κοιταξε να δεις,αν το γουσταρεις το αυτοκινητο ειναι πραγματικα ευκαιρια αλλα αν δεν πολυ εισαι fun δεν αξιζει

Οχι εγω θα διαφωνησω, αξιζει και με το παραπανω, αρκει να ξερεις καποια βασικα πραγματα που θα δωσεις βαρος στο να τα προσεχεις και ετσι να προλαβαινεις καταστασεις. Τιποτα παραπανω.........

Το 1000ρικο ειναι πολυ λιγο..Ειπαμε Πανο εχουν απαξιωση τα citroen αλλα εσυ το παρακανες..
Εμενα με βαση τα χιλιομετρα τη γενια κτλπ μου φανηκαν λιγα τα 2000e αν ελεγες 3000e θα μου φαινοταν φυσιολογικο..
book service εχει skep? Τα χιλιομετρα ειναι σιγουρα οκ? Απο μαντρα ή ιδιωτη?

Μη του πεις απο μαντρα γιατι θα παθει εγκεφαλικο τουτος!!! Εχει κολλημα!!!

Και πολυ καλα κανω.....

Απο ιδιωτη παιδια,τα χιλιομετρα πραγματικα,το αμαξι πολυ καλο το επιβεβαιωσα απο τον μηχανικο μου (εχουμε τον ιδιο και το γνωριζει το αμαξι) εχει αλαξει προσφατα δισκο-πλατω,top maunt,σφαιρες...Το μονο προβλημα που εχει ειναι με τον δεικτη βενζινης.

Το εχεις ηδη παρει...

Δεικτη βενζινης; Δλδ;

Ο πλωτηρας στο τεποζιτο κανει τα δικα του και ο δεικτης δειχνει οτι θελει.Παει μαζι με την τρομπα ε?Κανενα διακοσαρι δηλαδη.

Ψαξε στην www.rpc.gr . Εχουν την γνησια VDO τρομπα βενζινης με 140 ευρω νομιζω....

Ευχαριστω billaras

Την αλλαξα εγω στο δικο μου κομπλε φλοτερ τρομπα vdo siemens με 135 ε

καλησπέρα, είμαι νέο μέλος και θα ηθελα να ρωτήσω τι πρεπει να προσέξω αγοραζοντας μια νεα ξανθιά του 95-96. εχει ενα που εχω υποψη μου 165000κμ και θελω να μου πειτε αν ειναι αξιοπιστο σε γενικές γραμμές και γενικώς που πονάει το αυτοκίνητο. 1.6 ή 1.8? τι ιπποδύναμη έχουν αντίστοιχα? Σε ποιο συνεργείο καλό θα ήταν να το πάω για έλεγχο? κάθε πληροφορία είναι καλοδεχούμενη.
Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων.

καλές γιορτές σε όλους!!

Καλως ηρθες.

