8-9 εντος πολης, ιδιο βαρος στο 308sw μου.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και για το diesel ισχύει το 5l/100klm???

Στάλθηκε από το Mi MIX 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τρεις το λάδι τρεις το ξύδι, πέντε το λαδόξυδο...

Στάλθηκε από το ONEPLUS 6 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παιδιά το εντός πόλης είναι πολύ σχετικό .

Αν για παράδειγμα εγώ βγάλω το αμάξι από το γκαράζ και πάω μία διαδρομή 3 χλμ στο κέντρο του Χαλανδρίου , παρκάρω στο εκεί πάρκινγκ και γυρίσω πίσω και πάω μετά από 4 ώρες άλλα 3 χλμ στα Βριλήσσια για καφέ και ξαναγυρίσω , τότε επειδή η μωτ θα είναι 20 χαω και δεν θα προλάβει να ζεσταθεί θα πλησιάσει τα 11 λίτρα .

Αν πάω μέσω Αθήνας στην παραλία και γυρίσω , τότε θα ανέβει η μωτ στα 25 και θα κατέβω στα 10 λίτρα .

Αν πάω από περιφερειακή Υμηττού και Κατεχάκη χωρίς ιδιαίτερη κίνηση θα πέσω στα 9 .

Οπότε το εντός πόλης είναι πάρα πολύ σχετικό .

Σωστός ο Βασίλης.

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παντα οι εργοστασιακες μετρησεις ασχετως κατασκευαστη ειναι αισιοδοξες και μετρημενες υπο ειδικες συνθηκες. Οχι με 4 ατομα και αποσκευες π.χ.

Βασιλη στη τελευταια περιπτωση δε θεωρειται αστικος κυκλος ακριβως. Μικτος μαλλον.

Σιγουρα καμια κατοστη κιλα βαρυτερη η c5 Δημητρη.

Αστικός κύκλος είναι και αυτός Χρήστο . Γιατί και οι ξένοι που τον υπολογίζουν δεν έχουν την δική μας λογική , αλλά αυτοί κινούνται με ΜΜΜ , αλλά με αμάξι που μπορεί να μένουν 30-40 χλμ μακριά από την πόλη .

Για παράδειγμα ένας που μένει σε μεγάλη επαρχιακή πόλη , Λάρισα , Βόλο , Χαλκίδα , Γιάννενα , αυτό σημαίνει ότι το κομμάτι του κέντρου που έχει κίνηση είναι δεν είναι 2 χλμ μήκος . Τα υπόλοιπα χλμ είναι σε ανοικτό κομμάτι , χωρίς φανάρια και κίνηση .

Μικτός κύκλος θα είναι για κάποιον που μένει στην Θήβα και δουλεύει στην Λειβαδιά , οπότε η κατανάλωση θα είναι κάτω από τα 9 λίτρα/100 .

αν δε πουληθει μεχρι τελος του χρονου (29 μερες μεχρι να πληρωθουν τα τελη) τι θα κανεις θα παραδωσεις πινακιδες?
στο αναφερα και σε πμ καντην αεριο και λιωστην στα χλμτρα το μοτερ αυτο δεν εχει αναγκη και θα το χαρεις κιαλλο και θα εχεις 35-40% οικονομια στην τσεπη σου ...νατα τα τελη

Διαφωνω τελειως. Θα του καταστρεψει τελειως τη μεταπωληση μετα και μακροπροθεσμα την αξιοπιστια.

12-13000 χλμ τον χρόνο κάνω κατά μέσο όρο . Δεν θέλω να μου βάλουν χέρι άσχετοι στο αμάξι γιατί έχει ένα κάρο εξοπλισμό .
Στον συνέταιρο έκαναν μία μλκ στην ασφαλειοθήκη , την τρύπησαν με αποτέλεσμα να έχει και άλλα πιθανά θέματα . Δεν θυμάμαι ακριβώς , αλλά για να βρει τι είναι το πήγε σε 5 συνεργεία-ηλεκτρολόγους...

