Καλο ειναι να δωσουμε μερικες ιδεες απο το τι μας προβληματισε τι δε μας αρεσει στο αυτοκινητο και τι θα θελαμε να αλλαξουμε-βελτιωσουμε ωστε να το κοιταξουν στο facelift η στην αλλαγη μοντελου...

Καλησπερα και απο εμενα, εγω θα αλλαζα απο το c5 ολο το πισω τμημα απο τις πισω πορτες μεχρι και το τερμα με το c4 sedan. Εχει πολυ καλυτερους χωρους πισω και μεγαλυτερο port bagage. Συν οτι εχει και ανεμιστηρα με ρυθμιση ισχυος για τους πισω επιβατες, εκτος απο τους αεραγωγους που εχει το c5. Και φυσικα ενα θεμα που με καιει σαν "ψηλο" (1.91εκατοστα) ειναι ο,τι δεν με παιρνει πισω το c5 ιδιως στο κεντρο. Απαραδεκτο για την κατηγορια του. Ειμαι κατοχος ενος c5II exclusive 2000cc και θα το σκεφτω παρα πολυ για το δωσω αυτο το αμαξι και να παρω το καινουργιο.

ουτε το καινουριο εχει τρελους χωρους πισω

verde για το καινουργιο c5 λεω. Αυτο που εχω εχει χωρους πισω. Το καινουργιο ειναι αισχος.

Και θα του εβαζες τον "ποπο" του C4 sedan?? ε οχι.........

ισχυει οτι σε ταξιδι θελει τρελο στριμωγμα για να χωρεσουν τα πραγματα στο πορτπαγκαζ αλλα πισω σε καμια περιπτωση δεν ειναι αβολα. δεν ειναι αεροδρομιο κιολας αλλα δεν ειναι και αβολα...

εγω παντως δεν θα του αλλαζα τιποτα .εχω το διλιτρο c5 iii κ ειναι απλα τελοιο.κ απο γκαζι τι να λεμε τωρα.νιωθεις την ροπη το αυτοκινητο τραβαει παρα το βαρος του κ σε ανηφορες επιταχυνει.καμια σχεση οσα διαβαζα σε περιοδικα πριν το παρω.εξοπλισμος...................citroen αυτο πιστευω τα λεει ολα.δερματινα ,αισθητηρες κτλ κτλ.εχω το dynamique + κ ειναι απλα τελοιο.ψαχνω να βρω μηπως θελει κατι αλλα δεν βρισκω.ο πατερας μου που ειχε xanthia και που εχει c5 ii μπηκε προχθες κ το οδηγησε κ μου λεει καμια σχεση.φινετσα χωρους κτλ.κ ειναι κ 1.90 στο υψος.μονο για το πορτ μπαγκαζ τσινισε γιατι του φανηκε μικρο.

Από το σχήμα δεν θα άλλαζα τίποτε , γιατί οι μικρολεπτομέρειες που πιθανόν να ήθελαν διόρθωση μπορεί να μην πετύχαιναν καλύτερο συνολικό αποτέλεσμα . Στό εσωτερικό η ένωση κονσόλας - ταμπλώ θα μπορούσε να σχεδιαστεί καλύτερα , αλλά έτσι ήταν η άποψη του σχεδιαστή γιά να φαίνεται ότι το ταμπλώ αιωρείται . Εγώ θα το προτιμούσα σαν του 3008 , που έχει πολύ οδηγοκεντρικό εσωτερικό γιά τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου . Γιά μένα το 2.0 βενζίνης έχει δύο μειονεκτήματα , το 1ο ότι δεν έχει 6άρι κιβώτιο που θα του έδινε χαμηλότερη κατανάλωση και λιγότερο θόρυβο από τον κινητήρα μετά τα 130 χαω. Το 2ο είναι ότι αν είχε καμμιά 20αριά ίππους παραπάνω , θα είχε καλύτερη αναλογία κιλών ανά ίππο μιά και τα 1500+ κιλά άδειο φαίνονται στο δρόμο. Παραμένω όμως οπαδός των ατμοσφαιρικών κινητήρων , το πολύ με ελαφρό τούρμπο , αλλά και των τουρμπισμένων ντίζελ και αυτό γιατί ένας 1400 κε με 80 άλογα ατμοσφαιρικά δεν θα μπορούσε να ξεκινήσει το αμάξι λόγω και της χαμηλής ροπής του οπότε σαν τούρμπο με 120-140 άλογα θα ήταν απλά μελλοθάνατος , ενώ ένας δίλιτρος ατμοσφαιρικός με 140+ άλογα με ένα ελαφρό τούρμπο εύκολα θα πήγαινε στα 170+ άλογα . Αντίθετα τα ντίζελ και χωρίς τούρμπο έχουν διπλάσια ροπή από ένα βενζινοκινητήρα , οπότε το τούρμπο βοηθάει αλλά δεν είναι αναγκαίο γιά να ξεκινήσει το αμάξι .

οοοοο ναι θα το αλλαζα με το c4 sedan το πισω μερος!!!! αν σηκωναν τον ουρανο κατα 50 ποντους και αυξαναν το μηκος κατα 20 ποντους πισω και μεγαλωναν το port bagage θα ηταν το τελειο αυτοκινητο για εμενα.

Θα του αλλαζα νοοτροπια, και θα το εστρεφα παλυ στην ανεση των προκατωχων του...

Ετσι-ετσι crazywolf

μπααα...

Συμφωνω ΑΠΟΛΥΤΑ




Σουτ εσυ, δεν ξερεις τιποτα ακομα.... .......(βασικα δεν ξερεις τι χανεις )

δεν αναφερομαι στην υδροπνευματικη! αλλα αν χρειαζεται κατι ειναι πιο σφιχτη αναρτηση και οχι ανεση. την θεωρω υπερβολικα μαλακη αναρτηση. ειναι πιο ανετο στις λακουβες απο την BMW 3 η το Mondeo οποτε σιγουρα τα παραπονα των αγοραστων δεν εχουν σχεση με την ανεση......

τωρα να του χαλασεις αυτο τον ωραιο "ποπο" για να βαλεις τον ασχολιαστο του C4 sedan το σκοτωσες. δε πουλαει που δε πουλαει λογω των προκατοχων του (προηγουμενα C5), μετα θα του εβαζες ταφοπλακα δια παντως...

νομιζω οτι αναπολωντας τα πιο αποτυχημενα κακα τα ψεμματα μοντελα της Citroen στην ιστορια της ειναι τουλαχιστον λαθος! τα παλια C5 και τα C4 Sedan κριθηκαν και κρινονται πανευρωπαικα απο την (μη) αποδοχη του αγοραστικου κοινου. σε καμια περιπτωση δεν μπορουν να συγκριθουν με το νεο. θα το δειτε αν δε το ειδατε ηδη στις πωλησεις πανευρωπαικα. μια εικονα απο την αγορα της Γαλλιας πηραμε προσφατα. θα κοιταξω να βρω και τις υπολοιπες κυριες αγορες (Ολλανδια, Γερμανια, Ιταλια, Αγγλια, Ισπανια) και θα μιλησουν πιστευω τα στοιχεια....

Η Ελλαδα ειναι αλλη ιστορια και εν τελη οπως και να γινοταν (οτι εξοπλισμο, κινητηρες κτλ), οπως ακριβως το ηθελε ο καθενας να ερχοταν παλι στην ιδια θεση θα βρισκοταν σε πωλησεις..........

εσυ βρε billara τελικα εισαι μαζι μου η με τους οχτρους μου??