Το φαινόμενο με τους δίσκους το έχω σε μικρότερο βαθμό απο τους αρχικούς . Δεν παύει να υπάρχει όμως .
Το καταλαβαίνεις με τον ακόλουθο εμπειρικό τρόπο : Με υψηλή ταχύτητα (πάνω απο 130) πατάς πολύυυ ελαφρά το φρένο κρατώντας εξ' ίσου ελαφρά το τιμόνι (δεν το κρατάς πολύ δυνατά για να έχεις καλύτερη αίσθηση στο ελαφρύ τρέμουλο) . Εάν το νοιώσεις έστω και λίγο να τρέμει τότε είναι στραβοί οι πίσω δίσκοι . Εάν τώρα συνεχίσεις το πάτημα με μεγαλύτερη δύναμη και νοιώσεις πάλι τρέμουλο , τότε είναι και οι μπροστινοί στραβοί . Θα τους αλλάξω μαζί με τα τακάκια όποτε φαγωθούν . Πάντως το after sales της citroen είναι απογοητευτικό ...

Για την πλακέτα τώρα . Μία φορά μου έβγαλε το electrical system faulty αλλά όταν έσβησα και ξανά έβαλα μπροστά έβησε . Άλλη μία φορά δεν έσβηνε με τίποτα . Στο scan gauge δεν έβγαζε κανένα σφάλμα . Έβγαλα τον πόλο , έγινε reset (ή έκανε καλή επαφή ο πόλος) και δεν το έχει ξανακάνει . Πιστεύω να μην είναι και η καινούργια πλακέτα ελλατωματική ...

Το after sales service της citroen είναι απογοητευτικό ...

Μια καλησπέρα και από μένα μετά από αρκετό καιρό για ένα μίνι απολογισμό:
Αισίως μπαίνω στα 2,5 χρόνια καθημερινής χρήσης, με 48.000 διανυθέντα χιλιόμετρα και πέρα από τα προγραμματισμένα service δεν έχω δώσει ούτε 1 ευρώ παραπάνω για το αυτοκίνητο. Κυριολεκτώ σε αυτό που λέω...μηδενικά προβλήματα...μηδενικά έξοδα !!! Τίποτα....(φτου φτου μην το ματιάσω).
Επίσης τα εσωτερικά μέρη παραμένουν σε εξαιρετική κατάσταση με πλαστικά και υφάσματα να είναι αναλλοίωτα για 3ο καλοκαίρι, κάτι που σημαίνει ότι έχουν χρησιμοποιηθεί αρκετά καλά υλικά.

Τώρα έφτασε η ώρα για αλλαγή των ελαστικών και λέω να παραμείνω στην επιλογή της "μαμάς" από την οποία είμαι πολύ ευχαριστημένος.

Καλησπέρα Πάνο. Συγχαρητήρια για το αμάξι και εύχομαι να είναι στην ίδια κατάσταση και μετά από περισσότερα καλοκαιρια και χλμ.!!

Χωρίς να θέλω να σε επηρεασω στην επιλογή σου, θεωρώ πως το μόνο καλό που έχουν τα saver (αν φοράς αυτά) είναι η αντοχή στα χλμ. Κράτημα κάτω του μετρίου, ειδικά στο βρεγμένο, ενώ για μένα που πλέον ειμαι στις 43.000χλμ (1,5 χρόνος) βλέπω πως η απόδοση έχει πέσει κατακόρυφα, άσχετα με το οτι το πέλμα δεν φαγώνεται. Επίσης με έχουν ταλαιπωρήσει πολύ με απώλεια πίεσης μετά από αλλαγές θερμοκρασίας ή μετά από πίεση σε στροφιλικι. Είναι κάτι που έχω επιβεβαιώσει και από άλλους οδηγούς και μάλλον ισχύει.

Στην τελική επειδή κι εγώ όπου να ναι πάω για αλλαγή (μάλλον τον Σεπτέμβρη) , σίγουρα θα βάλω άλλο λάστιχο.

Επιβεβαιώνω την απότομη πτώση της απόδοσης των saver μετά τις 42.000 σε μένα, αν και είχαν πολύ πέλμα.
Edit: κυρίως στο διαμήκη άξονα (φρενάρισμα και επιτάχυνση)

Πανό μην το κανεις το έγκλημα .....μεινε σε Michelin αλλά σε primacy 3 ούτε κατα διάνοια τα saver...


