Εντυπώσεις απο το κατέβασμα Ελλάδα μέσω Βαλκανίων

Αυστρία
Εντάξει εδώ τι να γράψω, ειναι το Στάνταρντ μου τα τελευταία χρόνια.
Βινιετα έχουμε έτσι και αλλιώς , ο δρόμος μέχρι την Ουγγαρία εύκολος και γρήγορος
Έλεγχος στα σύνορα δεν υπάρχει, περάσαμε χωρίς στάση είτε καθυστέρηση

Ουγγαρία
Ειχα αγοράσει ηλεκτρονική Βινιετα μέσω Ίντερνετ , η μηνιαία κάνει 18€
Παλαιά αγόραζα απο τα βενζινάδικα αλλά αυτός ο τρόπος ειναι πολυ πιο βολικός όποτε δε βλέπω το λόγο γιατι να το κάνει αλλιώς κάποιος σε προγραμματισμένο ταξίδι.
Η εθνική για Βουδαπέστη και μετά προς Σερβία ειναι οκ, πας κανονικά χωρίς να ειναι κανας ιδιαίτερος δρόμος αλλά ούτε με κάποιο πρόβλημα . Δε σταμάτησα πουθενά καθώς πήγαινα στα σύνορα με λίγο άγχος για το τι θα βρούμε εκεί, καθώς απο εκεί περνάνε όσοι κατεβαίνουμε για Τουρκία βουλγαρια Ρουμανία κτλ . Ευτυχώς ειναι νωρίς ακόμα , τέλη Ιουνίου, για πιο αργά εχω ακούσει ιστορίες τρόμου στην αναμονή .
Στα πρώτα της εξόδου κάναμε κανα δεκάλεπτο, υπήρχε ροη. Στα επόμενα όμως εισόδου Σερβία πηγαίναμε πιο αργά , τελικά κάναμε μισή ωρα μέχρι έλεγχο διαβατηρίων ( σε όλα να σημειώσω δεν κατέβηκα απο το αμάξι μόνο απο το παράθυρο δίναμε διαβατήρια , αλλά στην απέναντι είδα ελέγχους με άνοιγμα πορτμπαγκάζ ) , συνολικά μας πήγε 45λεπτα κάτω απο ήλιο και 40αρι...
Λυπήθηκα το αμάξι γιατι το κάναμε αίθουσα κλιματιζόμενη και ξερώ οτι εχει και μια ευαισθησία με κάποιον αισθητήρα, πράγματι με το που φεύγουμε απο τον έλεγχο Τσακ, ανάβει το check engine anti pollution fault .. πέρα απο την ψυχολογία που μου έριξε λίγο το αγνόησα αφού την εχω αυτη την ιστορία μισο χρόνο τώρα, ποτέ ανάβει ποτέ σβήνει, ειδικά άμα το αφήσεις πολυ ωρα στο ρελαντί δεν του αρέσει.. η αντιμετώπιση μου ειναι να του βάλω καλή βενζίνη και καθαρίστηκα και βλέπουμε

Σέρβια
Σταματώ σύντομα σε ελληνικό ΕΚΟ Ολυμπία πλαζα για φρεντο καπουτσίνο !! Και βενζίνη .
Συνολικά σε όλη την Σερβία από πάνω μέχρι κάτω είχε τρεις στάσεις για διόδια και το συνολικό κόστος ηταν 11€
Η εθνική μέχρι το Βελιγράδι μέτρια, με δυο λωρίδες και στηθαίο μέσα αλλά πολλα μπαλώματα... η υδρο του C5 έβγαλε τα λεφτά της και μας κράτησε άνετους αλλά είχε λίγο θόρυβο παραπάνω .
Απο Βελιγράδι μέχρι Νις ο δρόμος πολυ καλύτερος με ομαλό ομοιογενές οδόστρωμα
Μεχρι Νις κάναμε κάπου 870 χιλιόμετρα όποτε και πήγα σε κάτι ωραία διαμερίσματα που είχαμε βρει απο booking.
Αν και μας είχανε πει οτι ειναι πόλη για φορτηγατζήδες και τη διάλεξα μόνο επειδή ηταν στην μέση δρόμου για Αθήνα, ηταν πόλη ωραία στάση. Κατεβήκαμε στον κεντρικό Μπαρόδρομο ... ελληνικό στοιχείο, τράπεζα Πειραιώς, Γιούρομπανκ και κάτι αλλά ελληνικά μάγαζια.. ωραίος κόσμο, κορίτσια :-) και τιμές πολυ χαμηλές... μετά απο υπόδειξη του ιδιοκτήτη στα διαμερίσματα πήραμε ταξί απο και προς τα δωμάτια για κέντρο, μας ήρθε 1.5 ευρώ τη φορά η μετάβαση.... φάγαμε σε εστιατόριο τρομερά κοψίδια και μπυρες και πληρώσαμε πολυ λίγα . Σίγουρα θα βάλουμε στόχο το , απο οτι ακούω, πολυ όμορφο Βελιγράδι για εκδρομή ημερών.

