φιλε εγω το εχω ενα χρονο και αυτο για το χρωμα πρωτη φορα το ακουω. συν τοις αλλοις εγω δεν τοχω σε γκαραζ εκτεθειμενο σε χιονια ηλιουσ κτλ και το χρωμα ειναι καινουριο ουτε ξεβαφει. μηπως να σταματησεις τις αλοιφες?

Tα τρικυλινδρα μοτερ δε μου ηχουν καλα στα αυτια και συγκεκριμενα αυτα!
Οσο για τα δικυλινδρα, αντε και εις ανωτερα, να γινει το αμαξι παπακι!

Να πω οτι δε χαρηκα ψεματα θα πω..

Φίλοι μου οι εταιρείες πρέπει μέχρι το 2014 να έχουν μέσο όρο ρύπων γκάμας τα 120 γραμ . Οπότε ετοιμαστείτε γιά τις 112 και τις 312 .

Gio τι χρωμα την εχεις παρει την c5 σου??

Νεκτέριε.. Μαυρο το πηρα και το μετανιωσα!!! αλλα και πάλι κουκλα ειναι. Οσο για τις αλοιφές που προαναφερθηκαν στο θεμα μπηκανε μετα τις γρατζουνιες. Και δεν είμαι το ψείρας που να βλέπω και το παραμικρό, ούτε ασχετος με τα αυτοκινητα είμαι! (εχω τελειωσει μηχανολόγος και ασχολουμε ερασιτεχνικά με βαφές και αναπαλαιώσεις ΜΟΤΟ). Απλά το γράφω γιατι είμαι 40χρονών μακακας και τα προηγούμενα citroen της κατοχής μου σε θεμα βαφής ήταν πιό ανθεκτικα.

Τι να πω πιθανον σου εκατσε ατυχια!!!Πηγες στην citroen ?τους το ανεφερες?

Στην εμφάνιση θα άλλαζα τη θέση του φλάς, απο τον κορμό στο σώμα του καθρέπτη.

Επίσης αν υπήρχε 5πορτη έκδοση (όχι sports tourer) με υαλοκαθαριστήρα πίσω, θα ήταν ένα μεγάλο βήμα μπροστά.

Στην άνεση θα πρόσθετα ρύθμιση ύψους στα καθίσματα (όπως είχε το xsara) γιατί αν και ψηλό αυτοκίνητο, νιώθω το κεφάλι μου πολύ κοντά στο ταβάνι... ιδίως στις λακκούβες. Επίσης στο κάθισμα καλό θα ήταν να υπήρχε και μία επιπλέον ρύθμιση στα "φτερά" του μπακετ ώστε να αγκαλιάζουν καλύτερα όλους τους σωματότυπους.

Στην πολυτέλεια, θα έβαζα οθόνη αφής στο MyWay και λίγες περισσότερες μεταλλικές carbon-like λεπτομέρειες στο εσωτερικό.
Επίσης ένα ambient light στα χερούλια της πόρτας θα βοηθούσε τους "άσχετους" επιβάτες να μη ψηλαφίζουν όλη την ταπετσαρία μέχρι να βρουν στόχο.

Στο πορτ μπαγκάζ λείπει μια 12V παροχή. Θα μπορούσαν να ενσωματώσουν και στις πλαινές επενδύσεις 1~2 επιπλέον θήκες, όπως ενσωματωμένο φαρμακείο ή τρίγωνο (αν υπάρχουν δεν τις έχω βρει ακόμη!).

Επιλογή από το μενού για απενεργοποίηση του beeper για τις ζώνες. Επίσης καλό θα ήταν να υπήρχαν αισθητήρες στα υπόλοιπα καθίσματα με αντίστοιχη ηχιτική ειδοποίηση στις ζώνες, γιατι πχ ο συνοδηγός μόνο όταν λύσει τη ζώνη εν κινήσει ενεργοποιείται το beeper.

Α! και το βασικό: Ρε παιδιά μια ποτηροθήκη στο ταμπλό....

- Η ρύθμιση ύψους υπάρχει στα μπροστά καθίσματα, και για το συνοδηγό!

- Το ambient light που λές προσφέρεται ως extra, και συνδιάζεται με αισθητήρες που ανάβουν το φως όταν το χέρι πλησιάσει την πόρτα ή τη θήκη της πόρτας.

