Καλημέρα σε όλους.

Ξέρει κάποιος πότε είναι η αλλαγή ιμάντα χρονισμού σε c4 bluehdi 120(μοντέλο 2016);

Επίσης πότε αλλάζει ο poly v;

Κάθε 120.000 χλμ., αλλάζεις, σετ χρονισμού με αντλία νερού (κατά προτίμηση Dayco), το θερμοστάτη, την ασφάλεια του εξαερωτήρα του θερμοστάτη, τον εξαερωτήρα θερμοστάτη (γνήσια όλα), παραφλού έτοιμο προς χρήση απαραιτήτως με την πιστοποίηση PSA B71 5110.

Αν δεν έχεις αλλάξει ποτέ ιμάντα παρελκομένων, επιβάλλεται να γίνει με την ανάλογη δήλωση στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου.

Εννοείται πως παράλληλα βλέπεις λάδια - φίλτρα και κτλ.

Πόσο βγαίνουν όλα και σαν τιμή αυτά συνονοματε; Ο ιμάντας και η αντλία;

"Στάλθηκε από το γραφείο μου στον πλανήτη Nibiru χρησιμοποιώντας πένα"

Εξαρτάται αγαπητέ συνονόματε από πού θα τα πάρεις.
Γιατί και το γνήσιο Dayco είναι, αλλά πιάνει και τα 160 ευρώ.
Εγώ που την τελευταία φορά τα έβαλα από έξω κόστισε 90-100 ευρώ.
Ο θερμοστάτης όμως, που κανείς δεν αλλάζει, είναι απίστευτα επικίνδυνος γιατί είναι ηλεκτρονικός και σε αφήνει χωρίς καμία προειδοποίηση.
Χαλάει και το ηλεκτρονικό αντλιάκι που έχει μέσα και αρχίζει και η διαρροή.
Τσούζει η τιμή του, κοντά στα 180 ευρώ μόνον αυτός.
Η ασφάλεια του εξαερωτήρα και ο εξαερωτήρας κάνουν κανα 10άρικο.

Εμένα μου είπαν ότι αυτό το μοντέλο θέλει στα 150.000 αλλά είπα να ρωτήσω και αλλού.

Και με τον έξω ιμάντα τι κάνω;;

Τον αλλάζεις και αυτόν με έλεγχο του τεντωτήρα και της καστάνιας του δυναμό, μήπως κάνει φασαρία.

Εγώ άλλαξα εξωτερικό τεντωτήρα και καφτάνια δυναμό στις 160Κ.

Να τους πεις εκεί έξω, όταν βγάλουν την αντλία νερού στις 120Κ, να σου πουν αν είχε διαρροή (που θα έχει!) και αν ακούγονταν η αντλία και τα ρουλεμάν (που θα ακούγονται!).

Εγώ τα άλλαξα στις 117Κ, ήταν σε εξαιρετικά άσχημη κατάσταση και το αυτοκίνητο κάνει ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ υπεραστικά χιλιόμετρα με 5η ταχύτητα στο κιβώτιο. Το δικό μου είναι 5τάχυτο.

εγω παντως το πηγα στην Ω για service ιμαντων στις 175000 χμ και μου αλλαξαν μονο ιμαντα χρονισμου και αντλια νερου. Παρελκομενων μου ειπαν δε χρειαζεται και θερμοστατης και τα λοιπα ουτε λογος. ειδα οτι θελει να δηλωθει και σοτν εγκεφαλο αρα μας υποχρεωνουν να παμε στην αντιπροσωπεια.
Τωρα θα τρεχω παλι στα service να μου αλλαξουν και τα υπολοιπα?

Προφανώς και δεν σου είπαν να αλλάξεις θερμοστάτη. Μην περιμένεις κανένα ΕΠΊΣΗΜΟ και ΜΕΓΆΛΟ συνεργείο να νοιαστεί τόσο για το αυτοκίνητό σου, όσο εσύ. Και επειδή δεν θέλει να ανεβάσει το κόστος σέρβις.

Ο θερμοστάτης, όπως εξήγησα και νωρίτερα είναι ένα ευαίσθητο σημείο στο αυτοκίνητο αυτό. Μπορεί να σε αφήσει στη χειρότερη στιγμή και δεν είναι σαν τους άλλους, που απλά μένει ανοιχτός και δεν ζεσταίνεται το αμάξι.

Οποίος νοιάζεται για το αμάξι του, κάθε φορά που κάνει ιμάντες, δηλαδή κάθε 120Κ και όχι κάθε 175Κ (ζεις πολύ επικίνδυνα!), αλλάζει και θερμοστάτη. Εννοείται ΚΑΙ παραφλού με την απαραίτητη πιστοποίηση.

Υ.Γ.: Εγώ με απολύτως υπεραστικά χιλιόμετρα, χωρίς χρήση S&S, αλλάζω ιμάντες κάθε 120Κ. Και είναι το ανώτατο όριο μετά από την πρώτη αλλαγή ιμάντα που έκανα γιατί είδα και κυρίως ΆΚΟΥΣΑ πως ήταν ρουλεμάν και αντλία νερού.

Sent from my AC2003 using Tapatalk

Δηλαδή στον εγκέφαλο τι δηλώνουν, αυτό δεν το καταλαβαίνω.
Και αν δεν το δηλώσεις τι γίνεται;;

Εγώ δεν έχω δηλώσει τίποτα μέχρι στιγμής, έχει 210Κ το Euro 6 και 285Κ το Euro 5 και δεν ζήτησαν κάτι.

Sent from my AC2003 using Tapatalk

Έχουν βάλει μαχαίρια μεσα, αν δεν δηλώσεις τον ιμάντα κόβεται[emoji28]. Αμάν αυτά τα γαλλικά με τις δηλώσεις... Για να σε αναγκάζουν να μπαίνεις σε πανάκριβες αντιπροσωπείες.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εγώ πάντως το μόνο περίεργο - δύσκολο που βλέπω να έχει αυτό το αμάξι είναι το αυτόματο Σασμάν.
Θέλει διαγνωστικό, μια σειρά διαδικασιών και με διαφορετικές θερμοκρασίες για να αλλάξεις λάδια.
Αν τελικά χρειάζεται να αλλάξεις ή να συμπληρώσεις...

Μόνο αυτό με έχει μπερδέψει.