Φίλοι μου καλημερα και από εμένα .Ειμαι νέος στο φορουμ και ενοίγω το κάτωθι θέμα για να ζητήσω τα φώτα σας.
Ηρθε καιρός για την αγόρα μεσαίου οικογενιακού ατμοσφαιρικου αυτ\του.Το πασσάτ αποκλείστηκε γιατι είναι η ντροπη της αυτοκινητιστικης σχεδίασης.Το αβένσισ γιατι απλά είναι είναι αλλό ένα αθλιοσ μαρκετινιστικο προιόν της ΤΟΥΟΤΑ ΕΛΛΑΣ πολύ κατώτερο ποιοοτικα και οδηγηκα.Το ινσινια με προβληματισε πολύ αλλά μόλις το είδα στην εκθεση κ, απορίφθηκε΄λόγω κακών πλαστικών και συναρμογ'ης.Εμεινα ανάμεσα στο μοντέο και το c5, το οπόιο το έχει πολύ κοντινός συγ΄γενής και το πείρα για τεστ ντράιβ.Το μοντέο το έκανα τεστ ντράιβ απο την αντιπροσωπια.Δεν έχω πάει ακόμα σε εκθεση σιντροεν .Μαλλον θα πάω μέσα στην εβδομάδα.Συμπέρασμα:
Και τα δύο ειναι πολύ κάλα ποιοτικα με μικρό προβάδισμα στο εσωτερικό του μοντεο
οσον αφορά την στιβαρότητα και την συναρμογή.( και στο κλείσιμο της πορτας.)Και τα δύο , μιασ και τα πήγα για ανάβαση μέχρι τα μίσα στο Δυόνησο και τα εβγαλα και εθνική στρίβουν το Ιδιο.Το c5 όμως υπερτερει στην άνεση αρκετά αλλά υστερει στην αίσθηση που σου δίνει στις στροφές λόγω τον πολύ αυξημένων κλείσεων.Εμφανησιακα θεωρώ πώς είναι πιο όμορφο απο το μοντέο με μια μικρή ένσταση για τα φανάρια και τη μάσκα εμπρος, υποκειμενικά πάντοτε.Η μέγάλη απογοητευση είναι όμως απο τουσ κινητήρες.Το μοντέο είναι αργο .Το c5 τραγικό.Με ενδιαφέρει πολύ η ασφάλεια και σε επαρχιακό δύκτιο για να κάνεις προσπεραση με το c5 θέλεις 5-6 μεσημέρια .Εκανα ενα τσεκ στο οτο τρίτι και είδα οτι τα δύο απο στάση κάνουν το ίδιο πάντου σε χρόνο αλλά σε ρεπρίζ το c5 χάνει παντού και πάντα και ιδικα με 4-5 είναι 5-6 sec ποιο αργο πάντου.
Το μοντέο 1,6 τιτανιουμ 5θυρο με αεροτομη και 17αρα ζάντα, οθονη 5 ιντσον πολλαολών ενδειξεων έγχρωμη, , 7 αεροσακους, δυζωνικο κλίμα, αισθητηρεσ βροχησ φώτων παρκαρισματος εμπροσ και πίσω, cruise control, ηχοσυστημα σονυ 6 ηχεια με bluetooth kai voice control,kostizei 21036 τελική τιμή με το κλειδι στο χερι και με τα τελη και το μεταλλικο χρώμα μεσα.Μπορεί να με κατατοπισει κάποιος χοντρικα για εξοπλισμο και τιμη τησ c5 μεχρι να αξιοθώ να πάω σε καμία έκθεση.
Ο μπάρμπας μου πάντος μιλάει με τα καλύτερα για το c5 και με έχει επιρεάσει αρκετα αν και αρχικα εκλεινα με τη μια στο μοντεο.
Θα με ενδιαφεραν οι γνώμες σας.Φιλικά Γιάννης

C5 1.6THP turbo 155Hp με αρχικη τιμη 23.500ευρω! Για μενα τοπ!
Αλλιως κοιτα Mazda 6 1.8, το Ford δεν πιανει μια (για μενα)

Δοκίμασε να δείς το C5 με τον 1.6 τουρμπο, είναι ακριβότερο, ιδιώς αν επιλέξεις και την υδροπνευματική αλλά είναι εωρώ οτι προσφέρει σαφώς περισσότερα. Βέβαια το μοντεο σε αυτην την τιμή ειναι value for money αλλά μετά ειναι και πώς θα αισθανθείς εσυ...

Mondeo ειναι ωραιο αυτοκινητο και παταει καλα στο δρομο αλλα δεν εχει επαφη με C5...Σε κανεναν τομεο ομως!
C5 turbo υδροπνευματικο ,κανε ενα test drive και θα με θυμηθεις!

Τα τούρμπό προσ το παρον και για τα επόμενα 5 χρονα αποριπτονται λογω κακής προηγούμενης προσωπικης επειριας.ο μπάτζετ ειναι 21500 ούτε ευρώ παραπάνω.

Δεν εχει καμια σχεση η "προηγουμενη κακη εμπειρια" με ενα turbατο αυτοκινητο εστω και 5ετιας σε σχεση με ενα πιο συχρονο αυτοκινητο. Δλδ θες να πεις οτι π.χ. ενα Punto GT ή ενα S3 ή ενα Smart που το μεν Punto αλλαζε turbo και μοτερ μαζι, αν το ειχες βελτιωμενο, ειδικα με ψιλιπραγματα, και μαμα turbo, ή το S3 (γενικα το μοτερ 1.8T 20ν 225hp του group VW.....) αλλαζε στα 120000 χιλιομετρα πολλαπλη εξαγωγης μαζι με το turbo, αφου η μεν πολλαπλη ραγιζε, το μεν turbo αρχισε να τραβα λαδια παο τον αξονα (στα βελτιωμενα μοτερ και στα περισσοτερα χιλιομετρα στα μαμα), ή το Smart Που αλλαζε μοτερ σαν τα πουκαμισα.....δεν νομιζω οτι ειναι κριτηριο για να κρινουμε ενα αμαξι τωρινο. Δλδ ενα C5 turbo ή ενα Insignia ή ενα Saab 9-3 ειναι το ιδο αξιοπιστα με τα προαναφερθεντα; Τι λεμε τωρα..............

Αν εχεις καποιο παλιο αυτοκινητο για σκοτωμα η citroen κανει το λεγομενο green bonus ανταλλαγης και σου κανει εκπτωση 2500e αν της δωσεις το χρεπι.. Προσφατα μελος πηρε c4 coupe με το 1.6 vvt με τα 120 στα 15 χιλιαρικα με το κλειδιστο χρει..
Με λιγα λογια η turbo εστω και στη βασικη της εκδοση μαλλον ειναι εφικτη επιλογη..
Και η αξιοπιστια ολων των εκδοσεων της νεας c5 μη σε φοβιζει και ιδιως η turbo εχει ενα μοτερ το οπιο ειναι φορεμενο χρονια πανω σε αλλα αυτοκινητα (207 rally-gt , 308 gt, mini s)..