Greek Citroën Club

Γρήγορη αλλαγή δεν συνεπάγεται αυτομάτως καλύτερη λίπανση,φίλε μου.

Μπουζί 200άρια και κάθε 20.000 χλχ.

Την βέλτιστη που μπορεί να προσφέρει το συγκεκριμένο λιπαντικό, σίγουρα. Την καλύτερη σε όλο το κόσμο και το σύμπαν, πιθανότατα όχι....

Αν και καθήμενος,μιλάς ορθά.

Εγω παντως παιδια βλεπω μεγαλη αλλαγη και στην καταναλωση οταν αλλαζω τα μπουζι μετα απο 20000 κμ. Ισχυει;! Δεν βγαινουν κατεστραμμενα αλλα ταλαιπωρημενα αρκετα.


Sent from my iPhone -driving DS3

Άλλαξα λάδια την περασμένη εβδομάδα ( τα σωστά έβαλα, μην ρωτήσετε) πήγα και μια εκδρομή καμία 350άρια χιλιόμετρα, όλα καλά.
Ξαφνικά από χτες ακούω έναν ήχο από τον κινητήρα που δεν τον άκουγα παλιότερα. Επειδή γίνεται όταν πατάω το γκάζι σε επιτάχυνση με πρώτη δευτέρα κυρίως με υστέρηση μετά τις 1700 rpm υποθέτω ότι είναι το turbo...Ένα μικρό βουητό όπως όταν παίρνει εμπρός ο ανεμιστήρας του laptop...
Τι στο καλό είναι αυτό; με νεκρά νομίζω δεν το κάνει, η δεν το ακουσά καλά. Ο ήχος είναι αμυδρός στην καμπίνα, ίσως είναι ψυρισμα, αλλά είμαι σίγουρος ότι δεν υπήρχε μέχρι προχθές.
Στην οδήγηση δεν έχει διαφορά, ίδιο τράβηγμα με πριν.

Τελικά το κάνει από πιο χαμηλά,1200 rpm. Θελω να κοιτάξω τα σωληνάκια μήπως έχει κάνα σκίσιμο κανένα, υπάρχει κάνα σχεδιάγραμμα που κοιτάω τι;

Τι να πω, ένοιωσα άχρηστος, όχι μόνο τα σωληνάκια που πάνε στο τούρμπο δεν βρήκα, αλλά ούτε το τούρμπο το ίδιο ούτε καν το φίλτρο λαδιού δεν βλέπω να δω αν έχει τιποτα εκεί κοντά που μπορεί να κινήθηκε στην αλλαγή φίλτρου

Δεν είναι θέμα αχρηστίλας,δεν είναι απλά η δουλειά σου.
Κανείς δεν γεννήθηκε μαθημένος.
Το φίλτρο του λαδιού,είναι ανάμεσα στην μπαταρία και τον κορμό της μηχανής,πάνω απο το σαζμάν.
Η τουρμπίνα είναι κάτω απο το προστατευτικό λαμαρινάκι που βλέπεις μπροστά σου μόλις ανοίγεις το καπό λίγο πιο πίσω απο το ψυγείο του νερού και έχει ζωγραφισμένο πάνω του οτι δεν κάνει να το ακουμπήσεις όταν είναι ζεστό.

Μέχρι εδώ τόχουμε,να συνεχίσω?

Βέβαια! Άμα έχεις όρεξη δώσε καμία περιγραφή ακόμα, τα βασικά τι να κοιτάξω όταν ξεβιδωσω το προστατευτικό αυτό ( με κρύο κινητήρα).
Ευχαριστώ

Δεν χρειάζεται να το ξεβιδώσεις.
Θα βάλεις το χέρι σου απο κάτω ακριβώς και θα δείς αν χάνει λάδια.
Το σωληνάκι του λαδιού είναι αυτό που όπως βλέπεις τον κινητήρα,είναι πρός την μεριά του μλόκ,των μπουζί δλδ.

Μάλλον πλάκα κάνεις, δεν μπορεί να μην είδες το turbo, φάτσα-κάρτα μπροστά μπροστά είναι. Από την περιγραφή του ήχου, και *ελπίζοντας* ότι δεν είναι μαντέμι (θα ήταν ένας ήχος σαν δυνατό ξεφύσημα), το άλλο που μπορώ να φανταστώ είναι wastegate και σκάστρα. Και τα δύο μπορείς να τα ελέγξεις μόνος σου, αλλά θέλει λίγη δουλειά, η σκάστρα είναι μεν πάνω-πάνω (το μικρό μαύρο κουτάκι με το στρογγυλό "καπάκι") αλλά για την wastegate πρέπει να λύσεις το heatshield (το "αλουμίνιο" που λέτε) συν το downpipe, για να δεις αν ανοιγοκλείνει σωστά.

Τι του λές ρε μάστορα τώρα......
Ο άνθρωπος δεν ξέρει να ελένχει τα λάδια που λέει ο λόγος και εσύ του λές για σκάστρες και waste gate.

Σωστό και αυτό, και το έχει πει κιόλας, my bad

Δυστυχώς ένα Haynes manual Μου λείπει αλλά από ότι βλέπω δεν υπάρχει για το τρέχον μοντέλο
https://www.dropbox.com/s/ubs66dv28q674 ... 1.JPG?dl=0
Εδώ είναι μια φωτο της μηχανής.
Δε μου δείχνετε με κάνα βελάκι τι είναι που;
Η κάνα άρθρο στο ίντερνετ πως να δω αυτά τα wastegate.

Τι να την κάνεις καλέ μου άνθρωπε την waste gate?