Greek Citroën Club

To Πικασο ειναι απιθανο αυτοκινητο με τετοιο μπατζετ που εχεις γιατι δε σκεφτεσαι και το 18αρι 16V? Καινε τα ιδια με το 16αρι 16V και σε βολευει απο αποψη τιμης μιας και το 16αρι ειναι πιο ακριβο και μεταγενεστερο μοντελο.
Αν το φορτωνεις παιδια σκυλια ή πραγματα απο την εργασια σου κτλ, το 18αρι απο αποψη δυναμης και ροπουλας ειναι καλυτερο και στα λευτα σου.

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3776660/





Ειλικρινα οχι συγκρισεις με οχηματα τυπου Matrix μια απο τις πρωτες αποπειρες τους να μπουν στην κατηγορια αυτη. Οι γαλλοι εχουν παραδοση σε αυτα τα οχηματα, μην κατσω να αναφερω ποσα ειναι απο citroen peugeot renault γιατι θα ξημερωσουμε. Γαλλια = πρακτικοτητα

Καλησπέρα σας!! Διάβασα με πολλή προσοχή τα σχόλια σας και τα βρήκα πολύ ενδιαφέροντα..Το 1.8 δεν θα ήθελα να ειναι στις επιλογες μου γτ τα 330 ευρω τελη με ενδεχομενη αύξηση με ξενιζουν + ύψος ασφαλίστρων...Επειδη ειμαι συνειδητοποιημένος οσον αφορά την χρηση που το θελω μάλλον θα προτιμήσω έστω κ την 1.6 8v...!! Ακομα ειμαι βεβαια σε αναζήτηση (καλύτερης τιμής βεβαια..) του ιδίου μοντέλου..οψομεθα! Το συγκεκριμένο που πόσταρα http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3759031/ σύμφωνα με την αγγελία έχει 98.000χλμ..Εάν το έπαιρνα, λόγικα θα έπρεπε, όπως κ να ειχε, να του κάνω ένα σέρβις, σωστά??? Απ' την εμπειρια σας, με αυτά τα χρονια και χλιομετρα που κουβαλαει το συγκεκριμένο όχημα, τι θα επρεπε να του αλλάξω και με τι κόστος?

300 έδωσα για τα τέλη στο 18άρι και 260 είναι στο 16άρι. Μικρή η διαφορά

Sent from my LG-P500 using Tapatalk 2

Στα τελη οντως μην κολλας, δεν ειναι τραγικα πιο πολλα απο εναν 1.600αρη, στα 2.000cc και πανω ειναι η πικρα...ειναι καλη λυση ο 18αρης.
Και για να παρουμε τα πραγματα απο την αρχη, ο 16αρης 8V ειναι το μοτερ που μπηκε και στις πρωτες Xsara και ειναι αυτο:

Ειναι οικονομικο και αξιοπιστο γενικα, δεν ειναι XU σειρα οπως ειπωθηκε που μπηκε στις Xantia, ειναι TU σειρας.
Απ'οτι ειδα στο car, σε αυτα τα χρηματα, οτι και να επιλεξεις ακομα και Matrix, τα αυτοκινητα θα ειναι φορτωμενα με καποια χιλιομετρα οποτε ναι ισως υπαρχει και η πιθανοτητα οσο πιο πισω πας ηλικιακα, να δωσεις και περισσοτερα λεφτα σε ενα καλο σερβις.
Μεση τιμη εκει που την θες στα 2.5 με 3 χιλιαρικα απ'οτι καταλαβα.
Στην αλλη πλευρα το 18αρη Πικασο βρισκεται με αυτα τα λεφτα και με λιγο τυχη θα ειναι και σε καλη κατασταση.
Ο 18αρης δε θα καιει παραπανω σε σχεση με τα 16αρια, ειδικα αν ειναι φορτωμενο το αμαξι.
Σε χαλαρες βολτες μονο η 8V μηχανη θα εχει μια διαφορα καταναλωσης.
Το 16αρι 16V που μπηκε μετα το 2005 καπου εκει, ειναι αυτο:

Και δυσκολα θα βρεις ενα σε καλη κατασταση κατω απο 4 χιλιαρικα περιπου.
Εγω προσωπικα το πιο νεο θα επαιρνα, δηλαδη το 1.6 16V γιατι ουσιαστικα δινεις 2 χιλιαρικα παραπανω, αλλα εχεις ενα απο τα τελευταια, με λιγοτερα χιλιομετρα και με ενα γενικα πιο σωστο μοτερ για το αυτοκινητο αυτο.
Στη φθηνη λυση που θες εσυ, εγω θα πηγαινα στο 1.8 αν τα χιλιομετρα που θα εκανα ηταν 30-70 εκτος πολης φυσικα.
Εκει δε συγκρινεται με τον παλαιο 8V.
Απο θεμα σερβις κτλ ολα ειναι φυσιολογικα με οποιο μοτερ και αν μπλεξεις, πολλα ανταλλακτικα κοινα με τις Xsara και τα αντιστοιχης ηλικιας Peugeot κτλ. Σε αυτο το θεμα ειδικα δε θα αντιμετωπισεις καποιο προβλημα πιστευω.
Ενα 300αρι σε σερβις θα το ξοδεψεις πιστευω για τα βασικα πραγματα που πρεπει να τσεκαρεις ή να αλλαξεις σε ενα μεταχειρισμενο 10ετιας.

