paidia ego tha hthela h citroen na vgalh megalhterhs ipodinameis aytokinito na xerome tin odhgisi

gregori θα σε παρακαλούσα να μην γράφεις με greeklish καθώς απογορεύονται από τους κανονισμούς του forum.

Τέλος, δεν μπορώ να καταλάβω το νόημα αυτού του thread....

Αμάν ρε Γρηγόρη...μας τάραξες με τα αγγλικά σου....
τόσο πολύ μαλωμένος είσαι με τα ελληνικά????

sorry αλλα εχω συνηθισει να γραφω με αγγλικα γραμματα

Ε τότε, απο δώ και πέρα θα σε λέμε και "εγγλέζο"....

Όσο αφορά τώρα την ιπποδύναμη εγώ πιστεύω πως δεν έχει σημασία πόση δύναμη
διαθέτει το αυτοκίνητο, αρκεί τη δύναμη που έχει να μπορούμε να τη χειριστούμε και να τη
χρησημοποιήσουμε προς όφελός μας, και φυσικά να μη μας καίει ένα διάλο και μισο σε καύσιμα.
Γι'αυτό άλλωστε και τη C5 θα την πάρω πετρέλαιο γιατί είναι ποιο αποδοτικός ο κινητήρας
κι ας μην έχει "ΤΑ" άλογα. 138 όλα κι όλα, αλλά τραβάνε απ' το ρελαντί

Εξάλλου κακά τα ψέματα, όταν ξεκινας απ'το φανάρι και αναπτύσεις ταχύτητα με ας πούμε 2000 στρ.
εκεί δεν έχεις πια και ολα τα άλογα διαθέσημα, έτσι δεν είναι??? εκτός κι αν κάνω λάθος.
Εκεί δουλεύεις με τη ροπή κι έτσι θα το δουλεύω κι εγώ. Αν και απ'ότι διαβάζω
στους βενζίνοκινητήρες η απόδοσή τους είναι στις ψηλότερες στροφές γιατί μειώνονται
οι δυνάμεις που αντιστέκονται στην κίνηση των εμβόλων, δηλ. πιο ανοιχτή η πεταλούδα
για άνετη εισροή αέρα, πιο πολύ ορμή ώστε να συμπιέζεται πιο εύκολα το μίγμα
λιγότερες τριβές στα έκκεντρα του εκκεντροφόρου λόγω τάσης των βαλβίδων
να δονούνται απο την πάνω-κάτω κίνηση και άρα λιγότερη δυσκολία κίνησης του εκκεντροφόρου
και άλλα που δε τα θυμάμαι τώρα, όμως αυτό έχει το κόστος της κατανάλωσης καυσίμου.
Σ'αυτή την κατάσταση βρισκόμαστε όταν κάνουμε ένα ταξίδι με σταθερό φορτίο στον κινητήρα
και η απόδοση του κινητήρα βρίσκεται στα επίπεδα που έχει φτιαχτεί, δηλ. βγάζει τους ίπους που
κατασκευάστικε να βγάζει, καίει το μίγμα πιο πλήρως και γι' αυτό και βγάζει πιο λίγους
ρίπους όταν κινείται μ'αυτόν τον τρόπο και γι' αυτό και πέφτει η κατανάλωσή μας όταν πάμε ταξίδι
και οδηγούμε για αρκετή ώρα με μια σταθερή ταχήτητα και σταθερό γκάζι.
Θα πρέπει όμως αυτή η κατάσταση σταθερού φορτίου να δειαρκεί κάμποσο για να σταθεροποιηθεί
η απόδοση του μοτέρ και να έχουμε τα παραπάνω που περιέγραψα. Αν κινούμαστε μες στην πόλη
και πάμε κάθε ταχύτητα στον κόφτη με τη σκέψη ότι πιο ψηλά ο κινητήρας έχει καλή απόδοση
δε κάνουμε τίποτα. Μόνο καίμε τη βενζίνη μας και βγάζουμε και ρίπους....

Αυτά

εγώ ένα θα πώ που το βλέπω κ σε άλλα φόρουμ,μεγάλη ιπποδύναμη και μικρή κατανάλωση δεν πάνε μαζί!!!

δεν μπορώ να καταλάβω το σκεπτικό μερικών με βάση το παραπάνω...

Μιά χαρά πάνε μαζί.... αρκεί να ξέρεις να τα συγκρίνεις.

C4 1.4 με 90 άλογα μου έκαιγε 7.5 λίτρα / 100 στα ταξίδια και 10,5 εντός πόλης
C4 2.0 με 180 άλογα μου καίει 9,5 λίτρα / 100 στα ταξίδια, και 11 εντός πόλης.

Πιο απο τα 2 συγκριτικά καίει λιγότερο ?

Δημητρη προφανως ο φιλος εννοει μεγαλη ιπποδυναμη αξιοποιημενη...Δηλαδη δεν γινεται ενα αμαξι να τρεχει και να μην καιει...Τωρα το να εχει ιπποδυναμη αλλα να πηγαινει χαλαρα χωρις επιταχυνσεις ανοιγματα κτλ ειναι σχετικα εφικτο...

