Απλα σεβασου το.

edit

Citroen c3 1.4 8v αγορασμένο το 2002 καινούριο.Πουλήθηκε το 2007 με 60000 καθώς ήταν και από τα αμάξια που έμαθα να οδηγάω από το 2006 που έβγαλα δίπλωμα:
-Κανένα απολύτως πρόβλημα ούτε λάμπα

Citroen c4 1.6 5ποτο αγορασμένο καινούριο από τον πατέρα μου.Έχει πολύ λίγα χιλιόμετρα γύρω στις 38000:
-Ζουάν που αλλάχτηκε στην εγγύηση

Citroen c4 1.6 coupe του 2007.Αγορασμένο μεταχειρισμένο το 2009 με 17000 χιλιόμετρα.Σήμερα έχει 69000 χιλιόμετρα.Από θέματα είχα:
-Πίσω μπουτόν πορτ μπαγκάζ μια βδομάδα αφού το πήρα
-Ζουάν
-Πρόβλημα στο κλειδί αν και γι αυτό ευθύνομαι εγώ και οι τούμπες που είχε φάει.
-Μετά από πέρασμα από λιμνάζοντα νερά άρχισε ένα σκορτσάρισμα του συμπλέκτη πριν 25000 χιλιόμετρα μόνο όταν έχει τρομερό κρύο και για διάστημα δύο φαναριών.Έχει μείνει έτσι μιας και δεν έχει χειροτερέψει.
-Δύο καμμένες πίσω δεξιές λάμπες στοπ και μία φλας.

Citroen C5 break 1.8 MY2003

Αγοράστηκε τον 6/ 2013 με 116.000 χλμ τώρα έχει 135.000


1. Φούσκες ημιαξονίου εξωτερικές εκατέρωθεν , μια στα 125.000 και μια στα 132.000 (δεν είχαν αλλαχθεί ποτέ)
2. Δαγκάνα φρένου ΕΑ λόγω κολλήματος του μηχανισμού χειροφρένου
3. Αλλαγή στο χερούλι που ανοίγει την πορτα από μέσα ΕΔ επειδή κάποιος "γορίλας" κρεμάστηκε από αυτό
4. Αντλία νερού μαζί με τον ιμάντα χρονισμού (αλλά αυτό έγινε προληπτικά οπότε δεν μετρά ως βλάβη)
Για τα χρόνια του και τα χλμ του μια χαρά

Citroen c5 exclusive 1.8 MY 12/2007
Αγοράστηκε καινούργιο έχει τωρα 83000km

1.Αλλαγή βαση μηχανής πισω αριστερά 51000km.

2.Επισκευή εμπρος δεξιάς δαγκανας 79700km.

Αιμα με πάει.....[emoji1] [emoji14]

Citroen Xsara II 1.4i 2001, αγοράστηκε με 165 χιλιάδες χιλιόμετρα το Σεπτέμβρη του 2011. Αισίως στα 191 χιλιάδες χιλιόμετρα.

- Πολλαπλασιαστής
- Αισθητήρας MAF
- Αισθητήρας λάμδα (μάλλον έκανε πειράματα ο μηχανικός, γιατί άλλαζε αβερτα τα παραπάνω χωρίς να στρώνει η κατάσταση)
- Τελικό καζάνι εξάτμισης (τρύπησε)
- Πίσω άξονας και ρουλεμάν
- Μπέκ ψεκασμού
- Κλειδαριά πίσω οδηγού (κλειδωνες και ξεκλείδωνε)
- Γρύλος παραθύρου (με το καλημέρα)
- Σωληνάκι παροχής καυσίμου (αυτό που κουμπωνει στη μπεκιερα, έσπασε το κουμπωμα)
- Ντουλαπάκι (στα προσεχώς για αλλαγή, δεν εψαξα σε διαλυτηριο ακόμα)

Αυτά τα ολίγα...

Citroen C4 Exclusive 3/2008

Περί τα 47.000χλμ ως σήμερα.

