CITROEN C3 III VS C3 AIRCROSS VS C4 II FL.

johnis

ΝΙΚΟΣ ΤΖΙΝΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε:

Johnis, θα με ενδέφερε να μου πεις σχετικα . Τι λαστιχα εχεις χρησιμοποιησει και σε ποιο σημειο του πλαισιου της πορτας τα εχεις κολλησει. Αν εχεις καποιο ποστ σχετικο ξαναθυμισε το μας η στειλε μου pm (αν υπαρχουν φωτο ακομα καλυτερα) Ευχαριστώ!

Είναι πανεύκολο.
Αυτοκόλλητο σε σχήμα D γύρω από το υπάρχον λάστιχο πάνω στο πλαίσιο(όχι στην πόρτα), από τη μοναδική πλευρά που μπορεί να μπεί. Αυτό που έχω είναι επιπέδου Aliexpress και είναι μικρό. Δεν έχω βρεί στην Ελλάδα κάτι αντίστοιχο αν και δεν έχω ψάξει πολύ.
Παρόλαυτά είναι αρκετό το πάχος για να αλλάξει τον τρόπο κλεισίματος .
Τώρα που μου το θυμίσατε θα αρχίσω να ψάχνω πάλι για κάτι καλύτερο.

Δεν εχω φώτο αλλά μπορώ να βγάλω.

johnis

Να και οι φώτο. Θα δείς οτι υπάρχει επέμβαση σε 2 σημεία.
Στο πλάισιο της πόρτας θέλει λίγο μεγαλύτερη διάμετρο αλλά τότε δεν βρήκα.

Lohias^

barracuda έγραψε:

αν έχεις αποδεχθεί το ρόλο οικογένεια,χαλαρά χιλιόμετρα,καρόδρομοι κτλπ ποιος ο λόγος να πάρεις ενα οδηγικά αδιάφορο αδύναμο χαμηλό hach? εμένα αυτό που μου αρέσει ακόμα ποιο πολύ είναι το νέο berlingo (οχι το επαγγελματικό)που θα είναι Ελβετικός σουγιάς...

Σε αυτό συμφωνώ απόλυτα. Suv+sport είναι άσχετες λέξεις, εκτός κι αν μιλάμε για την Macan... Αλλά και πάλι η 911 θα είναι πιο σπορ! :-)

Η ουσία λοιπόν, είναι να έχεις ένα αυτοκίνητο που σου ταιριάζει για αυτό που το θέλεις. Και προσωπικά είμαι της άποψης, πως το "σπορτίφ" πρέπει να συνδυάζεται με ανάλογους κινητήρες. Δέχομαι δηλαδή να πούμε "σπορτίφ" το 308 GT με τον thp ή άντε με τον 2λιτρο diesel. Αλλά δεν δέχομαι να λέμε "σπορτιφ" το focus 1.5tdci με 110ps...

ΝΙΚΟΣ ΤΖΙΝΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε:

Τον ορο "σπορτιβ suv" μάλλον τον εφηύρε η BMW επειδη εχει στην γκάμα της πολλά suv με σφιχτη αναρτηση, αμεσο τιμονι και επιδοσεις. Αυτο φαινεται να αρεσει στους "δημοσιογραφους" του "ειδικου τυπου" αφου οι περισσοτεροι ξκινησαν την καριερα τους η σαν αγωνιζομενοι η σαν κοντράκηδες. Πιπιλανε και αυτοι τις διαφορες καραμελες του marketing.

Σταυρο θα συμφωνησω οτι υπάρχει πολυς ασχετος κοσμος που καθοδηγειται απο τα στερεοτυπα που εχει μαθει απο τον πατερα του και τον παππου του. Ασε που λιγοι μπορουν να καταλαβουν την αισθητικη των γαλλικων. Δεν κανουν βεβαια καμμια προσπαθεια να καταλαβουν και να αλλαξουν αποψη αφου νοιωθουν ασφαλεις με τις ιδεες τους. Εχω γνωστους που αρνουνται να δεχθουν οτι τα τακακια ειναι κατι αναλωσιμο. Εχουν μεινει με την πετρια, οτι τα γιαπωνεζικα αλλαζουν τακακια καθε 100000κμ , οποτε ολα τα αλλα γαλλικα, ιταλικα κλπ ειναι αχρηστα. Εμενα γνωστοι και φιλοι με δουλευουν με την επιμονη μου να οδηγω τοσα χρονια μονο Citroen. Στα ματια τους ειμαι απλα ενα ufo! Kλαιν μαιν και εμενα :laugh

Απλά με την εφεύρεση αυτή κατάφεραν να πουλάνε αυτοκίνητα χωρίς ιδιαίτερο (για να μη πούμε καθόλου) R&D στον τομέα της άνεσης. Βάφτισαν "σπορ" την καθε ξερή ανάρτηση με τις άγνωστες αντιδράσεις στο όριο και εννοείται πως επαναπαυθηκαν με τις μειωμένες απαιτήσεις (που στην ουσία δημιούργησαν) των καταναλωτών σε αυτό το θέμα.

Για τους "ψεκασμενους" έχω να πω ότι κι εγώ στις 100.000 άλλαξα τα μπροστά τακάκια!! :-)

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

cruiser

Τα παιδάκια του ειδικού τύπου έχουν πλάκα . Ιδιαίτερα όταν κρίνουν αμάξια ακριβά που δεν θα έχουν ποτέ την δυνατότητα να τα αγοράσουν .

