Greek Citroën Club

Εδώ μπορούμε να γράφουμε τα πάντα γύρο από το diesel,τις εταιρείες πετρελαιοειδών και τα καλά ή τα άσχημα σε σχέση με αυτό το καύσιμο. Απόψεις, πληροφορίες και οτιδήποτε άλλο μπορεί να φανεί χρήσιμο ώστε να αποφεύγουμε τις κακοτοπιές και να βάζουμε ποιοτικό και καθαρό καύσιμο.

ΥΓ.
Καλό θα είναι πιστεύω να γράφουμε και σε τι αμάξι το χρησιμοποιούμε.

Ας ξεκινήσει η κουβέντα με το εξής καίριο ερώτημα:

Shell V-Power Diesel: Ναι ή όχι, άλλης εταιρείας και γιατί;

καλησπερα βαζω revoil εχω κανη 10000χλμ κ μετα κρυα στον εβρο αν θυμαμαι καλα μια φωρα μου εκαναι προθερμανση αν πεζη ρολο

Προσωπικά βάζω shell μετά απο μια μικρή έρευνα που έκανα στην προσφιλή τάξη των ταξιτζήδων που μου υπέδειξαν συγκεκριμένο πρατήριο στην γειτονιά απο όπου και βάζουν χρόνια τώρα χωρίς κανένα πρόβλημα.Το δείγμα ήταν απο περίπου 20 επαγγελματίες (μεταξύ αυτών και φίλος) με διάφορες μάρκες ταξί. Απο προσωπική εμπειρία όταν η shell βγάζει την προσφορά, περιμένω ουρά για να βάλω επειδή μπροστά μου έχει κιτρινίσει ο τόπος. Σε άλλη περίπτωση άντε να έχω μπροστά μου 2-3 και μάλιστα μερικές φορές γνωστά πρόσωπα.

παντωσ μεχρι 4.6 λιτρα στα εκατο εχω κατεβη απο καταναλωση κ ειμαι σιγουρωσ οτι δεν τι νοθευη ο πρατηριουχος

Όσον αφορά τη περιοχή της Θεσσαλονίκης, βάζω μόνο V-Power από το Μυρτέα Α.Ε. (ΣShell) απέναντι από το ΙΚΕΑ. Αυτό μετά από προτροπή ταξιτζή τη μέρα που με πήγαινε για παραλαβή του C3. Μάλιστα τόνισε το γεγονός πως ακόμη και τις μέρες χωρίς προσφορά, είναι ακριβότερη κατά 0.02€-0.03€...

Πάντα Μυρτεα ή Ερμής τα οποία και είναι εταιρικά.Προτιμώ να δώσω και 5euro παραπάνω στο γέμισμα παρά να βάλω βαπορίσιο και να θέλω κάνα τάλιρο για το σετάκι.(τρόμπα-φίλτρο-μπέκ) Πάντως έχω ακούσει οτι δεν είναι και οτι καλύτερο να βάζουμε πάντα V-Power γιατί είναι λένε παράγωγο φυσικού αερίου και δεν κάνει την δουλειά που κάνει το απλό πετρέλαιο στο θέμα λίπανση. Ετσι έχω ακούσει, το αν ισχύει αυτό είναι θέμα προς συζήτηση και μόνο αν έχουμε κάτι βάσιμο να πούμε πάνω σε αυτό το θέμα να το πούμε.

Το έχω ακούσει και αυτό αλλά και με τη μύξα του Βιοντίζελ (σημειωτέον δε ξέρεις την ακριβή περιεκτικότητα του κάθε πρατηρίου ούτε και τη νοθεία του), δε παλεύεται.

Εγώ κοντεύω 9000 χλμ και βάζω μόνο shell v-power . Αυτό με το καθαριστικό σε κάθε 10000χλμ παίζει ;

Εδω έχουν και αυτοί την ίδια απορρεια και σαν καθαριστικό προτείνουν redex.http://www.opel-club.gr/vbulletin/archi ... 21241.html
Συνοπτικά:

"Καλησπερα.
Εχοντας ενα αστρακι 1.3 ντιζελ, αγορασμενο καινουριο, εδώ και 3-4 μηνες, κ εχοντας κανει ηδη, λογω δουλειας, πολλα χιλιομετρα, αναρωτιεμαι....
ΕΚΤΟΣ ΤΗΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ του πρατηριουχου (που παιζει κομβικο ρολο),
υπάρχουν άλλες σοβαρες διαφορες μεταξυ των καυσιμων Ντιζελ,
ειδικά ως προς την καθαρότητα του καυσιμου και την επιρροή του στο DPF?????
VPOWER diesel? AvinExtra? BP???
Ακουω απόψεις, Ευχαριστω"

"με διαφορά shell ........
βάζε απλή και που κ που v power diesel....καθε 4 γεμίσματα απλής μετά 1 γέμισμα v power...
βάζε και κάθε 10.000χλμ ένα redexaki και θα εισαι πασάς......
να προσέχεις τα πρατηρια shell να ειναι select...αυτό σημαινει ότι είναι εταιρικά και δεν παίζουν διάφοροι κίνδυνοι.
και εννοείται ξεμπούκωμα που κ που...

