Καλησπέρα και Χρόνια Πολλά!
Είμαι πολύ κοντά στο να γίνω νέος ιδιοκτήτης Citroen C4 Cactus 1.2Vti 75hp 2014 μοντέλο με περίπου 100κ Χλμ.
Προέρχομαι από μια abusive σχέση με μια Alfa Romeo όπου έχω χτίσει 3-4 σπίτια στον συνεργεία μου και θέλω να το σταματήσω αυτό το συνήθειο
Δεν ξαναείχα ποτέ Citroen, οπότε δε ξέρω τις αδυναμίες τους. Το αμάξι το έχω δει, δεν έχει κάποια εμφανή φθορά,διαρροή,θορύβους κάτι. Αυτό που με έχει τρομοκρατήσει είναι ένα θέμα με τον ιμάντα χρονισμού που βλέπω στο ιντερνετ. Υπάρχει τρόπος να τον κοιτάξω? Γενικά που αλλού πονάνε αυτά τα μοτέρ και τι θέματα βγάζει σαν αυτοκίνητο?
Πριν το αγοράσω, θα γίνει έλεγχος στην αντιπροσωπεία, αλλά εκτός από τα συνηθισμένο που κοιτάζουμε, τι άλλο να έχω κατα νου?
Σας ευχαριστώ πολύ για τον χρόνο σας και καλη Χρονιά να έχουμε

3-4 σπίτια με την Αλφα, αλλο ενα με το Σιτροεν φιλε μου...
Περα απο την πλάκα, θα μπορουσε να αποδειχθεί πιο αξιοπιστο απο μια Αλφα εφοσον μιλουσαμε για καινουργιο. Για μεταχειρισμενο, μην περιμενεις να ειναι απροβληματιστο. Οποιοδηποτε μεταχειρισμενο οποιασδηποτε φιρμας θα βγαλει προβληματα μπορει και σοβαρα. Καλο κουραγιο στη σωστή επιλογή.

Ο κινητήρας, δεν είναι ο ορισμός του αξιόπιστου.
Έχουν εμφανίσει πολλά προβλήματα όσον αφορά τις αντλίες λαδιού, τους ιμάντες χρονισμού, έχουν προβλήματα κατανάλωσης λαδιού και πολλά πολλά άλλα.
Και αυτά όσον αφορά τον κινητήρα.

Δεν θα το αγόραζα καινούριο, πόσο μάλλον μεταχειρισμένο. Η απόφαση δική σου.
Αν γίνει μια λεπτομερής ανασκόπηση ιστορικού συντήρησης και έλεγχος, ίσως κάτι να γίνει.
Προσοχή στην κατανάλωση λιπαντικού! Μετά πάει για γενική επισκευή.
Και σ'αυτήν την περίπτωση δεν υπάρχει λύση (όπως παλιά!) βάλε πιο χοντρό λάδι.
Θέλει συγκεκριμένο λιπαντικό με συγκεκριμένη προδιαγραφή.

Το μονο που θα σου πω ειναι οτι το αυτοκινητο που κοιτας ειναι σε δυναμικα χαρακτηριστικα, καλα σχεδιαστικα δε το συζητω καν..., παντου χειροτερο απο μια Alfa 156 εστω 1.6.

για να δεις αν ενα μοντελο που ζητας μεχρι 10 χρονια κοιτα να γενικα κυκλοφορει στο δρομο......κακτο δεν εχω δει πουθενα....αντιθετα πολλα πεζω 208 308 και c3 c3 aircross παρα πολλα αυτο ισως λεει κατι....μπορει αν ειναι πολυ καλο αλλα σαν σχεδιο...μαλλον αποτυχαν...ο σχεδιαστης του συγκεκριμενου μοντελου παει για επαναληπτικες εξετασεις

Οτι δε πουλησε σημαινει αυτο και μονο.. τι ακυρος συλλογισμος ειναι αυτος.. αλλα αυτοκινητα δε πουλανε γιατι ειναι κακα, αλλα γιατι ειναι ακριβα, αλλα αδίκως...

Εγώ πάντως νομίζω ότι ως μοντέλο ανάγκης και με όλες τις ιδιαιτερότητες του και τα κουλά του , καλά πούλησε.