α) Μηχανισμός ηλ. παραθύρου οδηγού
β) Αισθητήρας βάρους πίσω άξονα, υπεύθυνος για το αυτόματο ύψος συστήματος φωτισμού ξένου
γ) Αντλία υδραυλικού τιμονιού

Citroen C4 1.4 5Θ, αγορασμένο καινούργιο το 2006, με 119.000χλμ στο κοντέρ:

- Αλλαγή του ανεμιστήρα για τον αέρα των επιβατών προ 3ετίας,
- Αλλαγή του πάνελ με τα κουμπιά για παράθυρα/καθρέφτες στην πόρτα του οδηγού προ 2ετίας, καθώς έσπασαν κάτι κλιψάκια κ έπεσε μέσα. Δύο μήνες μετά το ξαναχάλασαν οι γονείς μου κ έκτοτε είναι στερεωμένο με μονωτική ταινία,
- Αλλαγή μπαταρίας το πρώτο 3ήμερο (στην εγγύηση)

Citroen ZX 1.6 aura coupe, αγορασμένο καινούργιο 6/1994 με 872.000χλμ μέχρι 9/09 που αποσύρθηκε:

- Ελλατωματική μπαταρία την πρώτη εβδομάδα,
- Φούσκες ημιαξονίων στην αρχή κάθε 50.000χλμ, μετά κάθε 100.000χλμ (όταν ηρέμησα),
- Ημιαξόνια 6-7 φορές,
- Ζ τιμονιού 4-5 φορές,
- Βάσεις κινητήρα 1 φορά μετά από πτήση,
- Ψυγείο 2 φορές,
- Ψυγείο στο εσωτερικό του ταμπλό 1 φορά,
- Άπειρα κολάρα,
- Αρκετές λάμπες/λαμπάκια,
- Πολλά μουαγιέ τροχού,
- Πολλά λαστιχάκια πόρτας οδηγού,
- Αντλία υδρ. τιμονιού 1 φορά,
- Αντλία φρένων 1 φορά,
- Μίζα 2 φορές,
- Δυναμό 3-4 φορές,
- Σωληνάκια βενζίνης 2 φορές,
- Αντλία βενζίνης 4-5 φορές, στο τέλος μπήκε μία μτχ από 2 λιτρο και ησύχασα,
- Αμορτισέρ πορτ μπαγκάζ 2 φορές,
- Γρύλος παραθύρου οδηγού 1 φορά,
- Ντίζες ταχυμέτρου 3-4 φορές,
- Φλασιέρα 1 φορά,
- Φλοτέρ στο ρεζερβουάρ 2-3 φορές μέχρι που το πήρα απόφαση οτι δε θα έχω αξιόπιστο δείκτη βενζίνης,
- Κάθισμα οδηγού 3 φορές (είμαι και παχουλός),
- Πλαστική βάση κεραίας ραδιοφώνου 2 φορές (έμπαζε κ νεράκι βροχής),
- Ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές 2 φορές κ μετά το πήρα απόφαση πως θα ανοιγοκλείνω με κλειδί,
- Πίσω άξονας στα 300.000χλμ, μπήκε ένας τεράστιος από caravan κ τέλος,
- Ανεμιστήρας βεντιλατέρ 3 φορές, στο τέλος μπήκε με πατέντα ένας από Datsun φορτηγάκι κ έμεινε για 500.000χλμ,
- Θερμοστάτης 5-6 φορές, μπήκε ένας από Ford Escort κ έμεινε για 300.000χλμ,
- Μηχανισμός ρύθμισης ύψους φώτων 4 φορές, ο διακόπτης 1 φορά,
- Κιβώτιο 1 φορά,
- Συμπλέκτης 4 φορές, η μία προληπτικά στην αλλαγή κινητήρα,
- Συρματόσχοινα κιβωτίου 2 φορές,
- Διαφορικό 1 φορά όταν ο "μάστορας" που είχε συνεργείο για τρακτέρ έβαλε πολύ περισσότερη βαλβολίνη από όσο έπρεπε, και λάθος τύπου (ήταν πηχτή σα γιαούρτι). Εκεί που πήγαινα στον περιφερειακό Θεσσαλονίκης ακούστηκε ένα κρακ και το αυτοκίνητο άλλαξε 2 λωρίδες καθώς η κίνηση πήγαινε στη μία ρόδα μόνο.
- Το μοτέρ έκαιγε λάδι από τα 300.000χλμ μέχρι τα 450.000 όταν ξέχασα να βάλω αντιψυκτικό και έγινε ένα παγάκι-> αντικαταστάθηκε από άλλο μτχ, χρειάστηκε φλάντζα κεφαλής μετά από 200.000χλμ,
- Καταλύτης μία φορά που τον άλλαξα και άλλη μία που τον άφησα σε χωματόδρομο της Δονούσας,
- Εξαρτήματα εξάτμισης αρκετές φορές, κάποια στιγμή το γύρισα σε ανοξείδωτα κ ηρέμησα.

Αυτά τα λίγα είναι που θυμάμαι....

Αυτα απο καινουργιο η οσο το εχετε?

