Καλησπέρα στη παρέα!

Σήμερα μου έμεινε το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο. Για να το επαναφέρω χρειάστηκε να βάλω το πόδι μου από κάτω. Επανήλθε χωρίς μεγάλη δυσκολία

Έχει συμβεί σε κανέναν από εσάς? Είναι επικίνδυνο?

Να αρχίσω να ανησυχώ (= να σπάσω το κουμπαρά ή να αναγκαστώ να πω τα κάλαντα?)
το αμάξι έχει 28000 χλμ. Δεν είναι σκισμένο. Είναι η πρώτη φορά που έγινε κάτι τέτοιο και μάλιστα δύο φορές. Η πρώτη σε παρκάρισμα με την όπισθεν σε ανηφόρα και η δεύτερη σε εκκίνηση από το φανάρι, 2 περίπου χιλιόμετρα αργότερα.

Υποθέτω πως έχει να κάνει με το καιρό. Το αμάξι ήταν από της 7:00 το πρωί παρκαρισμένο έως τις 22:00 και η θερμοκρασία έπεσε αρκετά ίσως για πρώτη φορά φέτος στους 8 oC. Λέω εγώ τώρα…

Το εχω ξανακουσει αυτο,αλλαξε το τρομπακι του συμπλεκτη!!κοστως 65€ συν εργατικα!!

Μήπως είναι και καμία τσιμούχα και χάνει υγρά;

ΥΓ:Τίμο δε νομίζω να οφείλεται στη θερμοκρασία. Κι εδώ προχθές το πρωί είχε -5, αλλά ο συμπλέκτης δούλευε ρολόι...

Εχουν δικιο τα παιδια. Το θεμα ειναι πρεπει να βρειτε ποιο απο τα 2 τρομπακια δεν δουλεψε. Το πιθανοτερο ειναι του πενταλ μεσα, αυτο που πατας.

Οπως το ειχαμε συζητησει παλαιοτερα σε αλλο θεμα, εχω παθει το ιδιο και εγω στα 25000 κμ (1.6 THP '09) και ο λογος ηταν οτι ειχε σκασει το μαρκουτσι του συμπλεκτη, στο σημειο οπου ενωνεται το ελαστικο με το μεταλλικο τμημα,

Μπορει το σκασιμο να ηταν μικρο, αλλα δεν παυει να χανει υγρα και μαλιστα ειναι κοινα με αυτα των φρενων.

Το δικο σου βεβαια μπορει να ειναι κατι αλλο (πχ τρομπακι), παρολα αυτα πηγαινε φτιαξτο αμεσα γιατι αν εγινε οτι και στο δικο μου θα μεινεις χωρις φρενα...

Εχεις επεκταση εγγυησης ετσι Τιμο?

Τίμο βουρ για αντιπροσωπεία.

Παντως σε αντιστοιχη ερωτηση μου στην αντιπροσωπεια, μου δηλωσαν οτι και επεκταση να ειχα δεν θα το καλυπτανε (μαλλον) γιατι ο συμπλεκτης, αλλα και τα παρελκομενα του, θεωρουνται αναλλωσιμα και δεν εντασσονται στην επεκταση.

Τελικά την επέκταση της εγγύησης δεν την έκανα….

Σήμερα πάντως του το κυκλοφόρησα αρκετά εντός πόλης με αρκετή κίνηση αλλά και σε πιο ανοικτούς δρόμους ( καμιά εβδομηνταριά χιλιόμετρα σύνολο) δε μου ξαναέκανε τίποτα. Πήρα τηλ και στο Γιαννάτο για να μου πουν μια γνώμη αλλά αν δε πάω από εκεί δε μπορούν να μου πουν και σίγουρα (λογικό). Μάλλον τρομπάκι είναι (το μέσα) που σιγά σιγά παραδίδει πνεύμα. Θα το παρακολουθήσω αυτές της μέρες και αν μου το ξανακάνει θα το πάω για αλλαγή τρομπακίου, αλλιώς θα περιμένω μέχρι τις 30000k που είναι το μικρό service όπου θα αντικαταστήσω και τα υγρά φρένων και τις βαλβολίνες στο κιβώτιο.

ω ρε τιμ..... γαμβ την γκαντεμια μου δλδ...προσεχε ρε συ..... δεν παιζουμε με αυτα.....τελικα ειναι λαχειο ακομα και το αμαξι..

τιμο εαν εχεις οδικη μην προβληματιζεσε εαν μεινεις σε παει η οδικη στο συνεργειο εαν ομως δεν εχεις τοτε για μενα μην περιμενεις να πας στα 30.000 γιατι εαν μεινεις στην καλυτερη περιπτωση πρεπει να τις βαζεις καρφωτες και θα μαμησεις το σασμαν για μενα κοιταξετο αμεσα και απεφυγε την κινηση του αυτοκινητου εντος πολης σε ενα φιατ που ειχα παλια δεν με προιδοπιοιησε καν με αφησε την εθνικη οδο απο τρομπα συμπλεκτη οποτε του εβαλα μια 4η και το πηγα στον ξαδερφο μου για φταξιμο

Παρατηρώντας το πενταλ του συμπλεκτη ειδα πως ειχε αλλη μια υποδοχη για να κουμμπωσει το ελατηριο. Αν το κανω αυτο ο συμπλεκτης θα γινει πιο μαλακος ή πιο σκληρος?

Εξαρτάται αν η άλλη υποδοχή είναι πιο πάνω ή πιο κάτω.
Αν ειναι πιο κάτω/εξω απο την υπάρχουσα θέση, το ελατήριο θα εφαρμόζει μεγαλύτερη ροπή (απόσταση απο το κέντρο περιστροφής Χ δύναμη) και άρα θα είναι πιο σκληρό.

Δεν το έχω δεί, ούτε το ξέρω, αλλά υποθέτω οτι έτσι θα πρεπει να είναι... Απλή λογική!