Αντίθετα λιγότερο καλά πούλησε το δεύτερο C4, παρ΄ ότι ήταν καλό αμάξι και δινόταν και σε καλές τιμές και ακόμα χειρότερα, λίγο πούλησε γενικά η δική μου C5, ενώ ήταν πανέμορφη και είχε και ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ποιότητα κατασκευής.

Επεσε όμως στο τέλος των σεντάν , που τότε ήταν τα πολυμορφικά και μετά ήρθαν τα σουβ και τα κροσόβερ...

Αντίστοιχα ήταν και το 508 το προηγούμενο, αλλά και το τωρινό που δεν ξέρουμε ότι υπάρχει... Οπως και το ινσίνια , το μοντέο κλπ

οτι δε πουλησε φιλε σημαινει οτι αυτοματα δεβ κυκλοφορησε.....δεν αναφερα τιποτα για την αξια του ,ια μπεμβε 730 στην ελλαδα δε κυκκλοφοραει γιατι ειναι ακριβη δεν σημαινει οτι δεν ειναι καλη
ενας κακτος η καποιο αμαξι στην κατηγορια του αν δε πουλησει ισως δε πουλησει λογω σχεδιου ισως ισως πολλα ισως.....και μαλιστα δε νομιζω οτι ο κακτος οπως και το c4 aircroos θεωρουνται ομορφα αυτοκινητα.....εδω το νισσαν τζουκ που ηταν το πιο ασχημο ττης 10ετιας το πρωτο μοντελο δε πουλησε με το λιφτινφκ που του εκαναν σαεωσε.....γιατι αραγε?
το κασκαι παρολλα τα θεματα ποιοτητας εχει ξεξκολιαστει οπως παει θα αει γαμιωντας και το νεο μοντελο κασκαι.....αρα λοιπον παλικαρι μου ο συλλογισμος μου αν τον προσεξεις και δεν το διαβασεις απλα εχεις βαση....αλλο αν εσυ συνεχιζεις να με κοντραρεις
καλη χρονια χρηστο μου με υγει και χρονια πολλα.....

Παλικαρι δυο δημοσιευσεις τωρα δε λες τιποτα ή κατι προσπαθεις να πεις αλλα (για ακομη μια φορα) σε προδιδει το συντακτικο σου ή το τσιπουρο Να μη το παρει επειδη δε κυκλοφορησε ισως? Κοινα ανταλλακτικα εχει και σχετικα καινουργιο αμαξι ειναι. Αλλοι λογοι να μη το παρει ναι.. Πχ το μικρο μοτερ που κοιταει.
Υγεια να εχεις και καλη χρονια! να προσπαθουμε να μεταφραζουμε Αν υπαρχει φορουμ μεσα στο '22 επισης

μα σε αυτα που γραφω ειναι σαφεστατα ενα αμαξι που δεν πουλησε παρα μονο λιγα κομματια δε το λες εμπορικη επιτυχια ουτε ομορφο το λες για τα μηχανικα δεν αναφερα κατι αναφερα μονο για τις πωλησεις του που ουτε με κυαλι διαστηματος δε προκειτε να το βρεις.....πιο παλλα ξανθια 20ετιας αλλα και ΖΧ και οχι αθροιστικα κυκλοφορουν σε συγκριση με τον κακτο.....
και το συντακτικο μου ειναι ξεκαθαρο χρηστε και δεν γραφω γριφους,,,αλλα οπως και στο παρελθον εχεις τις διαφωνιες γιατι θες να σου πουμε οτι εχεις δικιο και τα ξερεις ολα....
και σαν τελευταια μερα του 2021 σου γραφω το εξης σε οτρι εχεις γραψει για τις κριτικες και τα αρθρα εδω μεσα σε ολα εχεις δικιο.....

καλη χρονια παλικαρι να σε φερει ο δρομος επο δω ελα να σου γεμισω 6 σφαιρουλες μαζι με τις βαλβιδες δωρο να πιουμε και ενα τσιπουρακι με 2 μεζεδακια....

