Ναι αλλά η C5 έχει καλύτερη ποιοτητα κύλισης που οφείλεται πιστευω στον τύπο της ανάρτησης που χρησιμοποιηθηκε (εμπρος διπλά ψαλίδια, πίσω πολ. συνδεσμοι)+ το οτί έχει μεγαλύτερο μεταξόνιο, και οι γάλλοι προσπάθησαν πολύ για την ποιότητα του εσωτερικού που την βρήκα πολύ καλύτερη από του σκόντα.

GeZ σωστό αυτό που λές κι εσύ αλλά πιστεύω ότι ο Γιάννης αυτό για το οποίο κάνει νίξη είναι το πιο σημαντικό. Όταν βγαίνεις για προσπέραση σε δύσκολες συνθήκες (φορτωμένο αυτοκίνητο με παιδιά και συμπαρομαρτούντα, πρέπει να προσπεράσεις φορτηγό, κλασσικός ελληνικός κ*λ*δρομος, πυκνή κίνηση) αυτό που θές είναι μια όσο το δυνατόν γρηγορότερη και ασφαλέστερη για την οικογένειά σου προσπέραση. Δε σε ενδιαφέρει ούτε η ποιότητα του εσωτερικού ούτε τίποτα σχετικό με ανέσεις. Κι εκεί το Skoda νικάει κατά κράτος. Σε όλα τα άλλα υπερτερεί το C5 εκτός αν έχεις την δυνατότητα να διαλέξεις την έκδοση ντίζελ, οπότε έχεις περίπου τα ίδια κιλά ροπής με το Skoda, μικρότερη κατανάλωση και φυσικά η Γαλλίδα είναι η νικήτρια!

Γιώργο φιλικά πάντα, ελπίζω να μην σε πείραξε κάτι από αυτά που είπα

Πάντως σε ένα αυτοκίνητο και ειδικά αυτής της κατηγορίας,ο αγοραστής δν "κοιτάει" μόνο ένα τομέα του αυτοκινήτου.Το "κοιτάει" γενικά ,το ζυγίζει και πράττει.
Στην πλειοψηφεία των περιπτώσεων ο αγοραστής, το μόνο που κοιτάει είναι να έχει καλή "καβάλα" που λέμε,να του γεμίζει το μάτι..Πράγματα όπως διπλά ψαλίδια-ανάρτηση αλουμινίου-πολλαπλοί σύνδεσμοι ούτε κάν τα "διαβάζει" στο δρόμο αφού ελάχιστοι είναι εκείνοι που γνωρίζουν το θέμα.

Άντε, για να ρίξω λάδι στην φωτιά και ως κολλημένος opel-άκιας... έρχεται και το opel insignia που μεγάλωσε και είναι ένα κλίκ μεγαλύτερο στην κατηγορία [Αλλά αυτά σε άλλο τόπικ όταν με το καλό πατήσει Ελλάδα ]