εχτες έκανα το σέρβις μου, το οποιο περίμενα με μεγάλη αγωνία. Μιας κ βρίσκομαι στη Θεσσαλονίκη για διακοπές, πήγα στο γνωστό μαγαζί (rpc) αυτοπροσώπως και αγόρασα τα εξής : 8 λίτρα λάδι Total 7000 10w-40, φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα, φίλτρο καμπίνας, 4 μπουζί, και τακάκια πίσω. Σύνολο 110 ευρω. Ρώτησα αν και μήπως συνεργάζεται και με κάποιο συνεργείο για να τα βάλω, και αμέσως ο άνθρωπος συννενοήθηκε και πήγα την ίδια μέρα κ όλας και τα πέρασα. 30 ευρω η ώρα μου είπε, και μου πήρε 40 ευρω. Τιποτα...
με 150 ευροπουλάκια έκανα το σερβις μου...

Ωραιος Αυτος εισαι

Πενα ξηγηθηκαν τα καρντασια!!!

Λάδι, γιατί δεν έβαλες το 9000 (5-40)?

γιατι να βαλει το 10/40?

δεν εβαλα το 5w-40 για 2 λόγους. Πρώτον επειδη με τα προηγούμενα 5-40 έκαιγα λάδια, και νόμιζα οτι είτε φταίει το λάδι αυτό καθε αυτό (βάση μάρκας και όχι βάση πυκνώτητας) είτε το οτι φταίει οτι είναι ψιλό. Και ο δευτερος λόγος είναι επειδη απο τόσα και τόσα που έχω διαβάσει κυρίως σε άλλα φόρουμ (4troxoi) το καλοκαίρι λένε οτι ειναι καλο να επιλέγεται πιο πυκνό λάδι, και το χειμώνα πιο λεπτό. Δλδ το καλοκαίρι να μην γίνεται νερό, και το χειμώνα να μην θελει πολυ ώρα να ζεσταθεί και να λυπάνει τη μηχανή. 9000 δεν είχε, οποτε πήρα τα 7000. Ενταξει δεν με πολυνοιάζει, δεδομένου οτι κινούμαι με υγραέριο, και δεν μου το μαυρίζει το λάδι τόσο γρήγορα όπως αν ήμουν αποκλειστικά με βενζίνη. Οι προδιαγραφές του κινητήρα επιτρέπουν πάντως ΚΑΙ το 10w-40.

Δημητρη ειδες καμια διαφορα στην λειτουργια του κινητηρα με το ελαχιστα πιο παχυ λαδι; Παρατηρα τωρα που θα κανεις και ταξιδι επιστροφης κτλ να δεις τι θα σου καψει αν καψει. Τι κοστος ειχες αλλες φορες που εκανες αντιστοιχο σερβις;

Όταν έψαχνα για λάδια βρήκα το απο πάνω...που το πόσταρα σε μία συζήτηση για λάδια.
Με τα 10-40 έκαιγε λίγο λαδάκι.
Με τα 5-40 δεν μου έχει κάψει τπτ και έχει πέσει και η κατανάλωση 1λτ/100χλμ με τον ίδιο τρόπο οδήγησης.
Σύμφωνα με την πεζό ΔΕΝ κάνει το 10-40 για το 2λιτρο

Tα φορουμ Δημητρη ειναι καλο να τα διαβαζουμε, μονο που στα φορουμ γραφουμε και ατομα που δεν ειμαστε μηχανικοι και απλα λεμε μια γνωμη ή κανουμε μια εκτημιση ή εχουμε ακουσει αυτα που λεμε απο καποιον αλλον, ειτε αυτος ειναι μηχανικος ειτε οχι!
Το θεμα ειναι να κανουμε καταγραμμα αυτο που λεει ο κατασκευαστης και απο κει και περα μια γνωμη παραπανω, οπως τα φορουμ, καλο κανει, ειδικα σε πραγματα που δεν εχουν αντικτηπο!
Τωρα τα λαδια για μενα ειναι σοβαρο θεμα και καλο ειναι να επιλεγουμε αναμεσα στα προτεινομενα του κατασκευαστη!!!
Αν η Peugeot λεει οχι συγκεκριμενα για το 10W-40, τοτε ειναι οχι!
Αν λεει διαλεξε και παρε σε αυτα τα 2 πχ, παιρνεις και μια γνωμη απο καποιο φορουμ τελωσπαντων!

Και αν η Citroen το επιτρεπει;
Βασιλη να σου πω αλλο παραδειγμα, μεταξυ Citroen και Peugeot: Στο μοτερ μου LFY αρχικα και οι 2 εταιριες ελεγαν αντικαταστταση ιμαντα χρονισμου στις 120000 χιλιομετρα, επειτα η Peugeot το εκανε 80000 και η Citroen 60000. Τι να πιστεψω απο τα 2;

ενα λεπτο ρε παιδια, εγω πριν αλλάξω λάδια, πήγα και ρώτησα στη Citroen, και μου είπαν οτι τα λάδια που βάζουν είναι τα 10w-40 και μάλιστα στοιχίζουν 13,5 ευρώ..!!! το μόνο που έκανα εγω ήταν να τα πάρω απο αλλού.
Παντως αν τα λαδια αυτα δεν κανουν καθολου, με ενα 40αρι βαζω τα 5w-40!!!