Την επόμενη φύγαμε για Αθήνα, έχοντας να περάσω τόσα σύνορα, με κάποιο άγχος .
(Υπόψην ειχα και τα παιδιά μαζί , τα οποία την πάλεψαν αξιοπρεπέστατα συνολικά)

Ο δρόμος για σκοπιά ειναι στο μεγαλύτερο μέρος εθνική , κάποια στιγμή σε βγάζει σε παράδρομο για καμία 20αρια χλμ , βλέπεις τα έργα στην εθνική κάτι γέφυρες και τούνελ που πάνε για ολοκλήρωση αλλά θέλει ακόμα υποθέτω 1-2 χρόνια . Ευτυχώς φύγανε γρήγορα χωρίς μεγάλο πρόβλημα, δεν πετύχαμε τίποτα φορτηγά και πηγαίναμε με καμία 80αρα
Φτάνουμε σύνορα , πάλι η έξοδος πιο γρήγορη η είσοδος λίγο πιο αργή, αλλά συνολικά μας πήρε κανα μισάωρο αυτη τη φορά .
Στην είσοδο σκοπιά ηταν το μοναδικό σημείο που μου ζητήσανε κάποιο χαρτί για το αμάξι, συγκεκριμένα την πράσινη κάρτα της ασφαλείας

Σκοπια
Το περισσότερο κομμάτι πάλι εθνική αλλά εδώ είχε καμία 40αρια χιλιόμετρα σε B road αργό , απο το οποίο και πάμε έβλεπες να όλοκληρωνονται μεγάλες γέφυρες και τούνελ που θα συμπληρώνουν κάποια στιγμή τη εθνική τους.

Να σημειώσω ένα πολύ ενδιαφέρον οδικά κομμάτι, μετά τη έξοδο για Πριστινα, έχει για αρκετό χρόνο ένα ορεινό κομμάτι με καλές στροφές, σε δρόμο ενός ρεύματος με δύο λωρίδες... Για τη C5 αυτές οι ανοιχτές διαδοχικές στροφές με μεγάλες ταχύτητες είναι λουκούμι... Ήταν ωραία φάση.
Τρεις στάσεις για διόδια συνολικά 4.5€
Φτάνουμε λίγο πριν τα σύνορα για γέμισμα φτηνής βενζίνης , πολλοί Έλληνες εκεί πλέον και πάμε σύνορα όπου τελειώσαμε μέσα σε 20 λεπτά όλους τους ελέγχους και ξεκινάμε για κάτω απο Ευζώνους .



Ελλάδα
Μας πήρε κάπου 4.5 ώρες Νις Ελλάδα (εντός των συνόρων μαζί με έλεγχο κτλ )
Ειναι κάποια χρόνια που έκανα την εθνική από βόρεια Ελλάδα για κάτω αλλά εντυπωσιάστηκα , τέτοιο δρόμο δεν βρίσκεις εύκολα, ειναι στα ίδια επίπεδα με τους αυστριακούς και καλύτερος σε κάποια σημεία, και φυσικά με όλα τα βαλκανικά καμία σχέση. Πλέον ούτε μέσα απο τη Στυλίδα και τις καθυστερήσεις εκεί ... απίθανος δρόμος , μπράβο μας!
Το μόνο μελανό σημείο τα διόδια ... οκ να καταλάβω το υψηλό κόστος πλέον γιατι ο δρόμος πραγματικά ράβει (30€) και ειναι απόλαυση, βγάλαμε το Εύζωνοι Πειραιά σφαίρα ξεκούραστα . Αλλά ρε άνθρωποι, 11 στάσεις για διόδια;;;;;; κάποιες στιγμές ηταν αστείο , πριν να προλάβεις να ξεχάσεις την προηγούμενη στάση ερχόταν η επόμενη .
Στην τελευταία στάση στο Σείριο αποφάσισε να σβήσει και το λαμπάκι check engine :-)

1800 χλμ περίπου και δυο δεκα ώρες οδηγικές συνεδρίες :-) φουλ AC δύο μέρες, με κάτι 44αρια έξω στη Λάρισα, φοβήθηκα μην το πάρω στο χέρι αλλα οκ....

