Στο μέγεθος της C4 ταιριάζει σαφώς περισσότερο ο πίσω άξονας της Xsara. Και σε φιλοσοφία και σε λειτουργία.


Οχι ότι και του Saxo είναι κακός, για να μην παρεξηγηθώ...

Λογο βαρους του C4, δεν ειναι υλοποιησιμοι κανενας απο τους 2...

Γιατί όχι? Η C4 1.6 ζυγίζει όσο η Xsara 2.0. Μια χαρά υλοποιήσιμος είναι.

Edit: αν εννοείς ότι θα μεγαλώσει κι άλλο το βάρος, ε δεν είναι και τόσο ελαφρύτερος ο ημιάκαμπτος...

Οχι επιδη θα αυξησει το βαρος ο ημιακαμπτος, αλλα επιδι αντεχει μεγαλητερο βαρος ο ημιακαμπτος...
Η αλλη λυση ειναι αυτη που ιοθετιθικε απο τα γερμανικα, δηλ τους πολαπλους συνδεσμους. Και αυτο αντεχει βαρος.
Οι βραχιονες μας, ναι μεν προσφαιρουν πολυ καλη οδηγικη συμπεριφορα, αλλα ως αρσιβαριστες, δεν το εχουν...

ναι ναι...άντε τότε πλήρωσε 18-19 χιλιάρικα για το Civic 1.4 83hp.

Αν ήταν να μην έχω τα τριξίματα του ζουάν, τα τριξίματα των αμορτισέρ, τα τριξίματα στα μπροστά καθίσματα, τα τριξίματα στις ταπετσαρίες στις πόρτες, τα τριξίματα στα τζάμια στα μπροστά παράθυρα, κτλ... και το σημαντικότερο για 'μένα, αν είχα ένα σωστό service που θα ήξερε και θα ήταν πρόθυμο να διορθώσει κάποιο τυχόν πρόβλημα που προκύψει, τότε θα τα έδινα...

Δεν θα διαφωνίσω αλλά το θέμα μας είναι άλλο νομίζω,άλλωστε γι αυτό αγόρασα citroen και όχι honda.

Υπαρχει και το 2.0... που ειναι σιγουρα βαριτερο...

Ενταξει παιδια μην φευγουμε off topic...

Η xsara 2.0l stasion ξερεις ποσο ζυγιζει με πληρες φορτιο?
Βαλε δυο τονους
Δεν ειναι η αντοχη στο βαρος αλλα το κοστος κατασκευης αλλα και η μυστηρια οδηγικη συμπεριφορα που εχουν οι ραβδοι στρεψης,που για αλλους ειναι θετικη και για αλλους αρνητικη.

Τι θα άλλαζα...

1) Τα πλαστικά στις πόρτες και στην κεντρική κονσόλα, όπου νομίζω ότι θα μπορούσαν να έχουν καλύτερη ποιότητα. Αντίθετα, το πλαστικό του πάνω μέρους του ταμπλώ είναι πάρα πολύ καλό

2) Την πίσω ανάρτηση (ή τουλάχιστον με κάποιο τρόπο να σταμάταγαν τα κοπανήματα)

3) Μια τελική απόληξη εξάτμισης, όπως του δίλιτρου (τουλάχιστον στα Coupe).

4) Standard mp3 player.

5) Να κοιτάξουν να διορθώσουν όποια προβληματάκια σχετίζονται με τριγμούς στις πόρτες.

6) Ίσως μια έκτη ταχύτητα στο κιβώτιο;

7) Να φτιάξει το κλειδί που "παίζει" και καλό θα ήταν και το 2ο να είναι σαν χειριστήριο και όχι "απλό.

8 ) Τα πετάλια να έρθουν λίγο πιο αριστερά και να μεγαλώσει λίγο ο χώρος από πάνω τους (φοράω και 48 και μερικές φορές βρίσκει το πόδι μου)

9) Footrest !!!! (αλουμινίου στις ακριβές, έστω λάστιχο στις φτηνές εκδόσεις).

