Greek Citroën Club

εχθες παρατηρησα οτι οταν παταμε το γκαζι τερμα για να τερματισει κανει ενα κλακ πρωτα και μετα τερματιζει.αυτο ισχυει και σε ολα η εχω καποιο προβλημα? παρακαλω την δια φωτιση σας

Έτσι είναι σε όλα... Το WOT (wide open throttle) έχει ένα σκληρό διακοπτάκι για να το νιώθεις. Και αν έχεις ενεργοποιήσει το Speed Limiter, αν περάσεις το "κλακ", επιταχύνει παρ'όλο τον περιοριστή (για να κάνεις προσπέραση).

δηλαδη για να γκαζωσουμε τερμα το παταμε αφοβα.

Χωρίς φόβο και πάθος! :thumbup

spam!:thumbup

gr_diver έγραψε:

Έτσι είναι σε όλα... Το WOT (wide open throttle) έχει ένα σκληρό διακοπτάκι για να το νιώθεις. Και αν έχεις ενεργοποιήσει το Speed Limiter, αν περάσεις το "κλακ", επιταχύνει παρ'όλο τον περιοριστή (για να κάνεις προσπέραση).

WOT;;;Εγω νομιζα οτι ειναι NITRO στο πενταλ του γκαζιου:schraeg

!!Τι μ@λ@κι@ ειπα παλι..... :schraeg

Αναλόγως σε ποιον το είπες! :iconcool

Στον εαυτο μου.. :ysteric

Α, εντάξει... Δεν έγινες ρόμπα σε πολύ κόσμο τότε! :tong:

Πρόσεξε μόνο πρίν πατήσεις το Nitro να έχεις φουσκώσει τα φρένα για να μπορείς να σταματήσεις μετα!! :ysteric

Σε παρακαλω.. Ξερω τι κανω.. Το πρωτο μου αμαξι ηταν Xantia και εχω συνηθισει στις "παραξενιες"!! Thanks για τη συμβουλη παντως!! :thumbup

Μονο αυτο κανει?
Υπαρχει κανενα C4 χωρις το speed limiter ετσι ωστε να δουμε αν εχει αυτο το περιβοητο WOT....

C4 χωρίς speed limiter δεν υπάρχει (είναι στάνταρ εξοπλισμός σε όλες τις εκδώσεις).

Εκτώς από την απενεργοποίηση του speed limiter υποτίθετε οτι το WOT απενεργοποιεί όλες τις λειτουργίες που μπορεί να ελλατώσουν την επιτάχυνση (παράδειγμα, να απενεργοποιήσει το A/C). To τελευταίο που το δοκιμασα, το Α/C έμεινε ανοιχτό (ως ένδειξη) αλλά το αν λειτουργούσε ακόμα ή όχι δεν μπόρεσα να το καταλάβω. Πάντως έπιασα 187 σε δρόμο που με τέρμα το γκάζι χωρίς να περνάω το διακόπτη έπιανα 180 βαριά! (Δεν κοιταξα και προς τα που φυσούσε γμτ... :tong:

)

Ένα φιλαράκι μου είπε οτι στο 207 RC μετά το διακόπτη κάνει overboost στο turbo για να επιταχύνει πιο γρήγορα κάτι που δε νομίζω οτι συμβένει για τον απλό λόγο ότι δεν υπάρχει από μαμά μετρητής πίεσης στο turbo. Και το να κάνεις overboost χωρίς μετρητή πίεσης δεν είναι και ότι καλύτερο (από τα λίγα που ξέρω για turbισμα) Αλλά για αυτό το τελευταίο, θα ζητήσω την γνώμη του Σερραίου, όλο και κάτι περισσότερο θα ξέρει! :iconcool

αυτο το διακοπτακι παιδια ειναι για την πεταλουδα. να το πω με απλα ελληνικα, ειναι για να επιβεβαιωνει την πεταλουδα να ανοιγει τερμα.

Αν ομως το εχεις στο ρελαντι το αυτοκινητο και πατησεις με το χερι σου αυτο το κουμπακι που ειναι πισω απο το πενταλ δε κανει τιποτα απολυτως

Greek Citroën Club

Διακόπτης στο πενταλ γκαζιου. Τι κάνει;

Διακόπτης στο πενταλ γκαζιου. Τι κάνει;