Γενική συζήτηση για C4 Diesel

vpafi

madmak έγραψε:

Οπότε όλοι μαζί αναφωνείτε : δε γ@μεις ψηλά καπέλα ρε Μάκη που μας τα 'πρηξες με τις ποτηροθήκες ...

Χαχαχαχα.....δε γ@μεις....??!!!!

Πιστεύω θα βρεις λύση.

From Inside C4 White Airbus

johnis

Lohias^ έγραψε:

johnis έγραψε:

Εγώ δε βάζω ποτέ υγρά στο αμάξι εκτός από νερό. Αν και μια φορά που κατ'εξαίρεση έβαλα καφέ δεν με προβλημάτισε καθόλου η ποτηροθήκη.

Η ποτηροθηκη δεν έχει θέμα. Η διάταξη έχει και θέση που τις έβαλαν. Απλά, έπρεπε το λεβιε να ειναι ένα κλικ πίσω και όλος εκείνος ο αχρηστος χωρος που τωρα ειναι μέσα το usb και η πρίζα, να έχει δυο ποτηροθηκες. Όπως στο Α3... Αλλα μετά λέμε για τους Γερμανούς..

Εμένα με βολεύει έτσι γιατί απλά δε βάζω καφέδες στο αυτοκίνητο εκτός από πάρα πολύ σπάνιες περιπτώσεις. Εκεί μπροστά βάζω το κινητό και λοιπά αντικείμενα. Αν το σχεδίαζα εγώ όμως θα έκανα αυτό που λές, δηλαδή τον "αχρηστο χώρο" ποτηροθήκες και τις ποτηροθήκες θήκη με καπάκι ίσως.

Skotis

Το θέμα της ποτηροθήκης υπάρχει από το mk1. Δεν λέω ότι είναι αρνητικό στο βαθμό να μην το αγοράσεις αλλά για μένα που πχ. σήμερα έφυγα από το σπίτ 8.00 και μπήκα τώρα ήθελα δυο καφέδες όλη την ημέρα. Αν ήμουν ταξίδι ο συνοδηγός τι θα έκανε; Εγώ στην πόρτα του συνοδηγού έχω "σφηνώσει" μια ποτηροθήκη αυτοκινήτων από το praktiker. Μπορεί να αχρηστεύει όλη την θήκη αφού μόνο στην μέση κάθεται σωστά αλλά όλοι απολαυβάνουν τον καφέ τους αφού οι πίσω έχουν δικές τους.

Στάλθηκε από το LG-H815 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Bill30f

Από τότε που το πήρα με χάλαγαν οι ποτηροθήκες, αλλά τώρα μου είναι ταμάμ... Μια χαρά μπαίνουν τα μπιμερό του μικρού και τα κρατάει, εξυπηρετούν μια χαρά την σύζυγό πίσω, ναι μεν θέλει προσοχή να μην σκουντήξω το πίσω σε καμιά αλλαγή και για εμένα που είμαι του γαλλικού και έχω κάτι θερμός από Jacobs & Nescafe και κρατιούνται και αυτά μια χαρά. Και τα μεγάλα τα χάρτινα από καφέδες στο χέρι κάθονται (όχι του espresso του γαλλικού τα πιο μεγάλα). Κατά τα άλλα ζηλεύω τις ποτηροθήκες από το Tucson ενός φίλου, που είναι πιο μεγάλες και έχουν αυτιά με ελατήρια που προσαρμόζονται και στηρίζουν ότι ποτήρι και να βάλεις.

salvatore

Οι ποτηροθήκες ναι είναι απαράδεκτη η θέση τους γιατι σε πολύωρα ταξίδια τις χρειάζεσαι για οδηγό-συνοδηγό ή για όσους περνάνε πολλή ώρα στο αυτοκίνητο. Επίσης πίσω απτο υποβραχιόνιο τι άκυρες "θήκες" είναι αυτές για τους πίσω επιβάτες;
Η συμβίωσή μου ως ώρα είναι άκρως ικανοποιητική από θέμα άνεσης, συμπεριφοράς αυτοκινήτου και ποιότητας υλικών για τα γούστα μου, αλλά είμαι άκρως δυσαρεστημένος με την συναρμολόγηση (και τον θόρυβο αέρα που ακούω από την πόρτα). Το πρόβλημα έχω διαπιστώσει ότι χειροτερεύει όταν ανάβω καλοριφέρ όπου ακούγονται κάτι τσικ τσικ χαμηλά στο παρμπρίζ σαν να ραγίζει κ ένα κουδούνισμα λες έχω ρίξει κέρματα στις οπές εξόδου αέρα για το παρμπρίζ.

