Και κάτι που ξέχασα, στο βίντεο που έκανα με το GS, φαίνεται πολύ όμορφα πως πρέπει να δουλεύει
το σύστημα, όταν δεν έχει διαρροές.

https://www.youtube.com/watch?v=4okhYeETt_A

στο λεπτό 29:00 που βάζω μπρος μετά από 24 ώρες, σηκώνεται καμιά δεκαπενταριά δευτερόλεπτα
αφού πάρει μπρος.
Έτσι είναι το σωστό.

Πολύ ωραία περιγραφή!!!

Ω, ευχαριστώ, εκπαιδεύομαι σκληρά.
Έχω στο πρόγραμμα και βιντεάκι με αναλυτική παρουσίαση της υδροπνευματικής.....άντε να δούμε πότε θα βολέψει.

(ευχαριστώ και για τη συνδρομή....

Αλοίμονο, εμείς ευχαριστούμε ! Κυνηγάω αυτά τα τεχνικά βίντεο στο YouTube. Εδώ κάνουμε like σε άγνωστους μέχρι χθες (βλ. Γκολέμης, Τατούρης..) δεν θα κάνουμε στους δικους μας ανθρώπους? Καλή και δημιουργική συνέχεια!

σωστός φίλε, να'σαι καλά.
Έχω κάτι pdf τεχνικά για GS/GSA με εργασίες πάσης φύσεως, μηχανικά, υδραυλικά, ηλεκτρικά σχέδια, φανοποιεία κλπ.
Συν άλλα 3 με κωδικούς ανταλλακτικών.
Μπας κι έχεις υπόψη πως θα γίνει να τα διαθέσουμε απλόχερα για κατέβασμα σε όποιον ενδιαφέρεται?
10 αρχεία είναι σύνολο που τα'χω βρει στο παρελθόν. Στα αγγλικά είναι.
Γιατί να μην τα αποκτήσει κάποιος που ψάχνει?

Μπορείς να κάνεις ένα λογαριασμό στο drive.google.com, να τα αποθηκεύσεις εκεί και να μας στείλεις το σύνδεσμο. Αν βαριέσαι, μπορείς να μου τα στείλεις με ένα email κ να τα ανεβάσω εγώ.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Πολύ ωραίο το video και καλοφτιαγμένο. Έχω 2 μικρές παρατηρήσεις όμως. Πρώτα απ'όλα το WD40 δεν είναι καλή επιλογή για καθαρισμό. Κάνει κάτι αλλά οχι τόσο καλά όσο ένα degreaser ή spray καρμπυρατέρ όπως λες και εσύ. Επιπλέον επειδή κατα βάση λιπαντικό είναι, αφήνει ενα στρώμα λαδιού οπότε όση σκόνη πέσει πάνω στον πολλαπλασιαστή θα κολλήσει. Μπορείς να το σκουπίσεις αλλά και πάλι μένει κάτι. Θα σου πρότεινα να το ψεκάσεις όπως είναι με degreaser.
Δεύτερον tierup στο χώρο του κινητήρα δε νομίζω να κρατήσουν πολύ. Τα εχω χρησιμοποιήσει σε διάφορες δουλειές και όπου τα βλέπει ο ήλιος ή έχει πολύ ζέστη δεν μακροημερεύουν. Βέβαια σε αυτοκίνητο που δε χρησιμοποιείται πολύ λίγο ίσως να μην έχεις πρόβλημα.

Κατα τα άλλα κρίμα να μην έχεις ενα χώρο να τη βάλεις. Το ίδιο πρόβλημα είχα και εγώ με το alfa romeo που ήθελα να κρατήσω. Μετά απο μερικά χρόνια το έδωσα γιατί απλά θα σάπιζε στο δρόμο.

Ναι, φυσικά. Μπορεί να απορροφήθηκες από την "εικόνα" του βίντεο, και να μην έδωσες σημασία στην περιγραφή.
Στο λεπτό 06:45 αναφέρω σαφέστατα πως εκτός από WD-40 χρησιμοποιήθηκε και καθαριστικό καρμπιρατέρ
Εκτός κάμερας. Με το καθαριστικό καθαρίστηκε ο πολλαπλασιαστής εκτός κάμερας, για να φύγει και το λάδι από το WD-40,
και μάλιστα στο σημείο του βίντεο που έχει καθαριστεί η πλάκα,
έχει προηγηθεί μπόλικο καθαριστικό (degreaser δηλ.) και τρίψιμο με γιαλόχαρτο ΚΑΙ στην πλάκα, ΚΑΙ στον πολλαπλαστιαστή, ΚΑΙ στην οπίσθια πλάκα της ηλεκτρονικής
ΚΑΙ στο στεφάνι που κρατάει τον πολλαπλασιαστή. Παντού δηλαδή.

