41X90
Είναι. Το X είναι ψηφίο που δεν θυμάμαι.
Ακόμα και το 41 δεν το θυμάμαι στα σίγουρα.

Αυτό που θυμάμαι είναι οτι τελειώνει 100% σε 90.

Παιδιά έχω μια ερώτηση σχετικά με τον ήχο. Θέλω να βάζω μουσική στο αυτοκίνητο μέσω του Bluetooth, αλλά η ποιότητα είναι ΧΑΛΙΑ. Ψάχνοντας βρήκα κάτι τέτοιο FiiO BTR1 HiFi Bluetooth Headphone Amplifier Bluetooth Receiver with aptX Audio Transmission https://www.amazon.com/dp/B075YD83Y9/re ... tBbSCT6TH5


Ή κάτι τέτοιο https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre ... 2512010821

Θέλω να ρωτήσω τώρα. Η σύνδεση είναι ο ενισχυτής με καρφί στο ηχοσύστημα και το κινητό στον ενισχυτή με Bluetooth; Άρα στην ουσία έχω την πηγή στο aux in? (Που σημαίνει δεν έχω όνομα τραγουδιού στην οθόνη, ούτε μπορώ να αλλάξω τραγούδι από τα χειριστήρια του τιμονιού.

Τελευταία ερώτηση. Υπάρχει λύση να ενισχύσω το σήμα του Bluetooth και να παίζω μουσική έχοντας την πηγή στο Bluetooth?

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Απο εδώ κατέβασα: https://mycitroen-fr.citroen.com/MyCITROEN/?page=
Και έγω 1η φορά τους ανανέωσα Γενάρη του 18 και τώρα 2η.
Ο φάκελος που κατέβασα γράφει 42006, αν δεν είναι αυτό το όνομα της έκδοσης τότε θα δω απο το αυτοκίνητο αύριο τι γράφει.

Τότε παιδιά οι αναβαθμίσεις χαρτών δεν είναι μόνο 2 το χρόνο.

Εγώ είχα εγκαταστήσει τη δική μου 41Χ90 πριν 2 εβδομάδες.

Μπήκα σήμερα και μου έβγαλε διαθέσιμη κανονικά την τελευτάια 42006 που λέει ο Σωτήρης.
Την κατεβάζω τώρα.

Είναι η 3η μου μέσα στο 2018.

σας ευχαριστώ πολύ παιδιά, τελικά βρήκα άκρη, για όλα έφταιγε ο περιηγητής μου, με mozila fierefox κατέβασα κανονικά όλο τον φάκελο 42006 και αύριο θα τον περάσω στο αμάξι!
Βαγγελάκο (@Βakevag) όποτε χρειαστείς βοήθεια πίνουμε καφεδάκι και τους περνάμε στην Μισέλ

Να πω κι εγώ τι συνάντησα.
Σερβις στα 60.000 χλμ.
Τελικά χρειάστηκε αλλαγή τεντωτήρα ιμάντα και ιμάντα δυναμό.
Πατούσε μονόπατα (αν το λεω σωστά) και ο ιμάντας είχε χάσει το 1/5 του πλάτους του.
Οπότε πριν τα 90.000 χρειάστηκε να το αλλάξω.
Λογικά από μεγάλη καταπόνηση συνέβη. Δε ξέρω αν γινόταν να το αποφύγω
Τες πα, για αυτό είναι τα σέρβις, τουλάχιστον να προλαμβάνουμε και καμιά αναποδιά...
Κόστος υπολόγισα κάνα 50-60 ευρώ πάνω από το σέρβις που θα έκανα.

Παιδιά βλέπω στο my Citroën και μου βγάζει αλλαγή σετ χρονισμού στις 100.000χλμ. Έχει αλλάξει κάτι;

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σταυρε νομιζω στα 120.000 λεει ενω ιμάντα δυναμό στις 90000.
Εμένα απο αστοχία υλικού αλλαξα τεντωτηρα κ ιμάντα δυναμό στις 60
Και φυσικά με μπαταρία στο 60 % την πεμπτη, σήμερα έμεινα απο μπαταρία.
Η Σιτροέν ποια εχει σε προσφορά ξέρουμε; Στα 160 ευρώ;
Εγώ ίσως βάλω Βάρτα agm

Βασικά το δικό μου βιβλίο λέει 180.000/10 χρόνια και μου έκανε πολλή εντύπωση. θα το βάλω στο πρόγραμμα να γίνει μέχρι τις 120.000

Μπαταρία νωρίς δε σε άφησε; Start Stop δεν έχεις κι εσύ Θοδωρή; Εγώ πάντως συνεχίζοντας προς την 5ετια, όταν θα έρθει η ώρα θα βάλω την ίδια original.

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λοχα μου δύσκολο να σου βάλουν την μπαταρία που είχε απο το εργοστάσιο. Οταν την άλλαξα αυτή που είχε μέσα ηταν μια μαύρη με ταμπελάκι που δεν κατάλαβα καν τι έγραφε.(μπορεί να είναι κορυφαία μαρκα έξω αλλά εδώ δεν). Εδω βάζουν μπαταρίες με όποιον έχουν συνεργασία και την χρεώνουν κάπου στα 275 ευρω και με την έκπτωση παει στα 207.

Κρίμα Βαγγέλη εγώ νόμιζα θα είχε κανένα Part number πάνω. Όταν έρθει η ώρα βλέπουμε. Δε την έχω μετρήσει προς το παρόν όμως λειτουργεί ικανοποιητικά και παρά το γεγονός ότι στις τελευταίες 2500χλμ, μόνο 200 ήταν Εθνικής Οδού, το S&S συνεχίζει να δίνει 5λεπτα μέσα στην πόλη, παρά το A/C κλπ... Αρκεί να μη πάω να μπω κανένα πρωί μέσα και μείνω αγγούρι

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κανείς κάποια άποψη..??

Ετσι έμεινα ένα απόγευμα μετά απο 5 1/2 χρόνια και πήρα την μηχανή και έκανα την δουλειά μου και είμαι και σε υπόγειο παρκιν. Την άλλη μέρα ήρθε η οδική, έγινε εκκίνηση και πήγε για αλλαγή.