ φθηνό μου φαίνεται. Για να δεις τι παίζει και μη φας κάνα "χτύπο", που λένε και στο χωριό μου, πρέπει ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ να πας να ελέγξεις το αμάξι σε επίσημη αντιπροσωπεία ή τελοσπαντων σε κάποιο συνεργείο που έχει lexia. Για μια καλή εικόνα του τι παίζει με τα χλμ και το ΒΑΣΙΚΟΤΕΡΟ ΤΟ DPF, θα τους πεις να ελέγξουν την κατάσταση του dpf. Αυτό βρίσκεται στο πεδίο "εξάτμιση/καυσαέρια" (κατι τέτοιο σχετικό). Εκεί λοιπόν υπάρχουν τρεις σημαντικές τιμές: Η πρώτη είναι το ποσοστό εμφραξης του dpf. Στο δικό μου (ακριβώς ίδιο αμάξι) στα 63.009χλμ αυτό ήταν περίπου 20%. Μετά είναι η ποσότητα του εναπομείναντος eolys, με βάση το οποίο δίνεται παρακάτω μια εκτίμηση για το ποτε θα αδειάσει. Εμένα ήταν γύρω στις 170.000χλμ η εκτίμηση.

Γιατί έχουν τώρα σημασία αυτά; Γιατί ένα dpf με ποσοστό εμφραξης 70%-80% και άνω σημαίνει πως έχει αρκετά παραπάνω χλμ από 100.000 ή ότι δεν το πρόσεχαν όπως έπρεπε και θα πρέπει να ετοιμαστείς να χωσεις βαθιά το χέρι στην τσέπη για να το αλλάξεις (1000αρικο και βαζε). Το αυτό ισχύει για το eolys αν τελειώνει, που κοστίζει κάνα 150αρι, αλλα με τίποτα δε δικαιολογείται να τελειώνει πριν τις 150.000χλμ.

Συνεχίζω να το θεωρώ πολύ φθηνό το αμάξι. Αν είναι ελληνικό, κάποτε με απόσυρση κόστιζε 17.200€. Δεν είναι λογική τιμή τα 9.900€. Για μένα μια σωστή τιμή για το δικό μου σε αυτά τα χλμ δε θα ήταν κάτω από 12.000€. Κάτι παίζει και προσοχή.

γιατι ειναι συλλεκτικο το μοντελο..?

Λοχα μου από 10500 μέχρι 12500 παίζουν τα αυτόματα το 2013 με περισσότερα χλμ και αρκετα εισαγωγής. Άρα νομίζω σωστά παίζει. Το κουλό που βλέπω στις αγγελίες είναι ότι το δικό μου αυτόματο τέλος το 2012 με 4 ομάδες στο τιμόνι παίζει στις ίδιες τιμές ή και ελαφριά παραπάνω.

From Inside C4 White Airbus

Μάλλον επειδή ειναι πραγματικά συλλεκτικό....

Η συγκεκριμένη εμπορία νομίζω ότι κάποτε είχε πρωταγωνιστήσει στον Ευαγγελάτο. Ο Καλιαντάσης νομίζω είναι δίπλα στην εμπορία...Μήπως αυτό σημαίνει κάτι
Πάντως εγω όταν έφαγα πατάτα πήγα σε αντιπροσωπεία Citroen και το έλεγξαν τάχα μου και και δεν ήταν ατρακάριστο (αλλά ήταν)
Μάλιστα, δεν ήθελαν να πάρουν λεφτά, " αλίμονο, δεν κάναμε τίποτα, μακάρι να σας κάνουμε πελάτη" κτλπ.
Εκ των υστέρων βέβαια κατάλαβα ότι ο πωλητής τον είχε πιάσει τον αντιπρόσωπο και προφανώς του τα σκάσε.
Εγώ έχω ακούσει εδώ πολύ καλά λόγια για την ΩΜΕΓΑ . Δώσε το 50ρι, πάρε ιστορικό και κυρίως μια γραπτή διαβεβαίωση για ότι βρήκανε.
Και καλορίζικο...

Ευχαριστω για την βοηθεια παιδια.Τωρα που εχει κλειστει το ραντεβου για αυριο 11 μπορω να του το ακυρωσω και να το παω στην Ωμέγα(Κηφισός?)Δεν εχουμε κανεναν εδω να γνωριζει τον καλλιανταση εστω και λιγο να μην παω τσαμπα?(Ετσι οπως τα ακουω τα πραγματα φοβαμαι λιγακι).

Σορρυ παιδιά αλλά εγώ βλέπω πως κάτω από 11.000€ παίζουν εκδόσεις trend/trend plus και κάποια εισαγωγής.

Και για να έχουμε εικόνα πόσα χλμ μπορεί να γράψει ένα τέτοιο σε 1,5χρονο.
https://www.car.gr/9170755-citroen-c4-f ... hp-bluehdi

Αν το παω Ωμεγα θα εχουμε πιο σιγουρια οποτε αυριο θα τους αλλαξω το ραντεβου και θα το παω Ω.Εξαλλου το καλο ειναι οτι δεχοντε να πανε οπου θελεις(θετικο αυτο)συνήθως δεν δεχοντε να μετακινούνται τα οχηματα τους λογο ανασφαλιστων και πινακιδων.