θα δανειστω ενα παραδειγμα απο τον χωρο της μοτοσυκλετας που τον γνωριζω πολυ καλυτερα απο του αυτοκινητου. TRIUMPH TIGER 1050 το πρωτο μοντελο ηρθε Ελλαδα το 2007 .Τα πρωτα μηχανακια στο οριοτων15000χλμ σπαγαν τα πιστονια τους στο σημειο που εδραζετε με την μπιελα.Δεν εσπασε 1-2 σπασαν ολα τα πρωτα μοντελα .εγγυηση,αστοχια υλικου,επισκευη.ολα ΟΚ. μετα απο περιπου 15.000χλμ παλι τα ιδια.κανει το φορουμ Ελλαδος αναφορα στην αντιπροωπια,γινεται μια μανουρα στελνουν Αγγλια μεηλ,απαντηση,χαμηλης ποιοτητας καυσιμο,δεν ξανα καλυπτουμε αγγυηση. Γεννονται ερωτηματα,γιατι δεν σπανε και τα αλλα TRIUMPH με τον ιδιο κινητηρα,η κα ιμε αλλους ? Επικοινωνια με δικηγορο και προστασια καταναλωτη....απαντηση "αυτα που λενε ειναι μαλακιες,ας μην φερναν το μηχανακι στην Ελλαδα,αν δεν κανουν οι βενζινες μας,στο συγκεκριμενο μοντελο τους,ας το κανουν ανακληση".
Τελικα οι Αγγλοι βαλαν αλλα πιστονια στα καινουρια μοντελα,και αντικατεστησαν και οσα παλια βαραγαν
-συμπερασμα......αν δεν κανουν τα καυσημα μας,να μην φερνουν τα DIESEL στην Ελλαδα, η ας μην δια φημιζουν καταναλωσεις και κοστη

Εσύ πιστεύεις οτι το μηχανάκι φτιάχτηκε για την Ελλάδα?
Απλά μόλις κατάλαβαν οι κατασκευαστές του με τι κράτος έχουν να κάνουν,άλλαξαν τα μέταλλα και τέλος.
Ή μήπως πιστεύεις οτι είχαν τα ίδια προβλήματα σε άλλες χώρες,όπου εκεί πουλήθηκαν 1.000 τέτοια κομμάτια και στην Ελλάδα 10(παραδειγματικά τα νούμερα).
Απά ξεσκίστηκαν στο γέλιο,τίποτα παραπάνω.

Και επειδή εχω και ένα Triumph το θέμα με τς πιστονια λύθηκε όταν επαναπρογραματησαν τον εγκέφαλο της μηχανής και την φημοσαν λίγο. Η μηχανή σαν χαρτογράφηση ήθελε 100 άρα. Το αν έφταιγαν οι βενζίνες και το έριξαν εκεί μέγα λάθος. Και το 1050 το speed triple τον ίδιο κινητήρα φόραγε και δεν έπαθε ποτέ τοιποτα. Το πρόβλημα ήταν στα πιστονια επειδή άλλαξαν προμηθευτή και πήγαν ανατολικα. Ασ μην συνεχίσουμε άλλο γιατί ίδη είμαστε και οι παραμονεύουν.

Προσωπικά τόσα χρόνια με βενζίνη δεν αντιμετώπισα κανένα πρόβλημα . Τώρα στο c3 βάζω vpower diesel και λόγω της προσφοράς και επείδη μου φαινετε λογικό τα εταιρικά καταστήμα της shell να μην έχουν λόγο σε νοθεία ή κλοπή καυσίμου. Από εκεί και πέρα επειδή είμαι και τυπικός στα service μου ακολουθώ τις οδηγίες που θα μου δώσει το συνεργείο που πηγαίνω εφόσον αυτοί σίγουρα γνωρίζουν παραπάνω στο θέμα από εμένα . Εαν μου πούν πως θα χρειαστεί κάποιο πρόσθετο να βάζω στη ντεπόζιτο θα το κάνω. Οταν παρέλαβα το αυτοκίνητο έκανα την ίδια ερώτηση γιατί δεν γνώριζα από diesel κινητήρεςς και δεν μου έδωσαν κάποια επιπλέον οδηγία .

