Γειά σας!

Χαιρετώ την ωραία παρέα σας και ξεκινώ με μια ερώτηση:

Έχω ένα Xsara Picasso Cabrio του 2000 με 230 χιλιάδες χιλ. και σκέφτομαι να το αλλάξω με 1 μεταχειρισμένο C5 facelift (μ'αρέσει).
1. Οι τιμές είναι περίπου ίδιες για τα 1.8 και 2.0, ενώ οι διαφορά στα άλογα φαίνεται μικρή. Είναι νομίζω και η διαφορά της Hydractive 3 me +. Αξίζει την παραπάνω φορολογία η αγορά του 2λιτρου?
2. Βλέπω πολλά να πουλιούνται με λίγα χιλιόμετρα (20 - 40 χιλιάδες χιλιομ.)
Πως το δικαιολογείται αυτό? Είναι κάτι που δεν τους αρέσει?
3. Τί πρέπει να προσέξω στην αγορά ενός τέτοιου αυτοκινήτου?
4. Τα αυτόματα τί λένε?

Ευχαριστώ
Βασίλης

Επειδη πηραμε προσφατα μεταχειρισμενο C5 να σου πω...
Το αυτοκινητο γενικα δεν θελει σε παρα πολλα πραγματα προσοχη. Πρεπει να το δεις σε εναν μαστορα για την αναρτηση (αν δεν ξερεις να την ελενξεις μονος) και απλα να το βαλεις σε ενα lexia που θα στα πει ολα...
Γενικα δεν ειναι να το φοβασαι. Να προσεξεις μην ειναι απο leasing γιατι δεν τα σεβωνται. Πχ ειχαμε βρει ενα 1.8 του 07 με 25000 (και καλα) απο leasing. Μας εκανε εντυπωση οτι οι προφιλακτηρες ηταν βαμενοι. Ρωτησαμε γιατι, και μας ειπε οτι ηταν γρατσουνισμενος και ηθελε να ειναι τελειο. Ελα ομως που στο γτερο ειχε ενα γδαρσιμο. Αρα ηταν η πολυ απροσεκτος, ή οι προφιλακτιρες ηταν μπ0@43λ0.
Απλα το αμαξι ειχε συμετασχει σε καραμπολα... και προφανος δεν μας το ελεγε ο μαντρας.

Κοινως προσοχη γιατι ειναι ενα αμαξι που πανω απο 12000-13000 δεν πιανει λογο ονοματως. Αν ξερεις οτι δεν εχει φαει στουκο δεν θα εχεις πολλα προβλιματα. Τα ηλ/κα μην το φοβασαι.

Ποιο συγκεκριμενα...
1) Το 1.8 για το fl αρκει. Αν δεν θες και τπτ αποδοσεις.... Το + στην hydractive πως το εννοεις? δεν ειχει το sport το fl... Μηπως εννοεις το C5 II?
2)3) δες παραπανω
4) πολυ εξυπιρετικο το αυτοματο

Κατι για να ξερεις γιατι την παθαμε...
Το fl του 05 εχει το παλιο μοτερ των 1.8 και δεν εχει crouse control...
Αυτα..

Ευχαριστώ για τις συμβουλές σου.
Τί είναι το fl που μου λες συνέχεια?
Τα C5 II είναι τα face lift? (2005-2008)
Το sport το κουμπί μήπως είναι τελικά χρήσιμο γιατί είναι πολύ μαλακή η ανάρτηση αλλιώς?
Για τα αυτόματα ρωτάω γιατί ακούγεται ότι βγήκαν ευαίσθητα.

Face-lift (εξω-εσω-τερικη ανανεωση μοντελου.)



Οχι, τα C5 ΙΙ ειναι τα τωρινα. Του 2005-2008 ειναι τα Face-lift του C5 I.



Ε, οχι ακριβως. Απλα ειναι πιο γρηγορη η επεξεργασια των δεδομενων στον εγκεφαλο της αναρτησης και "σφυγγει" τις αντιστρεπτικες (ζανφορ) των τροχων.

Βασιλη αμα παρεις το 1.8 να προσεξεις να ειναι με το νεο μοτερ 125-127 hp που εχει και μεταβλητο χρονισμο!!Αυτος μπηκε στο f/l 11/2006!!Εγω αυτον φοραω και ειμαι ευχαριστημενος ιδιως στην εθνικη.απο προβληματα μεχρι στιγμης με 24300km που εχω κανει ,δεν εχω κανενα!!Η αναρτηση του ειναι οτι πρεπει για την πολη και οταν χαμηλωσει και σφιξει στα 110km οτι πρεπει για να εχεις ενα τρενο στην εθνικη !!

Βασιλη μπες στο Car.gr Εχει C5 για ολα τα γουστα!!

το car.gr είδα παιδια και μου έκανε εντύπωση τα λίγα χιλ. που έχουν τα αυτοκίνητα. Ή γίναμε Ευρώπη και αλλάζουμε αυτοκίνητα σαν τα πουκάμισα ή κάποιο λάκο έχει η φάβα...

Βασικα μπερδευτικα λιγο. Ποιο C5 θελεις? το τωρινο ή αυτο με την μουρη του C4? Το fl δεν εχει κουμπι σπορτ, εκτως αν ψαχνεις 3.0 ν6...

Δεν το ήξερα... Θέλω το fl.

Και εμείς έχουμε το δίλιτρο με 25,000χλμ. Τα τελευταία 10.000χλμ είναι όλα Εθνικής.
Αν αντέχεις το φορολογικό βάσανο να πας σε δίλιτρο. Μπορεί σε άλογα να μην έχει μεγάλη διαφορά (143), αλλά είναι πολύ ροπάτος κινητήρας και ελαστικός. Προσωπική εκτίμηση ότι δεν έχει καμία σχέση με τον 1.8. Βέβαια γούστα είναι αυτά.

Πάρε όσο πιο καλή έκδοση μπορείς, θα έχει πολύ μικρή διαφορά στην τιμή. Και προσοχή στα "το είχε ένας γιατρός" και "ατρακάριστα".

Πως΄γίνεται στην Ελλάδα να είμαστε πρώτοι σε ατυχήματα και όλα τα αυτοκίνητα να είναι ατρακάριστα με λέτε;