το c4 k c5 οπως μοντεο και ινσιγκνια μην ξεχνας οτι παρουσιαστηκαν στην αρχη της κρισης το 2008 2010 και λογικο ειναι να μην που΄λησουν πολλα κομματια και αρκετοι που τα αγορασαν ελπιζοντας οτι οι μισθοι δε θα πεσουν οτι οι δουλειες απλα θα τσουλησουν επεσαν εξω και τα πουλησαν σε δελεαστικες τιμες επισης πολλα απο αυτα ξεφτιλιστηκαν σαν 2λιτρα που σαν αξια 32,000 τα πουληθηκαν κοντα στα 8.000
θα συμφωνησω οτι αλλαξε και ο προσανατολισμος προς τα τζιποειδη οχι απαριτητα με τα 2λιτρα μοτερ αλλα και πιο χαμηλα
για τον κακτο απλα ειναι ενα μοντελο αναγκης και προχειρου σχεδιασμου και αν θες τα παμε λιγο παρακατω δες το T-ROCK της βαγκ ενα σχεδιο πολυ κοντα στο κακτο και πολυ πιο ομορφο και εχει ξεσκιστει να πουλαει παρολλα τα θεματα που εχουν και αυτα,,,τυχαιο που πουλαει που σαν σχεδιο ειναι πολυ ομορφο?
καλη πρωτοχρονια

Μανωλη επειδη εγω δε χαμπαριαζω απο πρωτοχρονιες..δε θα πουλας τρελιτσα ,λες για δικια-εχω αναγκη εγω για δικια, οτι σε κοντραρω επιτηδες και μετα θα με καλεις για δωρακια και τσιπουρακια για να φαινεσαι ωραιος και μαγκας.. Δεν εχεις το ακαταλογιστο και αυτα ναι να τα κανεις για οσους τσιμπανε διαδικτυακα και δεν ειχαν προσωπικη επαφη και αποψη..

O Kάκτος πούλησε συνολικά 372101 κομμάτια σύμφωνα με τα στοιχεια του carsalesbase.com . Ηταν ενα ιδιαιτερο μοντέλο, οχι για όλους. Μάλλον οι δημιουργοί του ειχαν στο μυαλο τους ενα οχημα για τις Γαλλιδες που πανε για ψωνια στο κεντρο του Παρισιού και παρκαρουν απροσεκτα κατα τον συνήθη Γαλλικο τρόπο με το αυτι, ή πανε super market και πετάνε το καροτσι επανω στις πορτες για να φορτωσουν τα πραγματα στο πορτ-μπαγκάζ. Περιεργο marketing ... Σιτροενικο πνεύμα...δεν εξηγειται με την κοινη λογικη...

Ο πρωτος Κακτος για εμενα Νικο ηταν ενα αυτοκινητο που θα επρεπε να εχουμε μεινει σε αυτο και οχι να γινει ολη η γκαμα Κακτοι... Ηταν ενα ιδιαιτερο αυτοκινητο με αρκετο χαρακτηρα σε πολλαπλα επιπεδα..με τα ευεργετικα οφελη του χαμηλου βαρους, τις οποιες λυσεις λανσαρε (airbumps, εμπροσθιοι αεροσακοι απο την οροφη κτλπ), τα μειοκεντηματα που φυσιακ ειχε και τη σχεδιαση που αν ειχαμε μεινει σε ενα μοντελο πιθανα να γινοταν και κλασσικο καποια στιγμη. Φυσικα δεν ειναι κανα σπανιο αυτοκινητο, απλα δεν ειναι μοσχοπουλημενο.

παραμενεις κολλημενος ουτε ευχες δε δεχεσε τρελλιτσα δε πουλαω αλλα σε κατι ατομα σαν εσενα που εχει σφαχτει σε 2 φορουμ και οχι μονο εδω αλλα κ στο fb τα ιδια εχεις κανει....δεν εχω αναγκη να κανω δωρακια σε κανεναν και αν τα κανω τα κανω εκει που αξιζουν .....και δυστυχως εσυ χρηστακη μου δεν εχεις αξιζεις για τιποτα.....καθε μερα και σε καθε ποστ το επιβεβαιωνεις....
αντε γεια