και βεβαια οχι ,δεν φτιαχνεται τιποτα με γνωμονα την Ελλαδα,αλλα σκεπτομενος σαν καταναλωτης,αυτο ειναι κατι που δεν με αφορα

-"το εφερες,κυριε εισαγωγεα στην Ελλαδα,εισαι υποχρεωμενος να κανει για την Ελλαδα,αλλιως δικο σου προβλημα"

Ετσι λειτουργουν παντου ,ολες οι προστασιες καταναλωτη,και για να μην παρεξηγηθω,δεν αναφερομαι σε καποιο προιον αποκληστικα,αλλα σε ολα τα καταναλοτικα προιοντα

Ενα πολύ ωραίο βίντεο που δοκιμάζει ενα diesel no name, ενα bp ultimate και v-power diesel.Ευχαριστω τον Πρακτορα που μου έδωσε το copyright

Έκανα 2 φουλ γεμίσματα με απλό diesel (απο το ίδιο πρατήριο που βάζω πάντα) και είδα μικρή αυξηση στην κατανάλωση κατα 0,2-0,4 lt/100km σύμφωνα με το trip computer . Μόλις ξαναέβαλα v-power η κατανάλωση ήρθε (μετά απο 300 περίπου χλμ) στα προηγούμενα επίπεδα ...
Συνθήκες οδήγησης και διαδρομές ακριβώς οι ίδιες .

Κι'εγώ το ίδιο έπαθα,τέρμα τα πειράματα!!

εχετε και εκει βορεια σαβουρα στα βενζιναδικα

Ε μα, ξέρεις τι γίνεται φίλε Σπύρο; Δε μπορείς να δοκιμάζεις πρατήρια μέχρι να δεις "ποιος" είναι ο σωστός και να κάνεις πειράματα με το σύστημα τροφοδοσίας και εν γένει το ολοκαίνουριο diesel αυτοκίνητο σου.



ΥΓ: Ελπίζω να μη μου γυρίσει μπούμερανγκ η παραπάνω δήλωση μου και κλαίγομαι με τη συνεχή χρήση V-Power Diesel (ξου ξου ξου, μακρυά από όλους μας)

Το πρατήριο που έβαλα πετρέλαιο εγώ,το ξέρω και έχει καλά καύσιμα.Βάζω χρόνια και στα αυτοκίνητα της δουλειάς αλλά και στα Ι.Χ.Το θέμα που αναφέρομαι και εντοπίζω είναι στην καύση.Νομίζω ότι η V-power έχει καλύτερη καύση.

Για το απέναντι του ΙΚΕΑ λες; Αν ναι, θα ανημερώσω για το φίλτρο πετρελαίου στις 5.000 χλμ που θα το πάω για προληπτικό καθαρισμό στο φίλο μου , Νίκος Καλούμενο

Όχι τπτ άλλο, έχω βάλει μόνο από εκεί ως τώρα και θα είναι ένα ενδεικτικό το τι ταίζουμε τα "παιδιά" μας

Αν ρωτάς εμένα,v-power βάζω από αυτό που λες και από ένα που είναι δίπλα στο Prakticer.Λέω όμως και για ένα πρατήριο στο Καλοχώρι που βάζω χρόνια και βενζίνη και πετρέλαιο,από το οποίο δεν είχα-έχω κανένα πρόβλημα.(Όχι shell).Συγκεκριμένα ο πατέρας μου με Sorento diesel 250.000 με το 80% των γεμισμάτων να έχει γίνει από εκεί δεν έπαθε τίποτα!!

Αν και λίγο offtopic, του έβγαλε κάνα θέμα με αντλία η τπτ άλλο; Γιατί ο κουμπάρος μοιυ με το δικό του Sorento diesel, λόγω καυσίμων πάντα, ήταν με συλλογή, νεροπαγίδα και φίλτρο μαζί του.

Δημήτρη το μόνο που έκανε ήταν ένα καθάρισμα το ρεζερβουάρ στις 248.000χλμ.Τίποτε άλλο.