Greek Citroën Club

Χαίρετε, ενδιαφέρομαι να αγοράσω ένα saxo vts 1600cc που βρήκα, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το είχε 1400cc και το είχε κάνει μετατροπή σε 1600cc, γενικότερα το αμάξι φαίνεται πένα και δεν έχει κάποιο πρόβλημα, πολλοί λένε μην αγοράσεις saxo γιατί δεν είναι αμάξι είναι κουβάς, κάτι για το πάτωμα και άλλα τέτοια; Τι λέτε πάνω στο θέμα παιδιά; Τι να προσέξω κατά την αγορά; Οποιαδήποτε συμβουλή δεκτή.

Αφου κάνεις έλεγχο για τρακαρίσματα .... και οτι ηλεκτρικά /μηχανολογικά είναι σωστό. Σε κανένα συνεργείο της προκοπής που να εμπιστεύεσαι.

Τι χιλιόμετρα έχει ιμάντες πότε άλλαξε, service.

Δες αμα έχει a/c το μαμά και εαν δουλεύει γιατί είχε θέματα και εαν είναι το μαμά.

κοίτα την κατάσταση του πίσω άξονα (εαν το έχει επισκευάσει, ψαλίδια . Λογικά θα είναι ταλαιπωτημένο.

Το Saxo μόνο κουβάς δεν ήταν μια χαρά αμαξάκι ήταν.15 χρόνια το είχα σκυλί μαύρο.

Απλά στα τελευταία του ζήταγε συνέχεια χρήμα και μιλάς για αμάξι που σταμάτησε παραγωγή πριν 12 χρόνια.

Εχει γυρω στα 100.000χλμ και πριν το καλοκαιρι του 14 εχει γινει το γενικο σερβις, τα αλλα θα τα ρωτησω.

Για ταξιδι ειναι αυτο το αμαξι η οχι;

Για ταξίδι / ταξίδια είναι.

935 κιλά ... μια χαρά πάει. Αμα είναι σε καλή μηχανολογική κατάσταση μια χαρά είναι.

Απο χώρους είδες τι έχει ξέρεις τι να περιμένεις.

καποια αλλη συμβουλη δεκτη;

Ερωητηση, οι διαφορες του '02 και του '03 ποιες ειναι ακριβως;

Εμμμ καμμία.

Το γενικο σερβις ποσο εχει για αυτο το αμαξι; Καποιο αξιοπιστο συνεργειο στην Αθηνα υπαρχει;

Επισης

Τι λαστιχα προτεινεις;

Για συνεργεία έχεις Π.Μ.
Κατά τα άλλα ότι σου είπαν και τα παιδιά παραπάνω ,δλδ έλεγχος σε μηχανικό και φανοποιό για την καλή κατάσταση του οχήματος κλπ

Η μοναδική μου ένσταση αφορά την αλλαγή από 1400 σε 1600
Είναι δηλωμένη η μετατροπή; (πολύ αμφιβάλλω ...)
Το αυτοκίνητο είναι γνωστού ή από αγγελία ;
Στη θέση σου δεν θα εμπλεκα με "μετατροπές" ....

Έχεις δίκιο για αυτό με την μετατροπή τελικά μακριά για αυτόν τον λόγο που λες και μακριά για άλλους λόγους!


Απαντήστε μου για λάστιχα τι να προτιμήσω; Και επίσης στο μεγάλο σέρβις τι πρέπει να αλλαχθεί;

pare 1600αρι γνησιο.....με μετατροπή θα μπλέξεις...στην θεση σου δεν θα το κοιταγα καν..

Δεν θα το κοιταξω καν οντως!

Για λάστιχα τι να προτιμήσω; Και επίσης στο μεγάλο σέρβις τι πρέπει να αλλαχθεί;

Αυτή η δημοσίευση διαγράφηκε μέσω NEKTARIOS C5 στις Δευτ 07 Δεκ 2015, 22:41.

Για λάστιχα βάλε κάτι επώνυμο, michelin goodyear continental dunlop και γενικά δες ένα σπορ λάστιχο για το vts.
Για μεγάλο σέρβις,αν πάρεις ένα αμάξι και δεν είσαι σίγουρος για το τι έχει κάνει ο προηγούμενος τότε τα αλλάζεις όλα για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.Δηλαδή θα χρειαστείς:
Σετ ιμάντα χρονισμού (ιμάντας+τεντωτήρες)
Ιμάντα δυναμό
Αλλαγή λάδια-βαλβολίνες
Αλλαγή μπουζί
Αλλαγή παραφλού
Αλλαγή φίλτρου αέρα και βενζίνης

και μετά από τα "δευτερεύοντα":
αλλαγή φίλτρου καμπίνας
αλλαγή υγρών φρένων

Μετά από όλα αυτά θα έχεις ένα αμάξι "καινούργιο" από αναλώσιμα και έτοιμο να γράψει χιλιόμετρα οπότε σε βάθος χρόνου μπορείς να ασχοληθείς με φρένα, αμορτισέρ, κτλ..

Προτείνετε το αμάξι να είναι με abs ή χωρίς; Γνώμες παιδιά