Στα 4 χρόνια που την έχουμε. Δεν έψαξα βιβλίο σέρβις, βαρέθηκα να κατέβω στο αμαξι 12 τη νύχτα...

(Τα περισσότερα γίνανε τα πρώτα 2 χρόνια. Καθαρά σε μας έβγαλε το μπεκ, το ντουλαπακι, το σωληνάκι παροχής το καλώδιο του Airbag, που ξέχασα να αναφέρω...)

Sent while revvin'up my Rolla...

Θα χε ενδιαφερων να γραφτει τι αλλο λεει το book service.

Εντωμεταξυ για να βγει ενα συμπερασμα, δε λεει και πολλα τι εβγαλε στα χερια σου αλλα απο την πρωτη μερα. Το ιδιο ισχυει και για την zx που εχεις γραψει.
Εγω θα συμπληρωσω και για την xantia I που ξερουμε τα παντα αλλα για τη xsara ουτε καν καθοτι book service δεν υπαρχει και ειναι 3ο χερι.

του πατερα μου Citroen xsara 1400 mk2 2003
-95.000 αλλαγη δισκο πλατω φούσκες ιμιαξονιων πισω φερμουιτ τακακια
-120.00ο αλλαγη τρομπα βενζίνας μετα από ακινητοποιηση στο δρομο
-150.000 αλλαγη τρομπα βενζίνας αφου μετα από χρηση αεριου μονιμα κινουνταν με ρεζερβα εβαλα ένα τρομπακι που ειχα καβα και μας εβγαλε αλλα 38.000

Κανε και μια επεξεργασια και γραψε και ποσα χιλιομετρα εχει το xsara αυτη τη στιγμη. Αν θυμαμαι καλα νομιζω μου χες πει γυρω στις 190,000km ε?

Και η xantia I

Citroen Xantia I 1.8 8v 12/'94 193,000km

-Ραγισμενο σωληνακι βενζινης
-Ενα καμμενο μοτερ βεντιλατερ
-Γρυλλος παραθυρου οδηγου
-Διακλαδωτηρας παραφλου καλοριφερ-μηχανης
-Σετ επιστροφων υδροπνευματικης αναρτησης
-Στεγανοποιηση-σετ επισκευης αντλιας υψηλης πιεσης υδροπνευματικης
-Μπουζοκαλωδια (ειχαν διαρροη και ηταν κομμενο το αμαξι!)
-Το μεγαλο μαρκουτσι παροχης LHM στην αντλια φρενων
-Και το οτι δε δουλευει το aircondition και λογω βαρεμαρας δεν ασχολουμαι (απο διαρροη φρεον μεχρι συμπιεστη)

Επειδη βλεπω και γραφετε για ιμαντες και κανα ψαλιδι,συμπλεκτη ή τελικο εξατμισης.. νομιζω αυτα και να παραλειπονται μεσα σε 200,000km ειναι λογικο. Φυσιολογικη φθορα ειναι,οχι ζημια.

Citroen Xsara Picasso 1,8 16V 09/2000 με 294.400 χλμ.
- 1 Radio-Cd μέσα στην 1η βδομάδα (εγγύηση).
- 1 γρύλος παραθύρου, αρκετά μετά την αγορά, η αντιπροσωπεία κατάφερε και τον πέρασε εγγύηση.
- 2 σετ συμπλέκτη (75.000 χλμ. και 239.000 χλμ.)
- 2 σετ εξατμίσεων, από μεσαίο καζανάκι και πίσω (117.000 χλμ. και 260.000 χλμ.)
- 1 σπιράλ εξάτμισης (281.000 χλμ.)
- 2 σετ αμορτισέρ (75.000 χλμ. και 163.000 χλμ.) - top mounts (στις αλλαγές αμορτισέρ + 266.000 χλμ.). Πάμε για το 3ο τώρα με αλλαγή ελατηρίων.
- 1 τσιμούχα ημιαξονίου (275.600 χλμ.)
- 1 διακόπτης αλάρμ (292.500 χλμ.)
- 1 μπουλ ταχυτήτων (292.500 χλμ.)
- 1 τεντωτήρας ιμάντα δυναμό και 1 τροχαλία αδρανείας ιμάντα δυναμό (293.000 χλμ.). Στις 295.000+ θα αλλάξω οτιδήποτε έχει σχέση με το χρονισμό αλλά με πρόλαβε.

Συντήρηση, παραπάνω από συνεπής έως υπερβολική θα έλεγα.
Προσωπικά, θεωρώ ότι οτιδήποτε έχει βγάλει το αμάξι είναι απολύτως φυσιολογικές φθορές λόγω χιλιομέτρων.