στα λέω επειδή είμαι ταξιτζης και την ίδια γνώμη έχουν πάρα πολλοί συνάδελφοι."

"Ξεχάστε το V POWER DIESEL αν τουλάχιστον δεν θέλετε να διαλύσετε το μοτέρ.

Έμπειροι τρομπάδες απο επαρχία λένε μακρυά!!!!!!!!!
διότι περιέχει βιοντίζελ και μίγμα φυσικό αέριο που ως γνωστόν το δεύτερο στεγνωνει τα πάντα στο περασμά του! και θα σας τα στεγνωσει όλα τα τσιμουχάκια και μετά θα κλαίτε!!...
Έχουν δεί πολλά τα μάτια τους...Αυτοί ξέρουν.
Το καλύτερο είναι βελτιοτικό και τελείωσε το παραμύθι.Προσωπικά έτσι κάνω εγώ , βάζω ένα γαμάτο βελτιοτικό που το εισάγει αποκλειστικά κάποια πασίγνωστη εταιρεία απο Θεσσαλονίκη που ασχολείται μόνο με προϊόντα και ανταλακτικά για DIESEL (δυστυχώς απαγορέυει ο διαχειριστής τις διαφημίσεις εδώ...)
θα θυσιάσετε λοιπόν το μοτέρ σας για τις εκρηκτικές επιδόσεις του καυσίμου DIESELτης SHELL;"

"οπότε καλό πετρέλαιο από δοκιμασμένο βενζινάδικο και όσο συχνά μπορείς v power diesel......

και 3-4 φορες το χρόνο redex......

καλά ντιζελάδικα χλμ σε όλους...."

...κι εγώ πάντα shell V-power diesel ...έχει-δέν έχει προσφορά!
Ξεκίνησα απο πελάτης στη shell λόγω καθαρού πρατηριούχου στην πόλη μου, πελάτης με το saxo σε V-power racing βενζίνη επι 12 χρόνια σχεδόν, ....ποτέ στην αλλαγή φίλτρου δέν είδα να βγαίνει μάυρο ζουμί όπως έβγαινε σε άλλα αυτοκίνητα που ήταν εκείνη την ώρα για σέρβις.
Αυτό και μόνο με έκανε να μήν βάζω πουθενά αλλού.
Τώρα βάζω πάντα σε εταιρικά της shell κατα τη διάρκεια ταξιδιών.
Δέν γνωρίζω κάτι παραπάνω, τη θεωρώ μια μεγάλη εταιρία και έχω ακούσει ότι χρησιμοποιεί το μικρότερο ποσοστό βιοντίζελ σε σχέση με άλλες.

Ο φιλος επαγγελματιας θα αποφασισει να μας πει την γνωμη του η οχι ακομη;

Και εγώ την άποψη του φίλου περιμένω που είναι και ποιο κοντά στα πράματα.

Το "κοινό" πετρέλαιο περιέχει μικροποσότητες θείου, το οποίο πέρα από την προφανή του οξειδωτική ικανότητα (νερό + θείο = θειικο οξυ) έχει και την περίεργη ιδιότητα του να λιπαίνει.
Το οξύμωρο τις υπόθεσης είναι πως τα FAP/DPF diesel αυτοκίνητα έχουν κάποιες απαιτήσεις όσον αφορά το μέγιστο επιτρεπτό όριο θείου, το οποίο προστατεύει μεν το FAP/DPF, αλλά μπορει μακροπρόθεσμα να προκαλέσει άλλα προβλήματα.
Άρα παιδια το V-Power diesel ίσως και να μην είναι και τόσο μονόδρομος.

Ίσως, αλλά από που να το πιάσεις το θέμα;;

Οι μόνοι που μπορούν να σου πουν σίγουρα ΤΙ και ΠΩΣ, είναι οι ταξιτζήδες, οι οποίοι και διανύουν σε ένα έτος όσα εμείς σε 10 χρόνια.