Εφοσον ειναι καλα συντηρημενη με τα service στην ωρα τους δεν εχεις λογο να τη φοβασαι..Εχουμε δυο 1.8 ,πρωτης και δευτερης γενιας αντιστοιχα με 170000km και 185000km...Γρυλλους ηλεκτρικων παραθυρων βγαζουν βασικα και αν δε το ψαξεις ειναι ακριβο σαν ανταλλακτικο..Ιδιως ο του οδηγου στη σειρα ΙΙ ο γνησιος εχει 250e.. :lipsealed: Απλα υπαρχουν και ιμιτασιον λυσεις ή αν δεν εχει τον αυτοματο πανω οπως η σειρα ΙΙ ειναι σημαντικα φτηνοτερος.. Να κοιταξεις εκει που το παρκαρει μη γινεται χαμος απο υγρα αναρτησης στο εδαφος, ειναι ενας τροπος να δεις αν το εχει αφησει στα ελεος του θεου στο θεμα της αναρτησης που θελει απαραιτητα την προβλεπομενη συντηρηση..Εμεις με προβλεπομενη συντηρηση δεν ειχαμε ποτε κανενα προβλημα εκτος απο μια προληπτικη αλλαγη σωληνα επιστροφης υγρων (20e).Αλλος ενας τροπος να δεις αν εχει συντηρηθει προσφατα ειναι να δεις να φοραει γκρι σφαιρες αναρτησης και οχι πρασινες αφου εχει αλλαξει το χρωμα τους εδω και χρονια..Οποτε θα συμπερανεις ετσι αν οντως εχει γινει προσφατα αλλαγη..Ζητα το book service ( και γενικα μην αγορασεις xantia χωρις αυτο ) και δες ποτε αλλαξε top mounts γιατι ειναι μια εργασια που εχει ενα Α κοστος και γινεται ανα 120000km αν δεν απαττωμαι..Φροντισε επισης να κανει η αναρτηση οτι της ζητας..Δλδ με το λεβιεδακι σηκωσε τη τερμα πανω και τερμα κατω να δεις οτι ειναι ολα οκ..Ακομα βαλτε τη μπρος και ενας τροπος να δεις οτι η αντλια υψηλης της αναρτησης ειναι σε λειτουργικη κατασταση ειναι να μετρησεις καθε ποτε "σπαει πιεση" το κυκλωμα κανει ενα χαρακτηριστικο ηχο λες και εχεις κανα βατραχακι στο μηχανοστασιο.. : Αν κανει πολυ συχνα καθε 2-6 δευτερα να ξερεις οτι πρεπει να αλλαξεις αντλια, γυρω στα 10-15 ειναι ενα καλο νουμερο πιστευω.. Αλλος ενας τροπος να δεις σε τι κατασταση ειναι το κυκλωμα της αναρτησης ειναι οταν πας να το δεις να δεις ποσο καθισμενο ειναι..Γενικα η πρωτη γενια ειχε 5 σφαιρες στην αναρτηση ενω η δευτερη σειρα 6 η επιπλεον ειναι η αντιβυθισης του πισω μερους για οταν το παρκαρεις..Αν βρεις σειρα ΙΙ και ειναι ερπετο παρκαρισμενο φυγε μακρια δε πρεπει να καθονται και πολυ αυτες..Αντιστοιχα η πρωτη γενια καθεται παραπανω επειδη δεν εχει αντιβυθισης αλλα και εκει μη το δεις τερμα κατω γιατι σημαινει οτι δε κραταει πιεση το κυκλωμα και μαλλον θα υπαρχουν και διαρροες.. Τα υπολοιπα σε συνεργειο και αποκλειστικα σε εξειδικευμενο συνεργειο citroen..
ΜΗΝ ΠΑΡΕΙΣ XANTIA ΑΠΟ ΕΜΠΟΡΟ ΓΕΝΙΚΑ Ή ΑΠΟ ΙΔΙΩΤΗ ΠΟΥ ΔΕ ΔΕΧΤΕΙ ΝΑ ΕΛΕΓΧΘΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ.ΕΠΙΣΗΣ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΒΟΟΚ SERVICE..Και τις 2 δικες μας τις πηραμε 2ο χερι και οτι ειδαμε σε μαντραδες ηταν τελειωμενο και ολα αυτα πριν 11 και 7 χρονια αντιστοιχα.
Σου συστηνω επισης να παρεις 1.8 αφου η 1.6 ειναι αργη και σε ταξιδια θα καις και περισσοτερο αφου θα τη ζοριζεις αρκετα την 1.6... H 1.6 ειναι 90 αλογα.
Αν πας επισης σε 1.8 μην προτιμησεις 1.8 16βαλβιδο πρωτης γενιας (δλδ πολυ τελος '95 ολο '96 και '97 και αρχες '98 πιθανα) αφου ολες τους καιγανε λαδακι απο τα τσιμουχακια των βαλβιδων..Δεν ειναι προβλημα σοβαρο και σε πολλες δεν ειναι σημαντικ ηη καταναλωση αλλα αν μπορεις να βρεις μια αλλη αποφυγε τες.Αρα ειτε πρωτης γενιας 1.8 8βαλβιδη 103 αλογα ειτε δευτερης γενιας 1.8 16βαλβιδη 112 αλογα (για μενα η καλυτερη λυση). Η 8v ειναι λιγο καλυτερη χαμηλα απο ροπη αλλα μεχρι εκει..Γενικα προτιμησε σειρα ΙΙ..Φορανε 15αρες ζαντες αυτες και ειναι λιγο καλυτερες στο θεμα αναρτηση αφου ειναι λιγο πιο σφικτες στις ρυθμισεις τους και εχουν καλυτερο rebound και γερνουν και λιγο λιγοτερο..Μπορεις να βρεις και μοντελο με 4 αεροσακους μαλιστα! Επισης η σειρα 2 εχει και ενισχυσεις στο σασσι της που την κανουν καλυτερη απο παθητικη ασφαλεια..
Στην Αθηνα μπορεις να το ελεγξεις ειτε στον Πανο που ειναι μελος και φιλος μας
https://foursquare.com/v/jp-prorace/4dabf6a41e72c1ab9c14c32e
Ειτε στο γνωστο συνεργειο του Καρυαδη στη Νεα Χαλκηδωνα.