Τα συγκτιράκια δεν αντιλαμβάνομαι γιατί σου χάλασαν εσένα. Έχω βάλει και αλλού στο ίδιο αυτοκίνητο στη μηχανή, και δεν μου εμφάνισαν κάτι.
Ακόμα και αρκετά κοντά στον κινητήρα. Ίσως έχει σημασία η ποιότητα. Έχει και σ'αυτά ποιότητες. Μπορεί να έπεσες στην παρακατιανή.
Εμένα δεν μου παρουσίασαν τίποτα.

Όσον αφορά το google.drive, δεν έχω τέτοιο πράμα. Προτιμώ να στείλω mail στον φίλο μας κι ας τα ανεβάσει αυτός.
Ωστόσο, δεν είναι κι άσχημα να υπάρχει topic με τα manual για GS-GSA.

Για πείτε ρε παιδιά να δούμε, δουλεύει ο σύνδεσμος?
10 pdf είναι 200 ΜΒ.

https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

Και σε υπολογιστή εννοώ, όχι μόνο σε smartphone.

Οκ είναι.ωραιος.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Όπως το περιγράφεις (δείχνεις το WD40 και λες οτι έκανες και με spray καρμπυρατέρ) βγαίνει το συμπέρασμα οτι το τελευταίο που έβαλες είναι το WD40. Τέλοσπάντων αφού καθάρισες το λάδι όλα οκ.
Τα tierup δεν τα έχω χρησιμοποιήσει ποτέ στο μηχανοστάσιο. Σε άλλα σημεία μόνο και εκεί είναι εντάξει. Όμως εκτός αυτοκινήτου ειδικά σε σημεία που τα βλέπει ο ήλιος μου έχουν χαλάσει πολλά. Οπότε τα αποφεύγω όταν έχω εύκολη εναλλακτική και θέλω κάτι που να έχει μεγάλο χρονο ζωής. Ίσως και να παίζει ρόλο η ποιότητα βέβαια.

Αααα....έτσι εξηγείται......λάθος κατάλαβα. Και καλά έκανες aiolos και τόνισες τη διαφορά, γιατί εγώ που το'φτιαξα
έγινε όλη η δουλειά σε δυο μέρες, με το degreaser να παίζει τη δεύτερη μέρα, μετά το αντισκωριακό
οπότε νόμισα πως μια απλή αναφορά θα ήταν αρκετή για να δοθεί η εικόνα όπως έγινε, αλλά απέτυχα....
δε βαριέσαι, όλα καλά.

Ναι τα σφυγκτιράκια όντως κι εγώ που έχω βάλει σε εξωτερικό χώρο, και είναι συνέχεια εκτεθειμένα
σε καιρικές συνθήκες και ήλιο, μετά από κάνα 5-μηνο κόβονται μόνα τους.
Στο μηχανοστάσιο ωστόσο, μη τα φοβάσαι, ακόμα και εργοστάσια τα χρησιμοποιούν μερικές φορές
σε καινούρια αυτοκίνητα στη γραμμή παραγωγής.
Εκείνα όμως είναι τα φαρδύτερα των 4χιλ. και είναι μαζί με κλιψάκι, που κουμπώνει σε διάφορες τρύπες στο σασί.
Πρέπει να'χεις δει.



Και έπειτα είναι και στο μέγεθος. Τα λεπτά των 2,5 χιλ. ή 3,5 χιλ. είναι ψιλούλια και είναι πιο επιρρεπή σε γήρανση.
Ενώ τα πιο φαρδιά από 4χιλ και πάνω, έχουν περισσότερο ψωμί, και αντέχουν περισσότερο.
Αλλά εκεί αυξάνει και η σκληρότητα. Δε μπορείς να πιάσεις καλώδια με το χοντρό.
Όχι, μη τα φοβάσαι στη μηχανή.

Τελικά είχα google drive και δεν το 'ξερα.
Έγινε παιδιά, ευχαριστώ, θα κάνω κι ένα ξεχωριστό θέμα να τα ανεβάσω, να τα πάρει ο κόσμος.