εγω παιδια εχω αυξησει τουσ ιππους απο 160 σε 200 και εχω την ιδια περιποθ καταναλωση με πριν με μια απλη κινηση

εγω παιδια εχω αυξησει τουσ ιππους απο 160 σε 200 και εχω την ιδια περιποθ καταναλωση με πριν με μια απλη κινηση με ιονιστη καυσιμου απο την general motors και εχει αποδοσει να πω οτι εχω μια xantia activa turbo 2000 κυβικα

ναι...θα συμφωνήσω με το Loverάκι και το Γρηγοράκη.
Μάλλον εννοεί πως με το δίλιτρο αν το πας στους 180 ίππους
δεν θα καις αυτά που γράφεις αλλά πολύ περισσότερα.
Ίσως μάλιστα να γίνεται και το άλλο...αν το 90 ίππων το πας χρησιμοποιώντας
και τους 90 ίππους και το 180 χρησιμοποιόντας πάλι όλους τους ίππους
ίσως τότε η κατανάλωση του μικρού να είναι σχεδόν ίδια με του μεγάλου

καμιά εικοσαριά λίτρα.......

και γέμισμα κάθε 2 ώρες.....


Ψιτ Γρηγόρη....αν θες να προσθέσεις σε σημερινή δημοσίευσή σου, πάτα "επεξεργασία" και όχι "απάντηση"
για να μη γίνονται διπλές δημοσιεύσεις.

αυτό που έλεγα εννοω ότι σαφώς κ μιλάμε για μια ιπποδύναμη πάνω απο 200 ίππους,εάν ενοούσατε 150-200άλογα τότε στην αγορά υπάρχουν πολλές λύσεις,απο εκεί κ πέρα στα μικρά σαφώς κ με το δίλιτρο σε χαμηλές στροφές μπορεί κ να δείς χαμηλώτερη κατανάλωση ή ανάλογα με το πώς κινήσε

βέβαια με το δίλιτρο θα βγάλεις περισσότερα χιλιόμετρα απο ότι με το 1.4 εαν κινήσε σε αυτοκίνητόδρομο με 150χλμ/ωρα αλλά κ με το 1.4 θα βγάλεις περισσότερα χιλιόμετρα εντός πόλης

με το xsara μου βγάζω 5,8-6,5/100χλμ μέσα στην αθήνα ενώ εκτός πέφτω στα 5,0-5,5 χωρίς αυτό να σημαίνει πως πάω με 20-30χλμ/ωρα,αλλά κ όταν το πατάω μπορώ να δώ κ 22λτ/100χλμ στην δευτέρα π.χ. (αυτό δεν σημαίνει κάτι)ενώ στις αρχές όταν πρωτο οδηγούσα τέτοια νούμερα δεν έβλεπα ποτέ(π.χ. 5,5λτ/100χλμ σταθερά).Μου έχει τύχει με γεμάτο ντεπόζιτο να κάνω 910χλμ εκτός πόλης κινούμενος με 70-100χλμ...για εμένα όλα αυτα είναι λεπτομέριες γιατί μετράνε πολλοί παράγωντες μέσα κ δεν μπορείς να είσαι περισσότερο αντικειμενικός πέρα απο τα νούμερα που δίνει η κάθε εταιρία για το μοντέλο της

πέρα απο αυτό εαν κάποιος θέλει ενα αυτοκίνητο με πολλά άλογα για να κινήτε με μικρές ταχύτητες τότε τζάμπα τα λεφτά που θα δώσει,ελπίζω όλοι να το καταλαβαίνουν αυτό

γρηγόρη τώρα εσύ που με μια κίνηση αύξησες κατα 40 άλογα την δύναμη σου χωρίς να δείς μεγάλη αλλαγή στην κατανάλωση σου,ελπίζω να κοιτάς τα μείγματά σου γιατί μπορεί να τρέχεις στεγνός κ να χάνεις στην αναλογία αέρα/καυσίμου με όλα τα προβλήματα που μπορεί να επιφέρει αυτό στην μηχανή σου με το πέρασμα του χρόνου ή των χιλιομέτρων που διανύεις

Εγω απλα θα ηθελα ενα αυτοκινητο να κινειται αξιοπρεπως και να χει δυναμη για ασφαλη οδηγηση!!! Στα 1.4, 90 με 100 αλογα ειναι πολυ καλα, ενω στα 1.6 μεχρι 150 αλογα το βρισκω πολυυυ καλο!!!
Δεν ημουν ποτε κοντρακιας και με τα παραπανω αλογα μπορω και γω να ξεκ@υλwσW!!
Για να παρω παραπανω αλογα πρεπει να ξερω και να τα χειριστω και λιγοι ξερουν να φερουν ακομα και ενα αυτοκινητο με 160 αλογα σε δυσκολια!!!
Μη τρελαθουμε οτι ειναι λιγα...απλα νομιζουν οτι το φερνουν σε δυσκολη θεση

εγω παιδια λεω να παρουμε ολοι κανενα μονοθεσιο απο F1 να πηγαινουμε βολτες με τον Alonso.......

σωστος ο depall αλλα κ καμια bugatti veyron ετσι για κανενα ταξιδακι να μας ερθει κ λιγο πιο οικονομικα το καυσιμο οχι τιποτα αλλο. Αχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχχ εγω θα το ηθελα η citroen δεν μας το δινει.