Εύστοχες οι απαντήσεις σου blanc, ευχαριστώ!! Ομοίως και τον linker για την επισήμανση..Επειδη μενω θεσ/νικη ό,τι 18αρι έχω βρει ειναι σε αποσταση >400km...Ενα 300αρι για σέρβις ε? Ακόμα και σ'αυτο με 98.000?? Βλέποντας και κανοντας λοιπόν..

Τα Citroen με 300€ σερβις γινονται καινουργια φιλε. Σε κατι αλλα αλλαζεις μονο λαδια και εναν ιμαντα και σου πανε τοσα.
Και η Θεσσαλονικη βρωμαει απο Citroen, το θεμα ειναι που και ποτε θα πεσεις σε μια καλη ευκαιρια.

...άν έχει "αληθινό" service book και έχουν γίνει κανονικά τα σέρβις του, ίσως να μή χρειαστεί και τίποτα, παρα μόνο έναν έλεγχο σε έμπιστο συνεργείο μπροστινό σύστημα και φρένα και μια αλλαγή λάδια-φίλτρο ...για το καλοκαίρι.
Άλλωστε...στα 120.000 είναι το μεγάλο σέρβις...όπου εκεί θα αλλαχθούν σχεδόν όλα!
(...φίλτρα-ιμάντες-υγρά...και ό'τι άλλο...)

Να προσθέσω ότι έχουμε μηχανικούς και ηλεκτρολόγους ξεφτέρια στα Citroen + oικονομικούς.
Εάν βρεις αυτοκίνητο, στείλε μου ένα πμ για να το τσεκάρει σωστόσ μάστορας, αλλά και για να σε προσέξουν στα σέρβις.

Sent from my LG-P500 using Tapatalk 2

Πραγματικά σας ευχαριστω όλους σας παιδια που προσπαθείτε να βοηθήσετε!! Τα 300 ευρω δεν ειναι και τοσο θεμα, αλοιμονο, αν καθησω κ μιλησω γι' αυτα που εδωσα στο audi θα γελάτε μεχρι αυριο!! Απλά θέλω να ειναι αξιόπιστο, εχω σιχαθει το ανά μήνα μάστορα..και να οι γρυλοι των παραθυρων, και δωσε για αντλιες, κ να τα check engine και και και...
Ξαναψαχτηκα και βρηκα αυτα, αποκλείοντας φυσικά τους εμπόρους:
1) http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3755061/
2) http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3592653/
3) http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2427369/
και ένα που ξεφεύγει 4) http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3620524/

Εμενα μαρεσει το 3. δειχνει το πιο φροντισμενο!!

συμφωνω με τον νεκταριο να ξερεις οτι τα χειριστηρια στο τιμονι αλλαζουν νομιζω απο το 2002 και μετα και υπαρχουν και κινητηρες 1800 8ν με 103 αλογα οποτε καλο θα ειναι οτι βρεις να παρεις αριθμο πλαισου και μπορεις να μπεις στο citroen service και με το πλαισιο να δεις τα παντα.....
ενα πιθανο προβλημα (λεπτομερεια αλλα θελει τα φραγγα του) ειναι το ραδιο σιντι το εργοστασιακο παρουσιαζει προβληματα στην αναγνωση του δισκου εαν παρουσιαζει τετοιο θεμα το 150αρι το παζαρι θα το κανεις τοσο παει ανταπτορας και ραδιο σιντι εργοστασιακο...

Nα το παω λιγο παραπερα εγω.....γιατι δεν κοιτας και Renault Scenic εχει παρα πολλα στα χρηματα σου με κινητηρες 16v 1400-1600cc π.χ

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3725444/

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3112727/

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3467634/

1,8 16V με τίποτα. Καίει το λάδι της αρκούδας κατά την εμπειρία μου


TU 8v 1,6 TO MOTER

εχω την εντυπωση οτι τα xsara picaso φοραγαν τον δικο μου κινητηρα XU 1600 με κωδικο κινητηρα BFZ

Νεκταριε ωραια και τα Renault Scenic, αλλα στα ιδια λεφτα δλδ απο 4.000ευρω βρισκεις και την Πικασο με 1.6 16V και 110 αλογα επισης. Τα 1.4 ειναι οσο αδυναμα ειναι και τα 1.6 8V της Citroen για αυτου του ειδους τα οχηματα. Απλα δεν πανε αλλα και δεν καινε.



Δεν εχω ακουσει για κατι τετοιο, μηπως ειχε θεματα το μοτερ σου? Γενικα ειναι πολυ αξιοπιστο μοτερακι και φορτωμενο με πολλα πολλα χιλιομετρα στις C5 που επισης εμπαινε, απροβληματιστο γενικα οπως και το 1.6 .



Οχι Μανωλη, TU5 φοραγαν.
Εχω πιο πανω φωτογραφια ποιο μοτερ ειναι.



Ωραιο, ισως και ευκαιρια αν το ριξει στα 3.500 τουλαχιστον...
Εχει πανω απο 120.000km, λογικα φρεσκο απο σερβις = οχι αλλα εξοδα για σενα αμεσα!
DVD μπιχλιμπιδια βλεπω και εξαιρετικη κατασταση μεσα εξω.

Ελπιζω και ατρακαριστο ή εστω τρακαρισμενο ελαφρα με σωστη επισκευη καταλαβαινεις τι εννοω.

Ωραιο παντως!