Greek Citroën Club

Ακομα ειναι νωρις για την εκθεση,θα μαθουμε ομως και θα σας πουμε!!

προσωπικα δεν που αρεσει ο χρωματισμος στο τιμονι θα προτιμουσα κατι ουδετερο...σε πρωτη φαση δειχνει πλαστικουρα πολυ με οτι συνεπαγετε στην αντοχη στον χρονο
ο σχεδιασμος φευγει απο τα καθιερομενα που ισως το κανει ξεχωριστο...
για την ποιοτητα κατασκευης ο χρονος θα δειξει....απο επιδοσεις θα δειξει το τελικο αποτελεσμα....

Το υβριδικό Citroen C4 Cactus AIRFLOW 2L



Μετά το λανσάρισμα του νέου C4 Cactus στην ευρωπαϊκή αγορά, η γαλλική εταιρεία παρουσίασε την υβριδική έκδοση του μοντέλου που καταναλώνει λιγότερα από 2 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.



Το πρωτότυπο AIRFLOW 2L ζυγίζει μόλις 865 κιλά, δηλαδή 100 κιλά λιγότερο από το Cactus παραγωγής, χάρη στη χρήση ελαφριών υλικών στην κατασκευή του. Επίσης, διαθέτει καλύτερη αεροδυναμική με ενεργά πτερύγια στον εμπρός προφυλακτήρα και ελαστικά χαμηλής αντίστασης.



Τροφοδοτείται από το υβριδικό σύστημα τεχνολογίας «Hybrid Air», συνδυάζοντας ένα τρικύλινδρο κινητήρα βενζίνης απόδοσης 82 ίππων και ένα μοτέρ που λειτουργεί με συμπιεσμένο αέρα.



Ο συνδυασμός των παραπάνω εφαρμογών, έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 30%, με τη μέση να περιορίζεται στα 2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Την ίδια στιγμή, τα 0-100 έρχονται σε 9,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 190 χλμ./ώρα.



Το μοντέλο δημιουργήθηκε στο πλαίσιο του αιτήματος της γαλλικής κυβέρνησης προς τις τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες, για την παραγωγή αυτοκινήτων με κατανάλωση κάτω από 2 λτ./χλμ. μέχρι το 2020 και είναι το τρίτο μετά τα Renault Eolab και Peugeot 208 Hybrid Air.


Πηγή

Μόλις κλείσει ένα χρόνο στην αγορά (για να πάρουν πόδι οι "παιδικές" ασθένειες ) το έχω πάρει μόνο και μόνο για να ζαλίζω τον έρωτα σε κάτι τύπος με diesel που υπογράφουν με κάτι 4,5 l/100Km και τα τοιαύτα




έχει αρχίσει να μου αρέσει πολύ ο Κάκτος

Παιδιά είδα τον κακτο σήμερα κι εγώ.. Απ έξω συνεχίζει να μου ξενίζει λιγάκι. Μέσα όμως το περιεργαστηκα αρκετά. Μου άρεσε το υπέροχο τιμόνι με το πολύ μαλακό δέρμα με τις εξαιρετικά όμορφες ραφες. Επίσης μου άρεσαν πολύ οι ταπετσαρίες των καθισματων και η λεπτομέρεια στο εσωτερικό χερουλι της πόρτας. Πολύ φινετσατο αμάξι.

Φίλε nikolaus, με το βάρος που έχει το συγκεκριμένο, όχι 4.5, αλλά 3 αρια θα βλέπει για πλάκα! Πολύ ιδιαίτερο πάντως και σε σημείο ερωτευσιμο.

Από την αρχή μου άρεσε το τερατάκι,τρελαίνομαι όταν βλέπω διαφορετικότητα φινετσάτη και καλαίσθητη εκ μέρους της citroen και όχι για λόγους εντυπωσιασμού αλλά νοοτροπίας.
Κάτι άλλο που με χαροποιεί ιδιαίτερα είναι ότι επιτέλους έγινε μια σοβαρή προσπάθεια μείωσης του βάρους.Τα τελευταία 10 χρόνια βλέπουμε τα αυτοκίνητα συνεχώς να μεγαλώνουν και να βαραίνουν χωρίς ουσιαστικά να προσφέρουν παραπάνω χώρους σε σχέση με αυτοκίνητα 20-25 ετών.Το cactus έχει να προσφέρει πολλά σε στυλ, χώρους, κατανάλωση, πρακτικότητα, κόστος συντήρησης και γενικά πιστεύω είναι ένα αμάξι που έχει όλο το πακέτο, ένα αμάξι για όλες τις δουλειές!

Το αμαξάκι έχει το σχήμα που χρειάζεται η εποχή . Με την σωστή τιμή θα διαλύσει την αγορά . Ισως τότε βάλουν και κάποια πραγματάκια που χρειάζονται .

ειναι μια χαρα...........δεν ηξερα οτι ειναι τοσο ελαφρυ...επαθα πλακα .μπραβο στους γαλλους

Το είδα στην αντιπροσωπία σε μαύρο και από κοντά στα μάτια μου φαίνεται πανέμορφω.Δεν μου άρεσε η απουσία των πίσω δισκόφρενων,στροφομέτρου και επίσης από την πλευρά του συνοδηγού έχει έναν μεγάλο αεραγωγό και δεν έχει δύο όπως σε όλα τα αμάξια.

Στάλθηκε από το GT-I9505 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2