οχι συμφωνω σε αυτο που λες στο οτι δλδ οτι γινεται να γινεται στην εγκυηση


αλλα γιατι να γινεται ειναι το θεμα .

δλδ ενα μοτερ εν ετη 2008 γιατι να δακρίζει η να κανει οτιδηποτε σε τοσα λιγα χλμ εκει ειναι η απορια μου .

Γιατί είναι ένα κομμάτι μέταλλο πολύ λεπτό και τρώει πάρα πολύ μεγάλες καταπονήσεις για αυτό μετά βάζουν πολύ καλύτερη φλάτζα και μην νομίζεις ότι είναι ένα ελάττωμα της Citroen προχθές έτυχε να ψάχνω για αμάξι και μπήκα σε φόρουμ να δω τη προβλήματα βγάζει το TT to cabrio βρήκα 28 σελίδες διάφορα προβλήματα από άσχετα και χωρίς κόστος μέχρι και πολύ σοβαρά και με κόστος που ξεπερνούσαν τα 6.000 ευρώ

μπα δεν κατηγωρω την citroen


ολοι τα ιδια ειναι το πιστευω αυτο απλα το θεωρω "παραλογο" να θελει ενα αυτοκινητο κατι στην μηχανη του .

φλατζες κτλ .

παντος δεν εχεις και αδικο.απλα μου κακο φαινεται τοσο γρηγορα η αλλαγη της φλαντζας.απο την αλλη ομως ειναι καλητερα να χαλασει νωρις και να ειναι μεσα στην εγγυση παρα μετα να δωσεις 500ευρο.

μην ανχονεσε ο συγκεκριμενος κηνητιρας εχει αυτο το ταλεντο.το προβλημα προερχετε απο λαθος ανοχες κατα την συναρμολογηση.στα 206 ειχαμε σχεδον ανακλοση αφου λυναμε τουλαχιστον 5 την εβδομαδα.στο 307 εχω το ηδιο προβλημα και θα φιαχτει εντος οληγου στην εγγυηση και μετα το σκισιμο που εφγε το δικο μου τσαγκαραδα και πισω χανει πλεον και αυτο!!!βεβεα μαλον θα το φιαξω μονος μου μπας και φιαξω και τπτ στο καπακι βεβεα να επιμινεις στο γεγονος το καπακι να παει μια μεχρι ρεκτιφιε για ενα γιαλισμα και να αλαχτουν οι βιδες τισ κφαλης γιατι εινε μιας χρησης!τις περισοτερες φορες τις χρεονουν σε εγγυηση αλα δεν τις αλαζουν τις κρατανε και εινε και λιγο ακριβες αν θημαμε κλα 14 ευρω η μια πρεπει να φτανει και περνει 10!

γει σας μαγκες.ειδα τα πρωτα λαδια στο μοτερ να σταζουν μαλον φλαντζα καπακιου,ποσο παει αυτο ξερει κανεις?α!και μια βαση μηχανης η κατω δηλαδη το λαστιχο της βασης.αντε αφου αρχισε να βγαζει προβλημα ποιος το σταματαει τωρα.

και ομως φιλε μου οπως πολυ σψστα ειπε ο αλεξανδρος αν ψαχτουμε σε αλλα forum θα μεινουμε με το στομα ανοιχτο... εγω δεν εχω κανενα παραπονο!

Ωραία κι αν αλλαχθεί μετά απο πόσα χιλιόμετρα θα τα ξαναπαίξει?

με μια καλη δουλεια δε θα ξαναγινει

Υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο σημείο στην φλάντζα της κυλινδροκεφαλής που τείνει να δημιουργείται το πρόβλημα (και η διαρροή); Για να έχουμε το νου μας, και να το κοιτάμε που και που...

Εσάς VOLIOTIS και DJ TERIS που εκδηλώθηκε η διαρροή επάνω στο μοτέρ, μιας και έχετε 1.4 σαν εμένα;

Να συμπληρώσω την ερώτηση του gr_diver ρωτώντας αφήνει σημάδι κάτω στο δρόμο αν ειναι σταματημένο για 2-3 μέρες π.χ. ή μόνο μέσα?

γεια σας μαγκες χαθηκα γιτι ειχα καποιες δουλειες.αυριο θα βαλω φοτο για να το δειτε.

Σε εμένα η διαρροή ήταν όπως βλέπεις την μηχανή,πάνω αριστερά. σε μία γωνία κάτω σχεδόν απο το πλαστικό κάλυμα της μηχανής.όσο για σημάδια...δεν νομίζω. λάδι έιχε μόνο στην ποδιά,αν και δεν το έχω αφήσει μέρες σταματημένο να δω τι παίζει.

λαδι στην ποδια ?



ρε μηπως αυτο που εβλεπες ηταν τπτ τα κερια απο το εργοστάσιο ?

εμενα τελεικα πρεπει να εκανε λαθος ο μαστορας.τωρα δεν τρεχουν λαδια το καθαρισα και το ξανα ειδα μεα απο λιγες μερες και δεν τρεχει τιποτα.εμενα ετρεχε καπου στην μεση της μιχανης δηλαδη φλαντζα κεφαλης πρεπει να ειναι.