- Μπρίζα 12V στο πορτ μπαγκάζ υπάρχει στην tourer έκδοση. Εκτός από τη μπρίζα, έχει και τους διακόπτες αυξομείωσης του ύψους του αυτοκινήτου, για τα φορτώματα. Επίσης, το πορτ μπαγκάζ ανοίγει με κουμπί από το τηλεχειριστήριο (το μεσαίο κουμπή που στην sedan έκδοση ανάβει τα φώτα).

- Το beeper για τις ζώνες σταματά μετά από 5 λεπτά. Ενδεχομένως μπορεί να προγραμματιστεί μέσω lexia να κουδουνάει πχ μετά τα 40km/h αντί μετά τα 20km/h. Θα το ψάξω κ θα σου πω.

- Για την ποτηροθήκη, μετά από ψάξιμο βρήκα μία των 5ευρώ που με βόλεψε. Ανέβασα κ φωτογραφίες σε κάποιο topic εδώ μέσα, αλλά δεν θυμάμαι πού.... Εν ανάγκη τις ξανανεβάζω.

To beeper για τις ζωνες ΜΗ ΤΟ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΤΕ!!!
Αφηστε το να σας σπασει τα νευρα, μπας και αλλαξετε συνηθεια! Η ΖΩΝΗ ΣΩΖΕΙ ΖΩΕΣ ακομα και με 20km/h αν εισαι...αλλιως ο αεροσακος θα γινει μια τεραστια καλτσα για το κεφαλακι σου! (ξερο στην περιπτωση μας, μιας και ακομα να μαθουμε οτι η ζωνη πρεπει να μπαινει ΠΑΝΤΑ!!!!)

+1

ΤΙΠΟΤΑ. ως απαντηση στον τιτλο..

0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

Παιδιά το C5 και να θέλεις να το οδηγήσεις χωρίς να φοράς ζώνη, απλά δεν γίνεται!
Όχι οτι είναι F16, αλλά στο πρώτο γερό φρενάρισμα σε καλή άσφαλτο, θα κοπανήσεις το τιμόνι, ενώ ο συνοδηγός μπορεί και να βρεθεί εκτός αυτοκινήτου.

Το πρόβλημα υπάρχει σε άλλες καταστάσεις, όταν πχ θέλεις να διανύσεις 400 μέτρα και πρέπει να βάλεις ζώνη για να μην κουδουνάει το beeper.

Για παράδειγμα στη δουλειά μου, μπορεί να βρίσκομαι στο ένα κτίριο και να χρειαστώ πχ ένα τιμολόγιο από το άλλο κτίριο των γραφείων. Αν ο καιρός είναι καλός, θα περπατήσω τα 400 + 400 μέτρα, μήπως χάσω κανα κιλό.

Αν όμως βρέχει, βιάζεσαι και βλέπεις δίπλα το αυτοκίνητο, ο πειρασμός είναι μεγάλος! Θα κάνεις τα 800μέτρα της ασφαλτοστρωμένης ευθείας (σε κλειστό χώρο χωρίς άλλα αυτοκίνητα) με το beeper να κουδουνάει. Αν μπορούσε να ρυθμιστεί στα 30km/h , θα βόλευε πολύ.

Το μόνο ευχάριστο είναι πως το beeper του C5 είναι λιγότερο εκνευριστικό από το αντίστοιχο του C4.

Γεια σας εχω κι εγω ενα απο τα πρωτα C5 1800 και αισιως εχω κανει 222000 χμ σε 10 χρονια.Γενικα ειμαι ευχαριστημενος και αυτο που θα ηθελα να του αλλαξω ειναι το κρατημα (την αισθηση, την σταθεροτητα)διοτι μετα τα 120 εχεις την αισθηση οτι θα φυγη απο τον δρομο αμα φυσαει πλαγιος ανεμος. Δεν φευγει ομως. Προσωπικη εμπειρια; Μετα τα 150-160 η αισθηση αυτη μειωνεται κατα πολυ Επισης του αλλαξα τα φρενα και εβαλα απο διλιτρο και ειδα μεγαλη βελτιωση ιδιως οταν ειναι φορτωμενο. Κατα τα αλλα επειδη ειμαι βολικος ολα καλα! Δεν υπαρχει νομιζω αυτοκινητο που να μην βρη καποιος καποιο ψεγαδι! Α! πριν ενα μηνα του εβαλα και υγραεριο. Μιση τιμη το χμ!