Sent from my iPad using Tapatalk

Η σε crossclimate.

Εγώ με τα primacy είμαι απόλυτα ευχαριστημένος.
Έχω αναφερθεί σε αυτό και παλιότερα.

Edit: και ας τσίμπησε λίγο σε κατανάλωση.

Παιδιά χθες που έπλυνα το αμάξι παρατήρησα ότι το συγκρότημα του τεμπέλη είχε τζόγο. Τον άνοιξα λοιπόν και διαπίστωσα οτι είχαν χαλαρώσει οι αλενοβιδες που έχει στον πάτο και φαίνονται αμα βγάλεις το μικρό κάλυμμα.

http://1drv.ms/1CI1QMN

Μπράβο Σταυρο καλά του έκανες [emoji14]

Τέτοιος τεμπέλης που είναι του αξίζει..!! Να πω ότι τις έσφιξα κιόλας, γιατί όπως βλέπω τωρα δεν το γραψα..

Πιστεύω ότι αιτια είναι ένας τσιμεντοστρωμενος δρόμος που περνάω αρκετά συχνά και εχει αρκετό "κούνημα"!!

Καλημέρα και γειά χαρά σε όλους, μετά από καιρό.

@Lohias, θυμάμαι πως παλιότερα είχες αναφερθεί σε ένα χτύπο που ακουγόταν πίσω απ'το τιμόνι όταν έπεφτες σε λακούβα στριμένος δεξιά. Έχεις κάτι νεότερο;

Επιπλέον, να αναφέρω πως πριν 3 μέρες μόλις έφτασα σπίτι και έσβησα, μου έγραψε στην οθόνη "engine immobiliser fault" (για το "engine" δεν είμαι απόλυτα σίγουρος). Μετά από 10" ξαναέβαλα μπροστά μπας και το ξανακάνει αλλά τίποτα.
Προχθές, το πρωί, μόλις έβαλα μπροστά το ξαναέβγαλε αλλά έσβησε αμέσως. Στην υπόλοιπη διάρκεια της ημέρας αλλά και εχθές δεν έκανε κάτι...

Δεν έχω λόγο να μην δεχτώ την συμβουλή του forum, οπότε θα δοκιμάσω τα primacy 3. Φαντάζομαι σε επίπεδο άνεσης/θορύβου δεν θα έχω μεγάλες διαφορές σε σχέση με τα saver.
Με ενδιαφέρει ιδιαίτερα το κομμάτι της άνεσης (μαλακό πέλμα, χαμηλά επίπεδα θορύβου) και λιγότερο να είναι καλά σε ακραία σενάρια οδήγησης.

Y.Γ: Δεν ξέρω αν ανταποκρίνεται στην αλήθεια, αλλά στα saver η Michelin αναφέρει ότι κάνουν κατά μέσο όρο εξοικονόμηση 60lt σε μια φυσιολογική περίοδο χρήσης τους (45.000χλμ) σε σχέση με το προηγούμενο ελαστικό (χωρίς όμως να αναφέρει ποιο είναι αυτό). Αν ισχύει πραγματικά αυτό (προσωπικά το βρίσκω πολύ αισιόδοξο) τότε σου "επιστρέφουν" το 1/3 της τιμής τους.

Προφανώς και ανταποκρίνεται υπό συγκεκριμένες-ιδανικές συνθήκες.
Αυτό που δεν αναφέρει είναι "εξοικονόμηση" σε πρόσφυση και άρα ασφάλεια. Εκεί, αν αφήσουμε εκτός τις σωματικές βλάβες που μπορεί να προκύψουν σε ένα τρακάρισμα που θα μπορούσε να αποφευχθεί με χρήση καλών ελαστικών (γιατί είναι απλά ανυπολόγιστης αξίας), οι υλικές σίγουρα θα είναι αρκετά μεγαλύτερες του 1/3 της τιμής τους. Και δεν αναφέρομαι καν στον μικρότερο κατά τουλάχιστον 1/3 χρόνο ζωής τους σε σχέση με άλλα ελαστικά αναφοράς...

Το Efficient Grip της Goodyear το σκέφτηκες;

@RoadRunner122

Ακούγεται σταθερά. Είναι ένα συγκεκριμένο σημείο στην γειτονιά μου που περνάω συνέχεια και εχει λακουβα πάνω στην στροφή (αρκετά στριμενος δεξιά). Βασικά με καθησύχασαν κάποιοι και δεν το χω ψάξει περεταίρω.