Εμένα για την δίλιτρη C5 exclusive, του 2009, μου έδιναν από 2-4000 ευρώ, που τότε ήταν 10ετίας...

Τα αμάξια τα πουλάς μόνος σου πλέον.

Δεν πουλάω πλέον Βασίλη. Θα το κρατήσω μέχρι να διαλυθεί η μέχρι να πατήσει το κουμπί ο τρελός η ο παππούς...

Είδα το 308. Αυτό το πράσινο είναι χρωματάρα. Μέσα δείχνει πολύ χλιδατο, έχουν μελετήσει πολύ το κλείσιμο της πόρτας, σου φαίνεται στιβαρό, μασίφ. Έχει πολύ περισσότερους χώρους για μικροαντικείμενα και καφέδες. Θα πω ότι μου άρεσε.

Δίπλα είχε το νέο sportage. Το 3008 φαινόταν σαν αυτοκίνητο της σειράς δίπλα του. Πολύ άνετο εσωτερικό με αέρα σχεδίασης, και πολυτέλειας.


Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Παιδιά, αφού τα έχουμε πει και τα ξέρετε, προφανώς και θα σου δώσει τέτοια τιμή ο μαντράς ή αντιπρόσωπος. Την στιγμή που τα DS4 ξεκινάνε από τα 8,5-9Κ€ και το μαγαζί πρέπει να υπολογίσει τα πάγια, τη χασούρα της απομείωσης για όσο καιρό το έχει, τα πιθανά κόστη αποκατάστασης μικροζημιών και φυσικά ότι πρέπει να βγάλει και κάποιο κέρδος, θα έλεγα ότι τα 7Κ€ είναι και καλή τιμή ανταλλαγής.

Εξαίρεση στον κανόνα αποτελούν μόνο οι περιπτώσεις που το μαγαζί έχει ήδη πιθανό αγοραστή (δηλαδή έχει ψάξει και έχει βρει που και πόσο θα το πουλήσει), οπότε ίσως εκεί παίξει κάτι καλύτερο. Αλλιώς το πουλάμε μόνοι μας, με ότι αυτό συνεπάγεται, και *ίσως* βρούμε καλύτερη τιμή, εφόσον έχουμε το χρόνο και την υπομονή.

Σύμφωνοι Ace! Αυτα για άλλες εποχές όμως. Τωρα εχουμε πόλεμο, στη γειτονιά μας, πληθωρισμό, πανδημία, μεγαλη εργασιακή ανασφάλεια και πολλά νευρα στη δουλειά...Εγω εχω ξεχάσει πλέον την αλλαγή. Μαζί της θα γεράσω...No problem...Μεγαλώνοντας αρχιζεις και αποδεσμεύεσαι απο υλικα αγάθά και κολλήματα του μυαλού...ετοιμάζουμε την ψυχή μας για την εκτόξευση...

Εγώ το πήρα απόφαση ότι θα γεράσω με το κουπέ όταν άρχισε η κρίση..όχι αυτή τώρα...του 2010
Anyway, όμορφα και προσεγμένα τα πεζώ αλλά δε θα έπαιρνα ποτέ ακόμα και αν είχα τη δυνατότητα..κατά περίεργο τρόπο δε μου ήταν ποτέ συμπαθής παρόλο που ξέρω ότι μια εταιρία είναι εδώ και δεκαετίες, τα αμάξια είναι ίδια μηχανικά, δε ξέρω πάντα κάτι με χάλαγε, σα να μην έχει ψυχή αυτή η μάρκα..οκ οκ μη βαράτε ίσως να ακούγεται κάπως, ίσως ακούγομαι σαν κλασικό fanboy αλλά έτσι αισθάνομαι..αν μου χάριζαν ή κέρδιζα ένα, την άλλη μέρα πωλητήριο αλήθεια!

