Σκέφτομαι να πάρω το C4 1.6 VTRS.
Αξίζει τα λεφτά του; Όσοι το είχατε θα το ξαναπαίρνατε;
Σας έχει βγάλει προβλήματα;

Επίσης είμαι από Θεσσαλονίκη. Από ποιά αντιπροσωπεία να το πάρω;

Τέλος τι πρέπει να προσέξω κατά την αγορά;

Συγνώμη αν σας κούρασα αλλά είναι για μένα μεγάλη υπόθεση!

βασικα εμενα η γνωμη μου ειναι αμα αντεχει η τσεπη σου να πας στο VTS .


αν οχι ειναι μια χαρα . αμα θελεις 17αρια κτλ .

Θα ζοριστώ λίγο αλλά ίσως μπορέσω.
Εσένα καλό σου βγήκε; Είσαι ικανοποιημένος; Γιατί μιλάμε για αρκετά χρήματα.
Από ποιά αντιπροσωπεία το πήρες αλήθεια;

εγω ενα ταπεινο SX εχω .


παραπονο δεν εχω απο το αυτοκινητο μου κανενα .

απο ξανθη το πηρα .

παντως με εντυπωσιαζει το vts το εσωτερικο τα σπαει + τα χενον .

φιλε μου εαν 8ελεις να εχεις το κεφαλι σου ησυχο... ξεχνα τη CITROENkai boyr gia to ford focus!!!!!! και επειδη ξερω οτι πολλοι θα δυσανασχετισουν με αυτο που λεω, και επειδη εισαι σαλονικιος... σε προτρεπω να πας στον ΦΕΣΣΑ και να βρεισ καποιον ονοματι ΠΑΤΡΙΚ, που ειναι υπευ8υνοσ για ολες τις εγγυησεις της βορειας ελλαδας. Ρωτησε τον λοιπον, τι καλυπτει η εγγυηση και εαν σε καινουργιο αμαξι, σε βαζουν να ξαναπληρωσεις το ελαττωματικο καπω.........απο προβληματα 8α συναντησεις πολλα και οσο για την λυση τους.... μονο εαν εισαι κολητος του αντιπροσωπου........

ΕΝΑΣ ΑΠΗΥΔΥΣΜΕΝΟΣ ΚΑΤΟΧΟΣ VTS ΠΑΡΑΚΑΛΩ...........

ωχ ωχ ωχ...να τα μας... shadowman eσυ εχεις προβλημα με τον αντιπροσωπο και οχι με το C4 καπω και ελατωμα λιγο περιεργο μου ακουγεται..Παντως και για το focus μη χεσω εχει και αφτο τα δικα του
1ον Ακριβο service
2ον ακριβα ανταλλακτικα
3ον με 20ποσσα χιλιαρικα αγοραζεις ενα ξερο-γυμνο αυτοκινητο με 4 αεροσακους και 105 πονυ αλογα στα 1600 σε σχεση με τα 115 αλογα του VTRS...4ον χωρις κλιμα μονο air condition
5ον χωρις αυτοματο πιλοτο + speed limiter
6ον απο ποιοτητα στα ιδια με το C4
7ον 4 ηχεια
και 8ον απο μοτερ μετα τα πρωτα 100.000χλμ θα γινεις κολλητος με τους τεχνικους ααα και θελει να φροντισεις να φυτεψεις και κανα 2 εληες στο σπιτι σου...στον κηπο..εχεις?
Για αυτο το λογο μη λες τοσο ευκολα bour gia Focus..

..και εγω λιγο πολυ εγινα φιλαρακι με τον τεχνικο απο την αντιπροσωπεια της citroen αλλα δεν κανω και ετσι..
Φιλε απηδησμενε ενα πραγμα θα σου πω..ΤΟ C4 EINAI ΟΛΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ οσα ψιλοπροπροβληματακια(@ρχιδι@ προβληματα δλδ) και αν παρουσιασε το αυτοκινητο ειναι 10 χρονια μπροστα απο ολα τα υπολοιπαΑπο τεχνολογικης αποψης-ασφαλειας-ντιζαιν..ΚΑΙΝΟΤΟΜΕΙ..Βλεπεις τωρα κατι Γιαπωνεζοι ζουλεψαν και αρχισαν σιγα σιγα να τσαμπουνανε κατι ηλεκτρονικα στοφομετρα κτλ..πχ στα ΝΙSSAN..Το C4 ειναι πολυ μπροστα.....
Εγω προσωπικα το Λ Α Τ Ρ Ε Υ Ω..Πραγματικο γκατζετακι.. Ο C41.6VTRS αν μπηκε μεσα σε C4 τελειωσε θα το αγορασει οτι και να τον πεις φιλε ΤΟ ΕΡΩΤΕΥΤΗΚΕΕδω εγινε και μελος του forum με τη μια τι λες τωρα?(εεε φιλικα ετσι?? )
Παντως το μοτερ του C4 φιλε C41.6VTRS και του προκατοχου του ειναι Α Ξ Ι Ο Π Ι Σ Τ Ο.Τοσα ΜΕΛΗ εδω και καποιο μηχανικο προβλημα σε μοτερ που ειναι το βασικοτερο απο ολα.. δεν αντιμετωπισαμε .. Μια χαρα ειναι το C4 και μην ακους ...