Ετσι η κριτική τους είναι σαν 15χρονου σε μπουρδέλο .... Θα γα...σει μέχρι και την τρύπα του νιπτήρα....

ΝΙΚΟΣ ΤΖΙΝΟΠΟΥΛΟΣ

Eυχαριστω Johnis για τις φωτο με τα λαστιχακια.

Cruiser καλα τα λες. Καποιοι βεβαια ξεχωριζουν για τη σοβαροτητα των κρισεων τους και για την ανεση στον γραπτο λογο. Αλλα οι περισσοτεροι ιδιως νεοι ειναι απλα θερμοκεφαλοι που πιστευουν οτι σωνει και καλα το σωστο αμαξι πρεπει να στριβει σαν φορμουλα 1. Απο την εποχη του γυμνασιου-λυκειου τους διαβαζα σχεδον ολους. Ηταν η τρελλα της εφηβειας. Αγοραζα επισης καποιες φορες το γερμανικο auto motor & sport και καναδυο γαλλικά. Καποιο βρετανικο για κλασικα αυτοκινητα αντε και το quatroruote για να χαζεψουμε καμμια ferrari. Πιο πολυ απολα τα αρθρα μου αρεσαν τα συγκριτικα τεστ αλλα και εκεινα που εκριναν τα αυτοκινητα με επιστημονικα κριτηρια . Ωραια χρονια.

Skotis

Πολλά μπράβο Βαγγελάκο! Πολύ όμορφη παρουσίαση!

Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

tsak8

Πολύ ωραίο συγκριτικό!
Ευτυχώς συμφωνώ γιατί το διαβάζω μετά την αγορά του C3 aircross.

Το οποίο επίσης αγόρασα με κριτήριο την άνεση, όλης της οικογένειας, τον touring χαρακτήρα και την αισθητική που για εμένα παίζει μεγάλο ρόλο.(και τους χώρους)
Ο σπορ χαρακτήρας με αφήνει αδιάφορο σε όχημα που προορίζεται για οικογενειακή χρήση. Προτιμώ να φτάνουμε όλοι χαλαροί και χωρίς γκρίνιες παρά να στρίβω με «όσα». Να σημειωθεί ότι ο χρόνος γιος είναι ενθουσιασμένος γιατί κάθεται ψηλά και βλέπει έξω.
Ο δεύτερος μόλις χθες μπήκε πρώτη φορά, από μαιευτήριο-σπίτι, δεν έχει εκφράσει γνώμη ακόμα!!

Τα 110 άλογα μου εξασφαλίζουν ένα ικανοποιητικό επίπεδο ενεργητικής ασφαλείας και αυτό μου αρκεί.
Προς το παρόν εντός πόλης είναι χαρά να το οδηγώ, περνάει άνετα στους ελληνικούς δρόμους και ναι, οι πόρτες κλείνουν με πολύ στιβαρότητα τρόπο.
Άντε να βγούμε και καμία εκδρομουλα!

barracuda

έχεις κάνει πολύ καλή επιλογή...

tsak8 έγραψε:

Ο σπορ χαρακτήρας με αφήνει αδιάφορο σε όχημα που προορίζεται για οικογενειακή χρήση. Προτιμώ να φτάνουμε όλοι χαλαροί και χωρίς γκρίνιες παρά να στρίβω με «όσα»

δεν υπάρχει ούτε κατα ιδέα αυτοκίνητο σπόρ στο ''συγκριτικό''...

Tzakos

Suv+sport είναι άσχετες λέξεις,

Προφανώς δεν έχεις οδηγήσει Gebala.

Πράκτορας

Οσο ναναι εχει μια διαφορα οικοπεδο στο Ρετζικι με 3 μεζονετες χτισμενες απο ενα απλο οχημα...χαχαχαχα

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

nonos

Azan Gorde

εχθές και για 1 ολόκληρη ημέρα είχα στα χέρια μου για test drive (2η φορά) ένα c3 aircross, bluehdi 100 hp feel.
Το αυτοκίνητο όταν το πήρα απο την έκθεση ήταν σε αυτή την κατάσταση

Μερικές ώρες αργότερα έχοντας γράψει αρκετά χλμ σε κάθε λογής δρόμους το αυτοκίνητο έγινε όπως βλέπετε παρακάτω

Πλέον έχοντας γράψει αρκετά χλμ με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, είμαι σίγουρος για την επιλογή που έκανα να προστεθεί στην οικογένεια μας ένα ακόμα Citreon και για όλα όσα ζητάω απο το συγκεκριμένο. Άφθονοι χώροι, ποιότητα κύλισης, άνεση συνώνυμη με το όνομα που πρεσβεύει η citroen, οικονομικότατο (το αμάξι έφαγε πολλά ζόρια, με το ζόρι είδα μέση κατανάλωση 5,6λ/100 όταν το παρέδωσα), πλούσια εξοπλισμένο και με ένα κινητήρα diesel που του ταιριάζει γάντι. Τώρα πλέον το μόνο που μου απομένει είναι να κάνω υπομονή περίπου ένα 3μηνο μέχρι να παραλάβω. Κατέληξα στο 1,6 bluehdi με 6άρι σασμάν 120 ίππων έκδοση shine