Greek Citroën Club

Μονοπόιντ είναι. Βασικά φταίει ο "υποαστικός" κύκλος στον οποίο λειτουργεί λόγω των πολύ μικρών διαδρομών στις οποίες χρησιμοποιείται κατά κανόνα (1,5 χλμ και πίσω 4 φορές την ημέρα).

Για να καταλάβεις: Πρωί πρωί πάω το παιδί στο σχολείο και γυρνάω. μετά από 2 ώρες πάω στο μαγαζί.
Το μεσημέρι φεύγω από το μαγαζί παίρνω το παιδί από το σχολείο και επιστρέφω στο σπίτι, άιντε πάλι το απόγευμα στο μαγαζί και μετά από τρεις ώρες επιστρέφω, βάλε και τίποτε εμβόλιμα ώνια, σύνολο όλα αυτά το πολύ 12χλμ. Πιο πολλή ώρα βάζω μίζα,παρκάρω και δένω χειρόφρενα παρά οδηγώ....

Δεν προλαβαίνει ούτε να ζεσταθεί....

Ξέχασες την στάση στην γιάφκα,ή μου φαίνεται?

ε αληθειες ειναι αυτες που λιγο δεν αρεσουν.........

Ναί,αλλά πάς με το παλιό,μια δεκαετία πίσω είσαι.

Καλημέρα,

Αν όλα πάνε καλά, το ερχόμενο Σάββατο θα πάρω τελικά ένα Saxo 1.4 VTS 1999 με όλα τα σέρβις στη citroen, 117000km, ατρακάριστο και λόγω φύλαξης σε κλειστό γκαράζ όλα αυτά τα χρόνια, σε κατάσταση βιτρίνας (άβαφο αλλά λες και το έβγαλες από την αντιπροσωπεία μόλις).

Λυπάμαι που δεν παίρνω το 1.6 αλλά επειδή το θέλω ως δεύτερο και κυρίως για αστική χρήση, νομίζω δεν είχε νόημα (και θα έδινα και +1300 ευρώ μάλλον χωρίς λόγο).

Σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις που μου δώσατε. Εν αναμονή...

Με το καλό η αγορά και σου εύχομαι να το χαρείς με πολλά και όμορφα χιλιόμετρα. Βάλε και μια φώτο να το θαυμάσουμε όταν με το καλό το πάρεις

Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ευχαριστώ πολύ! Αν και έχω ήδη φωτογραφία, θα περιμένω να περάσει στα χέρια μου και εννοείται ότι θα βάλω φωτογραφία. Βέβαια, ακριβώς επειδή το παίρνω ως δεύτερο, πολλά δε θα είναι τα χιλιόμετρα, όμως θέλω να είναι όμορφα

Μήπως εννοείς VTR ? Γιατί VTS ήταν μόνο το 1.6 120HP. Το VTR ήταν 8βαλβιδο 1.4/1.6 που είχε μόνο το look.

Δεν χάνεις και -τόσα- πολλά για να λυπάσαι, αντιθέτως για τη χρήση που το θες κερδίζεις αρκετά και χειροπιαστά. Το look είναι ήδη εκεί (βάλε μια ζαντούλα γιατί αν έχει τη μαμά VTR φαίνεται σαν να του λείπει κάτι), φωτιά δεν βάζει στο δρόμο (πως θα μπορούσε με 75 άτια ?) αλλά δεν είναι και τόσο αργό, ενώ έχει και τουλάχιστον 3lt μείον στην κατανάλωση έναντι του VTS

Καλορίζικο, προς το τέλος έβγαλε και έκδοση vts χωρίς ζάντες και χωρίς αφού δεν ήταν τα αυτοκόλλητα 16v στις πίσω κολώνες.

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ισχυει, το ειχε φιλη.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μήπως εννοείς VTR ? Γιατί VTS ήταν μόνο το 1.6 120HP. Το VTR ήταν 8βαλβιδο 1.4/1.6 που είχε μόνο το look

Αυτό εννοεί.vts 125 άλογα,δεκαεξάβολτο.
vtr 1,4 οχτάβολτο.
Vts 1.6,αλλά με κινητήρα nfu και οχι nfs,sencodrive 115 άλογα.

Καλορίζικο φίλε,καλή επιλογή.

Καλημέρα και καλή εβδομάδα!

Ευτυχής κάτοχος λοιπόν από Παρασκευή αυτού του υπέροχου old school αυτοκινήτου : https://onedrive.live.com/?authkey=%21A ... 38BA469E89

Είναι πολύ καλοσυντηρημένο και αν και κάτοχος σύγχρονου αυτοκινήτου, μου αρέσει πολύ να το οδηγώ μέσα στην πόλη.

Αυτό που βλέπω λίγο περίεργο είναι ο συμπλέκτης. Αν τον αφήσεις, εύκολα επανέρχεται, όμως αν τον πας σιγά σιγά πίσω, νιώθω ότι σαν να έχει ενδιάμεσα σκαλοπάτια κάνοντας λίγο θόρυβο..

Από την εμπειριά σας, με το λάδι πως τα πάει? Καίει λάδι ή νορμάλ? Ο προηγούμενος κάτοχος μου δήλωσε ότι άλλαζε μια φορά τον χρόνο (οκ έκανε λίγα χιλιόμετρα), όμως κάτοχος peugeot 106 μου είπε ότι συνεχώς συμπλήρωνε.

Edit: Τελικά χθες το πήγα και για έλεγχο (στον μηχανικό που πάω πάνω από 10 χρόνια). Πλην του συμπλέκτη, αισθανόμουν και μια περίεργη μυρωδιά. Τελικά θα πρέπει να αλλάξω πρεσοστάτη, φλάτζα κεφαλής, σετ συμπλέκτη, η εξάτμιση κάπου έχει τρυπήσει οπότε φέρνει όλα τα καυσαέρια και ψυγείο.

Μπορεί να φαίνεται υπερβολικό που πήρα ένα αμάξι του 1999 και πάω να κάνω όλα αυτά αλλά το πήρα σε πολύ καλή τιμή και κατάσταση και επειδή μου αρέσει και επειδή μετά όντως θα είναι οκ, δεν το λυπάμαι καθόλου!

Kαλησπέρα ,ο κινητήρας NFX είναι αυτός με τα 115-118? Μονόφυσο σίγουρα είναι το δικό μου mk2,απλά δέν μπόρεσα να βρώ πληροφορίες για το μοτέρ

Για τι ακριβώς ενδιαφέρεσαι?

Είχα την εντύπωση ,όταν το αγόρασα αρχικά ,ότι όλα τα mk2 είναι τρίφυσα.Αυτό προφανώς δέν ισχύει .Μετά άκουσα και για διαφορά (ασήμαντη ) στην ιπποδύναμη.Το ενδιαφέρον είναι ακαδημαικής φύσεως καθαρά. Να μάθω πόσα άλογα έχει ο κινητήρας nfx. αυτό και μόνο .ευχαριστώ .