καλημερα σας και καλος σας βρηκα, μια ερωτηση εχω μονο να κανω για την ωρα, εχω βρει c4 του 11/15 με 55000 χιλιομετρα 1,2 130hp 10300€ (δεν εχω κοιταξει αν ειναι εισαγωγης) θα ειθελα πολυ να ακουσω τη γνωμη σας να προχωρισω στην αγορα. Ευχαριστω εκ των προτερων.

Η αληθεια είναι ότι δεν περπατησε πολύ η συγκεκριμενη εκδοση και δυσκολα ακομα και εδώ μεσα να βρεις αποψεις. Γενικα ένα λιγο ''ελαφρωμενο'' στο εμπρος μερος diesel είναι με αρκετη ροπη, και αισθηση πιο δυνατου αυτοκινητου και από ένα συντομο test drive που το εκανα το φθινοπωρο του '15 μου φανηκε να ακούγεται/εχει κραδασμο λιγο ο τρικυλινδρος. Από ένα diesel που εχω οδηγησει περισσοτερο και δε βρισκω κανενα λογο να διαφερει απο αυτό που κοιτας, είναι πολύ ανετο στην λειτουργια της αναρτησης αλλα δεν εμπνεει για σταθερα γρηγορη οδηγηση με γραμμες/στροφιλικια, τιμονι-μπροστινο δε σου ''μιλανε'' στα χερια σου ιδιαιτερα. Ασφαλεστατο, καλοεξοπλισμενο και ότι πρεπει για αγχωλυτικες μετακινήσεις με μεγαλο πορτμπαγκαζ και αρκετα καλους πισω χωρους. Στα + για εμενα ότι δυσκολα να ηρθε από εξω το συγκεκριμενο καθως diesel ερχοντουσαν κυριως.
Μιας και δε το βρηκα στις αγγελιες, είναι από ιδιωτη? Εχει book service αληθινο και ενημερωμενο? Κάθε ποτε γινονταν οι αλλαγες λαδιων? Είναι πρωτο χερι? Η τιμη κρινεται καλη!
Προσοχή πολύ στις προδιαγραφες λαδιων του γιατι ο ιμαντας του είναι εμβαπτυζομενος μονιμα. Προσωπικα θα υπολογιζα ως εξοδο μια αλλαγη ιμαντα εκκεντροφόρων για να εχω το κεφαλι μου ησυχο και θα μειωνα στη χρηση του τα διαστήματα αλλαγης λαδιων και αλλαγης ιμαντα εκκεντροφορου με βασει τα προτεινομενα του κατασκευαστη, γιατι δυστυχως στο συγκεκριμενο μοτερ εχουν παρατηρηθεί φαινόμενα καταστροφης του κινητηρα από βουλωμενη αντλια λαδιου από κομματάκια του ιμαντα. Αυτό το αναφερω ως κατι που χρηζει προσοχης στη χρηση του αυτοκινητου. Τα χιλιόμετρα που εχει το δειγμα σου όμως είναι λιγα, αρκει να είναι αληθινα.

Για δες και αυτο αν και ειναι με τη μικροτερη ιπποδυναμη:
https://www.car.gr/classifieds/cars/vie ... fromfeed=1

βασικα ξεχασα να αναφερω οτι και σε πετρελαιο σκεφτομαι να παω ,θα μου πεις γιατι το σκεφτεσαι ?, ο λογος ειναι οτι δεν κανω πολλα χιλιομετρα δλδ 7-8000 το χρονο και εχω κατι φοβειες με τρομπες και μπεκ με τα σκατοπετραλαια (συγνωμη ) απο τα βενζιναδικα!!!

Καλωσήρθες Γιώργο, με το καλό και καλοτάξιδο ότι κι αν επιλέξεις.
Και να σε έχουμε στην παρέα αν επιλέξεις Citroen, σε ωραίες συζητήσεις για οτιδήποτε άλλο εκτός από σχετικές προβλημάτων.

Το μεταχειρισμένο, είτε βενζινοκίνητο (επισήμανε πολύ καλά ο Χρήστος παραπάνω) είτε diesel, έχει σε κάθε περίπτωση τα ρίσκα του.

Το θέμα είναι, όποιος θέλει μεταχειρισμένο, να το ψειρίζει καλά με έρευνα αγοράς και ελέγχους με έμπιστο μηχανικό, και να εξαντλεί τις πιθανότητες να βρει αυτοκίνητο ελληνικής πρώτης κυκλοφορίας με πραγματικά χιλιόμετρα, και με τα χαρτιά του και τα σέρβις του κομπλέ περασμένα στο βιβλίο του. Κι αν το βρει και απευθείας από τον ιδιοκτήτη του, ακόμη καλύτερα.

Κι αφού το αγοράσει, να τηρεί ευλαβικά τη συντήρηση, και να προσέχει το καύσιμο όποιο κι αν είναι, δοκιμάζοντας-βρίσκοντας καλά πρατήρια.
Μη το φοβάσαι τόσο το diesel, δεν είναι τόσο καλύτερη όσο φανταζόμαστε η κατάσταση με τις βενζίνες, ούτε τόσο φτηνότερες πια οι βλάβες τους.