Οταν ολοκληρωθούν και τα τελευταία κομμάτια εθνικής Σερβία και σκοπιά θα ειναι ανετοτατο το ταξίδι .
Το μόνο ρίσκο ειναι τα σύνορα.. αν πετύχεις πολυ κόσμο παίζει να φας μεγάλες καθυστερήσεις... για το ανέβασμα ειναι το μοναδικό θεμα που με αγχώνει λίγο αλλά ελπίζω οτι μέσα Ιουλίου που θα γυρίσω δεν θα εχει ακόμα πολυ κίνηση για πάνω .

Δεν είναι για συνέχεια αυτό το ταξίδι, αλλά για μια φορέα τουλάχιστον είναι εμπειρία.

Βγάλε και συνολικό κόστος με βενζίνες, διαμονή και διόδια/βινιέτες, γιατί *νομίζω* ότι τελικά ίσως και να γλύτωνες κάποια ευρώπουλα αν ερχόσουν από Λουγκάνο και Ανκόνα (και σίγουρα θα γλύτωνες χρόνο)

1750 χιλιόμετρα, με 7.4 κατανάλωση και κατά μέσο όρο 1.1 ευρώ τη βενζίνη, μας πάει 143 ευρώ.
Βάλε και 18/2 + 11 + 4.5 + 30 διόδια, 55 δηλαδή, πάμε στα 200 ευρώ η μετάβαση.

Τώρα τη διαμονή Σερβια Νις , φαγητό το βράδυ κτλ, καφέδες παγωτά νερά στο δρόμο άμα θες τα βάζεις μέσα κάνα 100 αρι όλα μαζί αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι είναι δίκαιο να τα υπολογίζεις ως έξοδα ταξιδιού, αυτά είναι μέρος των διακοπών, σε όποια εναλλακτική πάλι κάτι θα κατανάλωναμε.

Ανκόνα-Πάτρα για αυτοκίνητο είναι 90€, αλλά από εκεί και πέρα η τιμή αλλάζει δραματικά αναλόγως τι θα διαλέξεις (από αεροπορικό μέχρι σουίτα). Και θα σου μείωνε την απόσταση (οδήγησης) κανά 300αρι χλμ, και το χρόνο (οδήγησης) για κανά 2ωρο.

Το έχω κάνει το Πάτρα Άνκονα 3 φορές. Με παιδιά ειδικά θες σουίτα τετρακλινη. Είναι αλλού οι τιμές.
Σε κάθε περίπτωση το κάθε ένα έχει τις χαρές του. Το φουλ οδικό είναι πιο απαιτητικό/κουραστικό, ούτε εγώ ας πούμε θα το ξανά κάνω αμέσως την επόμενη χρονιά. Όμως σου προσφέρει αλλά ερεθίσματα. Προσωπικά τα καράβια τα βαριέμαι αφόρητα.
Μια φορά που πήγα Πάτρα Βενετία, έκοψα φλέβες.

Ηλία μου, μια ερώτηση, χωρίς παρεξήγηση.
Γράψατε 1700+ χιλιόμετρα με. C5 THP υδρό και κουραστήκατε;

Μέχρι στιγμής, έχω κάνει 9 Ευρωπαϊκά ταξίδια οδικώς εκ των οποίων τα 5 ήταν με το αισχρό SX4, ρε φίλε...

Υπήρξε μέρα που απλά ανέβηκα στο αμάξι στις 5 το πρωί και έφτασα 11 το βράδυ. Και δεν μιλάω για αυτοκινητόδρομο. Διέσχισα τη μισή Ελλάδα, την Αλβανία και όλο το Μαυροβούνιο. Ένας δρόμος, αισχρός.

Παρόλα αυτά θα το ξανάκανα άνετα μιας και κατά μέσο όρο κάνουμε 2 ταξίδια στην Ευρώπη το χρόνο.