Αυτό που προσπαθώ να σου πω Δημήτρη είναι ότι από τη στιγμή που έστω και κάποιος άλλος (στην περίπτωσή μας η peugeot) λέει ΟΧΙ και προτείνει κάτι που στο κάτω κάτω είναι και φθηνότερο ακριβώς για το ίδιο μοντέλο κινητήρα δεν έχω λόγο να μη τον πιστέψω. (για να μην αρχίσω να σκέφτομαι ότι είναι κόλπο της citroen για να πουλά πιο ακριβά λάδια...)

Το τι ταιριάζει στο αμάξι μου το έψαξα μόλις σταμάτησα τα εξουσιοδοτημένα και πήγα σε φίλο μηχανικό και χωρίς να έχει τα εγχειρίδια μου πρότεινε από μόνος του τα 9000. Όταν το έψαξα στο νετ απλά επιβεβαιώθηκαν τα λεγόμενά του.

εμενα στο δικο μου βιβλιο παντος δεν αναφερει σιγκεκριμενο τυπο λαδιου.πεζουν απο πολη πολη ψιλο μεχρι και 15/40(μιλας για τον δηλιτρο του zx).το τι πρωτινει καθε ετερια ειναι σχετικο αφου εχει να κανει με εμπορικες σημφωνιες.εγω νομιζω οτι με 10/40 το αμαξι θα δουλευει καλητερα και θα γεμιζει καλητερα και τα οστηρια,και η πιεση του λαδιου δεν θα πεφτει τοσο ευκολα.στο δικο μου μοτερ που εχω και πιεση και θερμοκρασια παρατηρισα οτι με τα 5/30 το λιπαντικο ζεστενοταν επιτοπου και στα ζορισματα εφτανε κανονικα και πολη ευκολα τους 100 βαθμους.αλαζοντας ιξωδες και πηγενοντας στο 10/40 παρατιρισα μεγαλητερη πιεση στο λαδι και μαλιστα με περισοτερη αντοχη στο ρελαντι στις θερμοκρασιες(5/30 1.3 μπαρ ρελαντι μετα απο σκισιμο και 10/40 2.4)και η θερμοκρασια δεν πηγε ποτε πανω απο τους 95 σε οσο σκισιμο και αν εφαγε σε πιστα.τωρα με αυτο το παραδιγμα θελω να πω οτι δεν ειναι μονο τι λενε οι κατασκευαστες αλα και το τι σικωνει το μοτερ μας και αυτο το βλεπεις μονο με πηραματα

Μια διαπίστωση θέλω να κάνω σχετικά με τα κάθε είδους σέρβις που κάνουμε κατακαιρούς στο αγαπημένο μας αυτοκίνητο.
Υπάρχουν κ άλλα πράγματα που πρέπει να κοιτάμε, εκτός απο τις αλλαγές σε φίλτρα, λάδια, μπουζί, τακάκια. Δλδ με το να τα αλλάζουμε όλα αυτα ανα 10.000χλμ, ξεχνάμε κάποιες διαγνωστικές εργασίες που λέει το βιβλιαράκι του service.
Ενδεικτικά αναφέρει :

Ελεγχος στάθμης κυκλώματος ψύξης
Ελεγχος στάθμης υγρών φρένων
Ελεγχος στάθμηςυγρών υδραυλικού τιμονιού
Ελεγχος στάθμης υγρών πλυσίματος παρ μπρίζ
Ελεγχος στάθμης υγρών μπαταρίας
Ελεγχος κατάστασης μάκτρων καθαριστήρων
Ελεγχος στεγανότητας (σωληνώσεις, κάρτερ, τσιμούχες, στεγανοποιητικά)
Ελεγχος στεγανότητας κυκλώματος διέυθυνσης
Ελεγχος σφαιρικών αρθρώσεων ψαλιδιών και κρεμαργιέρας
Ελεγχος φουσκών ημιαξονίων
Ελεγχος κατάστασης Ιμάντα (όχι χρονισμού)
Ελεγχος Κατάστασης σωληνώσεων εξάτμισης, καταλήτη και κανίστρου
Ελεγχος ύψους πεντάλ συμπλέκτη ή μηχανισμού αυτορύθμισης
Ελεγχος χειροφρένου
Ελεγχος κατάστασης τακακίων εμπρός και πίσω φρένων
Ελεγχος διάκενου βαλβίδων
Ελεγχος κατάστασης μουαγιέ, μπαλάκια, silentblocs top mount
Έλεγχος στεγανώτητας αμορτισέρ
Ελεγχος πιέσεων ελαστικών
Ελεγχος λειτουργίας φώτων – φλάς, εσωτερικού φωτισμού.
Λίπανση αρθρώσεων θυρών
Λίπανση αρθρώσεων συμπλέκτη, κιβψτίου ταχυτήτων
Ανάγνωση μνήμες αυτοδιάγνωσης
Ελεγχος λειτουργίας αισθητήτα «λ»

Ενταξει κάποια απο αυτα μπορει κ ο καθένας να τα δεί απο μόνος του, όρισμένοι έλεγχοι όμως γίνονται αποκλειστικά απο τον μηνανικό που αναλαμβάνει το αυτοκίνητό μας. Μήπως λοιπον θα ήταν καλύτερα όλοι μας (με πρώτο εμένα) να επιμενουμε σε καποια πραγματακια λίγο παραπάνω ?

Δημήτρη σε αυτό έχεις δίκιο, αλλά υπάρχουν 2 προβλήματα:
1)Κανένα συνεργείο δεν τα κάνει όλα αυτά, άρα πάμε στο 2)
2)Το 90% του πληθυσμού πιστεύει οτι "Σέρβις = λάδια-φίλτρο, άρα το κάνουμε στο βενζινάδικο. Ρε τους αλήτες στο συνεργείο που χρεώνουν τα διπλά!"