1) Εφόσον είσαι απο Θεσσαλονίκη σου προτείνω να έρθεις στο meeting σήμερα στο City Gate στις 9:30. Ετσι θα μπορέσεις να συζητήσεις απο κοντα τα θέματα που σε ενδιαφέρουν!

2) Για αντιπροσωπεία σου προτείνω ΦΕΣΣΑ. Είναι ο πιο σοβαρός.

Είμαι και εγώ κάτοχος του C4 VTRS και είναι τρέλα...

Δεν έχει παρουσιάσει κάνένα πρόβλημα (εκτός από ένα θόρυβο στα πίσω φρένα τα οποία αλλάχθηκαν)

Προτείνω ανεπιφύλακτα..

Μου ήρθε πριν 5 μέρες... Απλά απίστευτο... Η συμβουλή μου... Σταμάτα να ψάχνεις για αυτοκίνητο κ διάλεξε χρώμα.

Welcome to fantasyland...

Eγώ θα έλεγα "Welcome to DIY land"

Καλοταξιδο ρε φιλε και καλα χιλιομετρα!!!!!!!!

μεγειά , καλοτάξιδο

+1

Παιδια καλησπερα στην παρεα σας. Αντιμετωπιζω ενα παρομοιο διλημα με τον φιλο παραπανω. Συγκεκριμενα ειμαι αναμεσα σε δυο αυτοκινητα που με τραβαει το καθενα προς την πλευρα του. το ενα ειναι το γκολφ τσι με 140 ιππους, και το αλλο το σ4 με 180 ιππους. τα λεφτα ειναι μια η αλλη τωρα με την εκπτωση της σιτροεν και πραγματικα δεν ξερω ποιο να παρω. θα σας πω τι εχω δει και διαβασει ως τωρα και θα ηθελα να επωφεληθω της εμπειριας σας¨.
γκολφ τσι
+ δυνατος κινητηρας, αψογα πλαστικα στο εσωτερικο, καλο στον δρομο, καλη μεταπωληση, χαμηλα ασφαλιστρα και τελη κυκλοφοριας, μπραντ νειμ της φολκσβαγκεν
- αξιοπιστια κινητηρα, αδιαφορη σχεδιαση, ελλειμα 40 ονομαστικων ιππων σε σχεση με σ4, ακριβα ανταλλακτικα, λιγοτερα αξεσουαρ ακομα και στην καλη εκδοση σε σχεση με σ4, κοινοτυπο η μιση αθηνα εχει γκολφ

σ4
+ 180 ιππους με 21 χιλιαρικα περιπου δεν δινει ουτε η σκοντα πραγματικο βαλιου φορ μανυ, φουλ εξοπλισμος δεν χρειαζεται να βαλεις τιποτα επιπλεον, νορμαλ τιμες στα σερβις και ανταλακτικα, πιο δοκιμασμενος κινητηρας οσον αφορα την αντοχη, εξαιρετικη σχεδιαση με το κουπε αμαξωμα, ξεχωριστο στο δρομο (δεν εχει η μιση αθηνα βτσ 2.0)
- στο εσωτερικο ωραιες οι επενδυσεις αλκανταρα αλλα τα πλαστικα μου φανηκαν πολυ μουφα αδερφακι μου, λες και τα πηραν απο τογιοτα καρινα), ο κινητηρας εχω διαβασει οτι ειναι ψοφιος για τετοια ονομαστικη ιπποδυναμη, αλλο σιτροεν αλλο φολκνσβαγκεν, στην πενταετια αραγες θα παρω τιποτις αν το πουλησω?
παρακαλω σας παιδες βοηθηστε με την εμπειρια σας, ειδικα οι κατεχοντες το 2.0 και ειδικα στο θεμα της αποδοσης του κινητηρα. σε αρθρο διαβασα οτι ο συντακτης ειχε την αισθηση οτι οδηγει αμαξι με 130 ιππους. ειναι τοοοοσο δραματικη η υστερηση χαμηλα η υπερβαλλει λιγο? αναμεσα στα δυο ποιο θα επιλεγατε? μεχρι τωρα ειχα ενα φοκους 1.8. θα δω διαφορα προς τα κατω η προς τα πανω? επισης ποια αντιπροσωπεια δινει καλυτερες προσφορες στην ατηνα?
ευχαριστω προκαταβολικα