Οκ. Μανώλης και Χρήστος.
Για πάμε παρακάτω. Εάν έχετε να προσφέρετε κάτι παραπάνω στην ερώτηση του ανθρώπου που άνοιξε το θέμα να το κάνετε, αλλιώς να μείνει το θέμα καθαρό για όποιον μπορεί να πει κάτι ουσίας. Υπάρχουν και τα πμ για να μην ενοχλείτε τα θέματα.

"Στάλθηκε από το γραφείο μου στον πλανήτη Nibiru χρησιμοποιώντας πένα"

Διαφωνώ κάθετα για τον σχεδιασμό του Κάκτου.

Ο σχεδιασμός ήταν πολύ μπροστά. Προφανώς όταν ο κόσμος αγοράζει γκόλφω και κορόλες που είναι 30 χρόνια ίδια, το νέο ξενίζει.
Ετσι και το Τ-ροκ . Ηταν ένα εύπεπτο σχήμα , έχει χώρους , είναι φαουβε , σε σχετικά λογικές τιμές και πουλάει.

Ομως ο Κάκτος έφερε το νέο σχεδιασμό στα φώτα , ιδιαίτερα τα ημέρας, τα οποία έχει μιμηθεί το Κόνα και πολλά ακόμα αμάξια.

Το πρόβλημα του Κάκτου ήταν το στροφόμετρο και τα πίσω παράθυρα και η έλλειψη μεσαίου αεραγωγού για τον συνοδηγό . Αυτά έδιωξαν πολύ κόσμο , γιατί θεωρήθηκαν βλακείες χωρίς λόγο.

Ηταν προφανώς άλλη μία εμμονή , του σχεδιαστή που σχεδίασε την DS4, η οποία έχει πολύ μικρές πίσω πόρτες , γιατί λέει έχει λογική δίπορτου κουπέ. Αυτά είναι εμμονές...

Ο συνεταίρος μου δεν τρώει μαγειρευτά φαγητά. Θα ήθελε λοιπόν όταν σχεδιάζουμε μεζονέτες , τις κουζίνες να τις βάζουμε στο υπόγειο, σε κλειστούς χώρους για να μην μυρίζουν . Ελα όμως που το 99 % του κόσμου , τρώει μαγειρευτά φαγητά και θέλει τις κουζίνες πρώτη μούρη στο σπίτι.

Προφανώς αν τις σχεδιάζαμε σύμφωνα με την εμμονή του , δεν θα τις αγόραζε κανείς , πέρα από εκείνο το 1 % αν υπάρχει και αν ψάχνει σπίτι στην περιοχή εκείνη.

Ο Κάκτος λοιπόν , όπως και το DS4, δεν πούλησαν ακριβώς λόγω των εμμονών που είχαν οι σχεδιαστές.

Για την C5 , η αναφορά μου δεν ήταν για την Ελληνική αγορά της κρίσης , αλλά για όλη την Ευρώπη που το αμάξι δεν πήγε καλά ενώ ήταν εξαιρετικό.

Για τα 508 και Ινσίνια , μιλάω για τις τωρινές τους γενιές που είναι αδιάφορες για όλη την Ευρώπη, όπως και το Μοντέο, που το νέο θα είναι στο στύλ της νέας C5 X. Crossover δηλαδή.

Που καλές οι απόψεις για τον σχεδιασμό και γενικά για την φιλοσοφία του κάκτου για το αν πούλησε ή όχι και πόσα. Όμως ο φίλος μάλλον έχει χαθεί και έχει μπερδευτεί περισσότερο γιατί μάλλον δεν έλαβε την απάντηση που ήθελε στο που "πονάει" το συγκεκριμένο μοντέλο παρά μόνο στα 3 πρώτα ποστ απο τα 17 που έχουν γίνει .

"Στάλθηκε από το γραφείο μου στον πλανήτη Nibiru χρησιμοποιώντας πένα"

μα αν το σχεδιο ηταν αποδεκτο εδω ειναι θεμα γουστου και ειχε μεσιαο αεραγωγο και πισω παραθυρια θα πουλαγε και αυτο οπως τα c3 208 κλπ μοντελα με πιο αποδεκτο σχεδιασμο.....και στο C1 δεν ανοιγαν τα παρθυρα πισω αλλα πουλησε και πιο φτηνο σε υλικα θα μου πεις αλλη κατηγορια...τελος παντων δυστυχως ενα αμαξι οτιδηποτε μαρκας οσο καλο και συγχρονο να ειναι αν δεν αρεσει δεν πουλαει....

Βαγγελη συγγνωμη αλλα αναγκαζομαι καθως γραφονται ψευδη.


Σχολιασα μια δημοσιευση σου για αυτοκινητιστικο θεμα και φροντισες να το κανεις προσωπικο στην πρωτη σου απαντηση.
Οτι εσπειρες χρονια τωρα θα το θεριζεις.. Και φυσικα με αναγκασες με την πρωτη απαντηση ν ανεβασω τους τονους. Δεν βγηκα εγω ν απαντησω επι προσωπικου. Με αναγκασες.
Για το fb δεν γινεται αντικειμενικα να εχεις αποψη γιατι ουτε καν γνωριζω οτι διατηρεις λογαριασμο εκει και δε μπορεις να με διαβασεις. Εδω μεσα, το πως ,τι και γιατι φορουμικα παντα, το ξερουν ολοι 13 χρονια σχεδον.. δε χρειαζεται να πω-απαντησω τιποτα καθως ολοι οσοι συμμετειχαν με διαβαζαν και εχουν την οποια αποψη τους. Απλα τουλαχιστον θα περιμενα να παιζεις και λιγο αμυνα....

οσο αναφορα στα παιδι για το αυτοκινητο
το σχεδιο ειναι θεμα γουστου....σου εκφερα εμεσως την αποψη μου... για τα μηχανικα προσωπικα δε σου αναφερα κατι γιατι δεν εχω αποψη
το οτι ομως δεν πουλησε θα το λαμβανα υποψιν στο πισω μερος του μυαλου μου...επισης να λαβεις υποψιν στην αγορα σου αν σε λιγα χρονια θες να το διωξεις να δεις κατα ποσο ειναι εμπορικο να μπορει να φυγει ευκολα
στα μηχανολογικα θα βρεις ακρη
καλη επιλογη σου ευχομαι και καλη πρωτοχρονια να εχεις

Συγγνώμη και απο εμένα γιατι πάντα ξεφεύγω απο το θέμα και παρασυρομαι απο τις σκέψεις μου που τις μοιράζομαι εδώ. Σύμφωνώ απολύτως με τον Χρήστο, στο οτι δεν θα επρεπε να επεκταθει σε ολη τη γκάμα η φιλοσοφια του Κάκτου. Απόλυτα σύμφωνος και με τα γραφόμενα του Cruiser. Το εχουμε ξαναπει και ας το ξαναπουμε για να το εμπεδώσουμε ολοι. Η Citroen δεν ειναι ουτε VW, ουτε Τοyota, ουτε Ford. Ειναι μεν μαζικος κατασκευαστής αλλά απεθυνεται σε ανθρώπους που τους αρεσει το διαφορετικο και το στυλάτο.