Άμα είχα και C5 υδρό θα έκανα 12...

Δε υπάρχει παρεξήγηση.
Η κούραση δεν είναι σωματική, αλλά κυρίως από την προσπάθεια να κρατήσεις για 20 ώρες απασχολημένα δύο ζωηρά αγόρια 8 & 10 ετών καθηλωμένα σε ένα κάθισμα, συν το άγχος να κρατηθείς κατά το δυνατό στο πρόγραμμα. Ας πούμε η προσέγγιση στα σύνορα για μένα ήταν ψυχοφθόρα, έτσι και τρώγαμε δύο ώρες τη φορά στα σύνορα, δεν ξέρω πως θα την παλεύαμε με τα παιδιά.

Είσαι 20 και μόνος σου, είναι 40 (σωστά ?) με δύο παιδιά. Η διαφορά είναι περίπου όσο από εδώ μέχρι το Milky way

23 είναι. Ναι, με συγχωρείτε. Τον παράγοντα παιδιά, δεν τον σκέφτηκα. Είμαι μόνος, παρόλο που ταξιδεύουμε οικογενειακά δεν γκρινιάζει κανένας μας, είμαστε όλοι ενήλικες.

Τη διαφορά στις δεκαετίες ήθελα να δείξω, αλλά κυρίως την ύπαρξη παιδιών (αν και το έγραψε ήδη ο kilo). 30 χρονών έκανα μονορούφι Βρυξέλλες-Αθήνα με CRV και δεν κατάλαβα μία, και μετά από 1-2 χρόνια έκανα Αθήνα-Νίκαια και πίσω Αθήνα με τη σύζυγο, ομοίως μονορούφι, με 206, και το βρήκα και ευχάριστο. Σήμερα μπορεί να βρω ανυπόφορο το να γυρίσω με τα παιδιά από την Ανάβυσσο, αν βρούμε κίνηση στο δρόμο

Μπαμπαααα σε πόση ώρα φτάνουμε; μπαμπααα είναι μακριά η Σέρρες; μπαμπαα πόση ώρα είναι οι 2 ώρες; κλπ κλπ

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πέρισυ, τελευταίο σκ του αυγούστου, στα τελευταια διόδια πριν τα συνορα σερβίας-ουγαρίας



Αν θυμάμαι καλά ήταν κατά τις 9 το απόγευμα. Εφτασα Βουδαπέστη λίγο μετά τις 1 το βράδυ.

Γνωριμίες κάνατε;

Ω Θεέ μου.. Εφιάλτης :-(

Ωραίος . Γενικά θέματα με δωράκια με αστυνομικούς κλπ δεν είχες από ότι είδα .

Τα διόδια τα πλήρωσες με κάρτα , ή με ευρώ ? Το ξενοδοχείο και το φαγητό ?

Σύγκριση με το πλοίο δεν γίνεται . Εχω κάνει μέσω Ιταλίας πάνω από 20 φορές διάφορα ταξίδια , παλιά που και λεφτά είχαμε και η βενζίνα ήταν φτηνή και τα πλοία φτηνότερα .

Τότε το ταξίδι μέσω Ανκόνας σε τρίκλινη εξωτερική έκανε 600-650 € ή 700 η Βενετία . Σήμερα είναι 100-300 € ακριβότερο , τα διόδια και η βενζίνη στην Ιταλία είναι ακριβή και Ανκόνα-Μόναχο που την έκανα σε ένα απόγευμα είναι 800 χλμ .

Με ενήλικες θεωρώ ότι μέχρι Ευζώνους φτάνεις χαλαρά σε 5 ώρες , βάλε μισή ώρα στα σύνορα και τα υπόλοιπα 300 χλμ μέχρι την Νις είναι , λόγω προβλημάτων και συνόρων 4 ώρες . Σύνολο 9 ώρες . Μετά άλλο τόσο .

Επειδή το ταξίδι έχει πάντα οδήγημα , δεν με φοβίζει . Με τα προβλήματα των πλοίων και καθυστερήσεις λόγω κίνησης το καλοκαίρι , εύκολα αντί να βγείς στην 1.30 , βγαίνεις στις 4 και φτάνεις νύχτα να ψάχνεις το ξενοδοχείο . Ευτυχώς τώρα έχουμε τα νάβι .