Γεια σου Ζήση! Χρόνια και ζαμανια!Καλώς ήρθες ξανά!

Στάλθηκε από το Mi 9T Pro μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γεια σου Ζήση, καλορίζικο έζησα πέντε ημέρες με ένα 208 1.2cc 100hp πηγαίνοντας Τζουμέρκα σε όλα τα χωριά μέχρι Καλαρρύτες το υψηλότερο ασφαλτοστρωμένο σημείο της Ελλάδας στα 1905m. Και μετά έπεσα στα Άγραφα πηγαίνοντας Ελάτη, Περτούλι Λίμνη Πλαστήρα και μετά Δομοκό για Αθήνα.
Πραγματικά το αγάπησα για την ποιότητα του, την ηχομόνωση του, την άνεση αλλά με στιβαρότητα ανάρτηση και φυσικά για την ροπή του οικονομικού του μοτέρ.
Μπράβο ωραία αγορά, μαρεσει που συνέχισε σε μπορντό χρώμα.

Στάλθηκε από το M2102J20SG μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Νεκτάριε την ίδια έκδοση απ' ότι βλέπω είχα κι εγώ στα χέρια μου εκείνη την Παρασκευή. Φυσικά καμία επαφή στο χρόνο που πέρασα μαζί του. Το οδηγησες καθόλου νύχτα ? Μου έκαναν τόσο μέτρια εντύπωση τα φώτα του

Καλώς σας βρήκα και πάλι παιδιά! Η Allure σαν έκδοση (η εικονιζόμενη του Νεκτάριου), έχει και τις πιο όμορφες ζάντες κατ' εμέ...



Ευχαριστούμε πολύ! Το μπορντώ συνεχίζει ακάθεκτο από το 1995. ΖΧ Monte Carlo S 1.4, Citroen Xsara 1.4, και τώρα και το Peugeot! Αν και εμένα μου είχε αρέσει αρκετά και αυτό το ΜΟΥΣΤΑΡΔΙ της Pug, στη μητέρα μου πάλι, καθόλου. Α επίσης το μπλέ ηλεκτρίκ δεν ήταν διαθέσιμο στην Active...

Ήταν πολύ ξεκούραστο το φως τους αλλά όσο όσο σε βάθος ιδίως η μεγάλη δέσμη, ούτε κρύο ούτε ζέστη!!

Στάλθηκε από το M2102J20SG μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τα δικά μας πάντως που είναι τα απλά (αλογόνου), είναι αρκετά εντάξει, κυρίως με τη μεγάλη σκάλα. Για τη μικρή ισχύει αυτό που λέει και ο Νεκτάριος, 50-50...

Άλλο το ξεκούραστο.. εγώ λέω για απόδοση και εύρος της μεσαίας.. και ναι ακόμα και η μεγάλη δε με ικανοποίησε..

Καλά ήταν Χρήστο δεν είχα κάτι που να με προβλημάτισε.
Η σκάλα ρύθμισης ήταν σωστή?
Γιατί και εμας στο πλυντήριο την είχαν πάει στο δύο.

Στάλθηκε από το M2102J20SG μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λες? Το αυτοκίνητο είχε 43km στο οδομετρο...

Και τα δύο C4 μου, ήρθαν με εντελώς λάθος ρύθμιση δέσμης.

Ήθελαν ρύθμιση σε επίπεδο έδαφος με μηχάνημα.

Κάτι το οποίο, εννοείται, δεν ελέγχθηκε πριν την παράδοση.

Οπότε, διόλου απίθανο να είναι αυτό!

Στάλθηκε από το AC2003 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εκνευρισμών συνέχεια με τα παράθυρα του 308cc. Πότε δουλεύουν, ποτε δεν δουλεύουν...Θα ξαναπάει στον Γκάλλο να το ξαναδούν...Είναι τραγικό, εχεις αλλάξει πλακέτα καμπίνας, εχεις δώσει 300+ ευρώ και δεν ειναι τελικά αυτό...

Μήπως είναι καλωδίωση Νικόλα?

Στάλθηκε από το M2102J20SG μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πρέπει να το ψάξουν σωστά Νεκτάριε...εχουν διάθεση? Θα δούμε...

Κάτι στην καλωδίωση είναι, σε ένα panda που έχω όταν κολλάει το παραθύρου συνοδηγού κουνάω κάτι καλώδια κάτω από το τιμόνι και φτιάχνει[emoji1787] Λόγω φθήνειας τα καλώδια είναι πολύ λεπτά και κόβονται.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σήμερα πήγαν το 308cc στον Γκάλλο στην Αγ.Παρασκευή. Γρύλλος παραθύρου οδηγού ( ηλεκτρονική πλακέτα του μοτέρ δηλαδή). 70 τα εργατικά, 230 το ανταλλακτικό. Μέσα σε ενα μήνα αλλάχθηκε και η πλακέτα καμπίνας...Πρόσφατα ειχε το ιδιο πρόβλημα και του συνοδηγού. Πολύ ευαισθητα στη υγρασία τα ηλεκτρονικά του 308 μας βγήκαν. Στο συνεργείο ειπαν οτι ειναι συνηθης βλάβη στα κάμπριο οπως και στο προηγούμενο 307cc που υπήρχε επισης στο συνεργείο. Ας ελπίσουμε να συμβαίνει μια φορά στη δεκαετία... Δηλαδή σε διάσημα 2-3 μηνών εβγαλε βλάβες συνολικά 900-1000 ευρώ στα ηλεκτρονικά των παραθύρων που επηρέαζαν και το ανοιγμα της οροφής...Αν οι φίλοι Γάλλοι δεν λύσουν τέτοια προβλήματα αξιοπιστίας ποτέ δεν θα καταφέρουν να επεκταθούν στην παγκόσμια αγορά. Ευχομαι και ελπίζω τα προσφατα πολύ βελτιωμένα μοντέλα τους να μην βγάλουν τέτοια χαζά προβλήματα.