Αντε, με το καλό!

Καλώς να το παραλάβεις. Όλοι στην αναμονή.

Αυτό που το μυαλό του καταναλωτή έχει κολλήσει ότι το πετρέλαιο είναι αργό δεν μπορώ να το καταλάβω......

Σιγά τους κινητήρες με βενζίνη που βγαίνει το C4, και μπορούν να τρέξουν το αμάξωμα τούτο, πολύ.

Nαι γιατι ο μεσος καταναλωτής είναι ημιμαθής και αδιάφορος συνήθως. Εχει μείνει σε αυτά που άκουγε πριν 30 χρονια οταν τα diesel έβγαζαν απο 2λιτρους κινητήρες 95 ιππους και ειχαν τελικη 170...
Εμένα στην εθνική μονίμως με προσπερνούν C4 diesel που πηγαίνουν αέρα με ροπή και οικονομια, ενω εγω πιάνω τα 130 με το ζορι ασθμαινοντας και βουιζει ο κινητηρας και σε καθε προσπερασμα αντι να κοιταω το σροφομετρο κοιταω το trip computer και τρομαζω απο την καταναλωση...
Να προσέχετε τα dieselάκια σας και να τα χαίρεστε! Δυστυχως ο puretech (συμφωνα και με σχετικο βιντεο που ανεβηκε προσφατα) ειναι πολύ προβληματικος. Οσο περνανε τα χρονια θα ακουμε πολύ γκρινια απο τους βενζινοκινητους ιδιοκτητες Πεζώ, Σιτροέν, Οπελ κλπ που φορουνε τετοιους κινητήρες...

πως εσυ βγαζεις τετοια συμπερασματα για τον puretec... μηπως τα μπερδευεις με τον ecotec. παρακαλω παράθεσε τα παραπονα και τα προβληματα γιατι και εγω σε μια γραμμή μπορω να σου βγαλω αρκετα μοτερ αχρηστα

Εγω δεν βγάζω συμπεράσματα.

https://youtu.be/69vm_Jmz2rM

To ανέβασε ο χρήστης Barimagas σε άλλη ενότητα. Το βασικό μειονέκτημα ειναι ο εμβαπτισμένος σε λάδι ιμάντας εκκεντροφόρων. Με τον καιρό ξεφτιζει και τα ρινισματα πεφτουν μεσα στο καρτερ και καταστρέφουν την αντλία σιγα-σιγα. Ας το καταλάβουμε...Η PSA βγάζει αυτοκίνητα και μοτέρ για μια 5ετία.Μετά ο Θεός βοηθός και βαθειά τσέπη...
Πάντως, επειδη εχω οδηγήσει 2-3 φορές μοντέλα της PSA με τον puretech, ειναι οντως εξαιρετικος κινητήρας, μεχρι να αρχισουν τα προβλήματα...

ποιο Diesel μοτέρ είναι πιο αξιόπιστο στο psa group?

Από DV6C και επάνω. Κατά εμέ.
Στα DV6 TED έχουν αναφερθεί προβλήματα. Αν μπεις Wikipedia θα δεις και τις χρονολογίες του κάθε κινητήρα και με ποια σειρά παλαιότητας είναι.

"Στάλθηκε από το γραφείο μου στον πλανήτη Nibiru χρησιμοποιώντας πένα"

το ειδα το βιντεακι πολυ διαφωτιστικο αλλα και στα σχολια απο κατω με google translate φυσικα ο αλλος γραφει "εχω crossland του 10 με αυτο το μοτερ , εχω φτασει 210.000 χλμ και δεν ειχα θεμα..αλλάζω λάδι καθε 10.000"
λεει ο ρωσος πως το προβλημα ξεκιναει με την λαθος συντηρηση. ο κατσκευαστης λεει καθε 15-20000 λαδι ενω θελει βαρια καθε 10. το ιδιο ξερω και για τα diesel 1.5 dci. καθε 7500-10000 θελουν αλλαγη λαδιων για τα γνωστα προβληματα. επισης η continental γιαυτο τον λογο εβγαλε ιμαντα βαπτιζομενο που εγγυατε arketa χλμτρα διχως ανγχος https://www.continental-aftermarket.com/en-en/magazine/technology-products/why-our-new-belt-in-oil-runs-for-a-l-o-n-g-time/
https://www.continental.com/en/press/press-releases/new-ct1228-timing-belt/
και φυσικα μετράει και το 'ελαιο...