Ολα αυτα δε σου τα εγραψα για να φοβηθεις αποδειξη οτι ποτε δεν ειχαμε προβληματα..Απλα η νεοτερη ειναι 10 χρονων και κοιταζοντας γυρω πολλες ειναι αφημενες στη τυχη τους απο τους ιδιοκτητες τους..Το αμαξι ειναι υπεραξιοπιστο αρκει να εχει συντηρηθει σωστα..Γνωμη μου μη δωσεις πανω απο 3500e πολυ βαρια για σειρα 2..Αν μαλιστα παμε σε πρωτη γενια θα επρεπε να εχω γραψει 2500e για πολυ καλο αυτοκινητο..

Σωστα τα λεει ο Νονος.

Αν θες διαβασε και λιγο εδω:

http://greekcitroenclub.gr/viewtopic.php?f=5&t=9032

Και γενικα στην ενοτητα Xantia.

Επισης δες αυτο: http://greekcitroenclub.gr/viewtopic.ph ... 40&start=0


Εγω θα πω για τα μοτερ. Προσεχε τι θα παρεις: Μεχρι το 1995 υπηρχαν τα 1,6 8ν 90 ιππων και 1,8 8ν 100 ιππων. Το 1996 μπηκε και το 1,8 16ν με 112 ιππους αλλα ειδικα του 1996 ειχαν θεματα με την καταναλωση λαδιου. Αυτο θα το καταλαβεις γιατι τα μοτερ αυτα ειναι με αλουμινενια εισαγωγη και οχι με την πλαστικη. Στην σειρα ΙΙ μετα το 1998 η καταναλωση λαδιου επεσε τρομακτικα.

Εννοω δλδ, στην ηλικια 1995-1996 που ψαχνεις, υπαρχουν αρκετες διαφορες μεταξυ των 2 αυτοκινητων. Στα ετη αυτα μπηκε ο αροσακος του οδηγου που τα 95αρια δεν εχουν.
Επισης το κυκλωμα αναρτησης των Xantia μεχρι το 1995 ειχαν 5 σφαιρες χωρις αντιβυθιση, και ετσι το αμαξι μετα απο ωρα επεφτε τελειως ενω του 1996 και μετα δεν πεφτει οταν μεινει σταματημενο.

Εγω θα σου προτεινα να βεις μαι καλη σειρα ΙΙ 1,6 8ν για οικονομια στην πολη, ή 1,8 16ν για να πας πιο καλα σε σχεση με την 1,6 και φυσικα πιο ταξιδιαρικη απο θεμα δυναμης, αλλα πιο σφυχτη απο θεμα αναρτησης σε σχεση με την 1,6.