Lohias^

Όπως έγραψα και στο θέμα μου, έχω πρόβλημα παιδιά. Ξεκούμπωσε η βάση του νεροχύτη στην κάτω πλευρά του παρμπρίζ και περνούν νερα στον χώρο του κινητήρα. Κάντε έλεγχο αν ειναι όλα καλά, σηκώνοντας το "χειλάκι" στις άκρες...

WP_20161212_20_51_47_Pro_LI by Stavros Fl, on Flickr

Αύριο πάμε συνεργείο.

gvoi

gvoi έγραψε:

Καλησπέρα,
επαναφερω κάτι που ξανασυζητηθημε παλιότερα σχετικά με blueHDI κινητήρες, γιατί δεν βρήκα κάποια συνέχει α..
Έχω σε C4 blueHDI 100hp 6400χμ, κίνηση κυρίως σε αστικό κύκλο.
Σήμερα στο ξεκουδουνο άναψε engine fault have your car repaired ή κάτι τέτοιο κ αμέσως άναψε engine urea και emissions fault.
Στις παλιές αναρτήσεις κάποιοι ανέφεραν παραμόρφωση του δοχείου του adblue, εκεί οφείλεται κάτι τέτοιο τελικά?
Γιατί είναι λίγα τα χιλιόμετρα για να έχει τελειώσει το υγρό νομίζω.
Αν έχει απαντηθεί ήδη κάπου αλλού ζητώ συγνώμη αλλά δεν το βρήκα.
Από εκεί κ πέρα να εννοείται θα το πάω συνεργείο από Δευτέρα, αλλά θα ήθελα να έχω μία ιδέα πριν μπω σε κουβέντα με μηχανικό αντιπροσωπείας.

Στάλθηκε από το Nexus 5 μου

Συνολικά μου το έκανε τρεις φορές. Και τις τρεις έσβηνε μετά από λίγα χιλιόμετρα τα φωτακια UREA και SERVICE Και μετά από 4-5 ανάμματα έσβηνε και της μηχανής,
Το πήγα τελικά στην αντιπροσωπεία καθώς έχει εγγύηση και τα νέα είναι ότι θέλει αλλαγή το δοχείο του adBlue. καλύπτεται από εγγύηση και περιμένω το ανταλλακτικό.

Ότι άλλο χρήσιμο μάθω θα το μεταφέρω...

vpafi

Υπάρχει θέμα τελικά.....μάλλον η εταιρία που έφτιαξε τα δοχεία θα της κοστίσουν πολύ ακριβά..!!!

Πράκτορας

Το θεμα ειναι να ειναι σωστα τα νεα δοχεια για να μην αλλαζονται εκ νεου μετα το περας της εγγυησης.

Στάλθηκε απο το LG-V10 H960 μου

vpafi

Πράκτορας έγραψε:

Το θεμα ειναι να ειναι σωστα τα νεα δοχεια για να μην αλλαζονται εκ νεου μετα το περας της εγγυησης.

Στάλθηκε απο το LG-V10 H960 μου

Lohias^

Πράκτορας έγραψε:

Το θεμα ειναι να ειναι σωστα τα νεα δοχεια για να μην αλλαζονται εκ νεου μετα το περας της εγγυησης.

Στάλθηκε απο το LG-V10 H960 μου

Ας ελπίσουμε πως το πρόβλημα διορθώνεται, αλλιώς όλο αυτό είναι δίχως νόημα

bakevang

Απ'όσο ξέρω, εκ των έσω, το πρόβλημα διορθώνεται πλήρως. Έρχεται δοχείο και αντλία AdBlue με διαφορετικό κωδικό.
Αν όμως είσαι γκαντέμης, τότε την πάτησες.
Δοχείο + αντλία + εργατικά, ξεπερνάνε τα 1000Ε + το ΦΠΑ!