10) Στις top εκδόσεις (VTS - Exclusive) να είναι standard η αυτόματη ρύθμιση των καθρεφτών όταν μπαίνει η όπισθεν.

11) Να αποκτήσει ρύθμιση καθ'ύψος και το κάθισμα του συνοδηγού. Αυτό του οδηγού να κατεβαίνει πιο κάτω.

12) Μια ρύθμιση σε ύψος των ζωνών ασφαλείας.

13) Πιο "στιβαρά" καθίσματα. Έχω την εντύπωση ότι τα "αυτιά" των bucket ανοίγουν με τον καιρό.

14) Επιλογέας-κιβώτιο ταχυτήτων. Μετριότατα (οδήγησα ένα Leon και έπαθα πλάκα). Εκτός κι αν φταίνε οι βαλβολίνες του κιβωτίου

15) Η αυτόματη λειτουργία των καθαριστήρων να αλλάξει (όταν είσαι στο auto και θες να το απενεργοποιήσεις, πρέπει αναγκαστικά να "περάσεις" από τη διακεκομένη σκάλα).

16) Τα φρένα είναι άγκυρες, αλλά θα ήθελα λίγο πιο προοδευτική λειτουργία.


Κατα τ'άλλα, εμφανισιακά και εξοπλιστικά δεν θα πείραζα το παραμικρό, ούτε μέσα ούτε έξω... Ούτε κι ο κινητήρας με χαλάει ιδιαίτερα... Το αμάξι δεν είναι ούτε hot-hatch, ούτε GTi... Για δυνατή έκδοση, αν υποθέσουμε ότι κυκλοφορούσε ο 1.6Τ, πιστεύω ότι θα καταργείτο ο 2.0



ΥΓ : Ποιος ανέφερε το Civic; Νομίζετε ότι με το Civic (κατάντησε κι αυτό Golf, πανάκριβο γι'αυτά που προσφέρει ) θα λύνονταν όλα σας τα προβλήματα; Ή έχει (πλέον) τον φοβερό κινητήρα; Τρίχες, το ρητό "ότι πληρώσεις παίρνεις" δεν ισχύει σε καμία περίπτωση... Εδώ ισχύει το "ότι χρυσοπληρώσεις, δεν παίρνεις" (ας εξαιρέσουμε την 7ετή εγγύηση)

Exclusive

Αν θεωρήσουμε ότι στα facelift γίνονται ψιλοαλλαγές (δύσκολο πχ να δουμε αλλαγή ανάρτησης π.χ.) εγώ θα επιθυμούσα τις εξής λεπτομέρειες:

1. Το καθρεπτάκι του παρμπριζ να σφίγγει με μία βίδα και να μην πέφτει όταν το βαράει ο ήλιος όταν ειναι παρακαρισμένο το καλοκαίρι.

2. Το κάθισμα να στέκεται όταν το αναδιπλώνεις για να μπούνε οι πίσω και να μην ξαναπέφτει μόνο του κατα πίσω ,ειδικά οταν είναι σε ανηφόρα

3. Να μην ξεκολάνε ή μετακινούνται ορισμένα λαστιχάκια, ή πλαστικά καπάκια σε διάφορα σημεία.

4.Στα συρταράκια στο ταμπλώ να υπάρχει ένα στοπ να μην πέφτουν τα ψιλά στο κενό από πίσω όταν χοροπηδάνε.

5.Μια απόληξη εξάτμησης του στυλ που έχει το δίλιτρο σε όλα τα μοντέλα.

και για dreams only... ένα δίλιτρο τετρακίνητο με τούρμπο επετειακό μοντέλο... (πουλάμε τα πάντα την επόμενη μέρα και το παίρνουμε
)

Εμένα μου το διόρθωσαν. Ένα τσιμουχάκι είναι...



Sorry....
Το διόρθωσα...