Το πρώτο αμάξι της οικογένειας ηταν ενα καλομεταχειρισμένο 403 μπλέ που αγοράστηκε 20 Απριλίου του 1967. Την επόμενη βγήκαν τα τάνκς... Του ειχα βγάλει το χρώμα ο πατέρας απο το γυάλισμα...Θυμάμαι είχε διαφορα θέματα με υπερθέρμανση αλλά μας γύρισε ολη την Ελλάδα ,παραλίες, βουνά, ελεύθερο camping με γνωστούς και συγγενείς. Το 1977 το δωσαμε πλέον και εψαχνε ο πατέρας μεταξύ Ford Cortina 1300 και Fiat Polski 1500. Toτε εγώ ειχα ηδη κολλήσει τον Σιτροενοιό αφου ειχα δει μια μερα στην Κυψέλη μια DS αραγμένη. Διαβαζα και 4Τ απο τότε... Πήγα τον πατέρα σε μια εκθεση και ειδαμε την GS...Αρχικά του αρεσε πολύ, μετα το ξανασκέφτηκε, φοβήθηκε τα προβλήματα αλλα τελικα την πήρε! Ειχαμε πει να μας φερει μια σοκολατί μεταλλικό αλλά εβγαινε μονο σε Pallas και δεν εφταναν τα χρήματα...Ειπαμε να πάρουμε μια γαλάζια αλλα τελικα μας εφερε μια πορτοκαλί (orange Tenere)...γιατι ηταν ετοιμοπαράδοτη...GSpecial 1015cc! Γκρίνια η μάνα για μήνες...τι καρότο πήγες και πήρες... . Μας ταξίδεψε μοναδικά σε υπέροχους δρόμους και τοπία σε Ελλάδα και Ευρώπη, ανατολική και δυτική! Αξεχαστα road trips επι δυο συνεχομενα καλοκαιρια 1977,1978. Tην κρατήσαμε 15 χρόνια. Μετά μονο Citroen στην οικογένεια! Το πρώτο της αδερφής μου, ενα ΑΧ 1.1 Smart Sport αγοράσθηκε το 1996. Ακομα το κυκλοφορεί! Μετα το 2009 πηρε το 308cc. Την πήγα να το δει και το ερωτεύτηκε. Ειμαστε οικογένεια Peugeot-Citroen αλλά με μεγαλύτερη προτίμηση στον Λοχία...Πλέον μου αρέσουν τα περισσότερα Πεζώ και ισως λιγότερο τα Citroen, αλλά και οι δυο φιρμες εχουν αξιολογα και ξεχωριστά μοντέλα.

Ψιλοάσχετο, αλλά τώρα που είπες για 1000κε και ταξίδια, θυμήθηκα και εμείς που ταξιδεύαμε 4 και 5 άτομα με τα 68 άλογα του 120Y και -ακόμα χειρότερα- με τα 65 του 128....πως ζούμε ακόμα άραγε ?

Μετά ήρθε το Passat με τα 75 ατίθασα γερμανικά άτια του 1600, τα οποία άμεσα έγιναν 90 με τα σωθικά από το 1800

Το βασικο ειναι πως ζησατε απο το 120Υ.. και μην αρχισεις τις μλκιες..ηταν, ειναι και θα ειναι ενα απο τα χειροτερα αυτοκινητα ever..

Οπως ανήρτησα και στο f/b, πηγα και ειδα χθες το νεο 408 και μετα πηγα στην Ωμεγα, οπου εχουν φέρει τη νεα C4X. Θεωρώ το νεο 408 το επιστέγασμα της ποιοτικής βελτίωσης και της σχεδιαστικής δημιουργίας της νέας Peugeot! H ποιοτητα του σαλονιού, η σχεδιαση, τα υλικα και η συναρμογη ειναι πολύ υψηλού επιπέδου, οπως άλλωστε και η τιμή...Αν μπορουσα, σιγουρα θα το επέλεγα σαν το επομενο μου αυτοκινητο. Μετα, επίσκεψη στην Ωμέγα. Πηγα για να φρεσκάρω εντυπώσεις. Πλέον το C3 βρίσκεται πιο κοντά στην οικονομικη μου δυνατοτητα. Ευχάριστο παρουσιαστικο μεσα -έξω, γνωστο πλέον σε ολους μετα απο τοσα χρονια στην αγορά. Μου ξαναέκανε εντύπωση ο σωστός ήχος κλεισίματος της πόρτας ακομα και με ανοικτά παράθυρα και οι καλοι χωροι εσωτερικα για εμενα που ειμαι 1.75. Ιδιες εντυπώσεις και απο τη C4. Aρκετά ποιοτική κατασκευή με σωστο ηχο πορτας αν και φυσικα σαν φθηνοτερη, χανει στα σημεια απο το νεο 408. Ομως αρκετα ακριβή πλέον και η C4. H C4X εμενα μου αρεσει αρκετα αν και σε καποιους φαινεται ασχημη και περιεργη. Ευχομαι καλή επιτυχια και στα δυο νεα μοντέλα και ευχαριστες διαδρομες σε οσους τα επιλεξουν.

Εμένα Νίκο μου αρέσουν και τα δύο.Προσωπικά θα μπορούσα να πάρω την c4 αλλά με καμία δύναμη το 408. Πάρα πολλά χρήματα για peugeot.40000 είναι πάρα πολλά.Για κινητήρα 1.2 130ps.Μπορεί να φτιάχνει πλέον πιο ποιοτικά αυτοκίνητα αλλά έχουν ξεφύγει πολύ.

Να πω ότι πριν 3 μήνες πήραμε το αυτόματο ντίζελ 3008 στα 33700.

Στα 40000+ υπάρχει το πλάγκ ιν 5 αιρκρος με 42000, οπότε οι άλλες επιλογές τελειώνουν.

40.000 έχει φτάσει; Ρε C2 μέχρι να σβήσει ο ήλιος.
Πολύ ωραίο πάντως!

42000?
Μπαααα δεν νομίζω....
43150 ξεκινάει ο diesel. Αλλά από ότι νομίζω δεν λες για το C5 aircross.


Στάλθηκε από το M2101K6G μου χρησιμοποιώντας Tapatalk