Τα 690 είναι ποσό , αλλά εντάξει σε σχέση με τα 300 που θα είχε η 1,8 δεν είναι τόσο τραγικό .

Το θέμα είναι ότι είναι μεγάλο το αμάξι για τις ανάγκες και τον τρόπο ζωής μου .

Πριν 3 μέρες πήγαμε μια βόλτα Ραφήνα έτσι για να δει λίγο ανοικτό δρόμο και να παρκάρει άνετα .

πια μεταπωλητικη αξια? με 5500 βρωμαει ο τοπος απο δαυτα.....
αν πας σε καλο μαστορα που να σεβετε την δουλεια του και οχι συνεργειο ο μητσος δε θα εχεις κανενα θεμα.....
την αξιοπιστια πως θα την καταστρεψει του κομπουλη εχει 200.000+ και δε ξερω ποσα με αεριο και δεν εχει θεμα...και το μοτερ ανετα το παει το αεριο.....απλα θα του μεινει στο ραφι σαν 2λιτρο διοτι τα υδροπνευματικα εχουν δικους τους αγοραστες σε συγκριση με τα υπολοιπα μοντελα που θα εχεις ενναλακτικη...
τελως παντων εγω την γνωμη μου ειπα και αυτο θα εκανα αν μπορουσα να την κρατησω απο πολλες αποψεις

5.500? Μπαρδον?
Ζητημα να ναι 10 σ ολη την Ελλαδα που πωλουνται αυτη τη στιγμη Μανωλη χωρις να χω κοιταξει και ΟΛΑ σχεδον τελευταια φορα που κοιταξα ειχαν υγραεριο... Δε το θεωρω τυχαιο. Επισης μιλαμε για exclusive σε σαφως ανωτερη κατασταση απο κατι απλες εκδοσεις με 250.000km και υγραεριο. Γιατι να το ''χαλασει'' αυτο το αυτοκινητο. Νομος επισης και ειχαμε συμφωνησει οτι αυτοκινητο με υγραεριο θα ζητησει. Επισης δε λαμβανετε υποψιν θεωρω εγω και το προφιλ κατοχου-αγοραστη που ειναι ο Βασιλης. Δε θελει τα πολλα παρε-δωσε πλεξιματα ,πατεντες, μεταχειρισμενα σαν ανθρωπος θεωρω εγω. Εχει μαθει ντουκου και να σκιζει ζελατινα Εμενα απο την αλλη με φοβιζουν τα καινουργια, να εξαρτωμαι απο ''επισημους'' κτλπ

Οικονομικά νομίζω δεν σε συμφέρει. Στις 15.000χλμ η διαφορά σε κόστος καυσίμου θα είναι 1300€, αν υπολογίσουμε ότι η C5 καίει 10/100 και η C4 5.5/100. Άρα μαζί με το κέρδος στα τέλη η διαφορά κόστους ετήσιας χρήσης θα είναι περίπου 1800€. Άρα δύο με τρία χρόνια για να κάνεις απόσβεση αν η C4 κοστίσει +3.000€ από την τιμή που θα δοθεί η C5.

Στα θετικά είναι πως η C4 είναι μαζεμένο αμάξι, έχει χώρους και είναι άνετο για ταξίδια. Νομίζω όμως θα σου είναι αισθητή η μετάβαση από τη υδροπνευματικη της C5. Θέλει πολλή σκέψη η κίνηση γιατί αμάξι επιπέδου της C5 που έχεις δεν το κόβω να ξαναβρίσκεις.

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εμενα απο την αλλη με φοβιζουν τα καινουργια, να εξαρτωμαι απο ''επισημους'' κτλπ

Μικρέ,το καινούργιο είναι καινούργιο και το παλιό παλιό.
Όπως επίσης δεν εξαρτάσαι απο κανέναν.