Greek Citroën Club

Ειμαι κατοχος c4 1.4 vtrs και εχει 2-3 ημερες που μου αναψε μυνημα depollution system faulty μετα απο κρυα εκκινηση και δισταγμο του κινητηρα να λειτουργησει (ρεταρισμα),επειδη δεν προλαβα θα το παω αυριο στο συνεργειο,είναι εκτος εγγυησης και εχει μονο 25000χλμ.
Γνωριζει κανεις τι είναι και αν θα μου στοιχισει ακριβα.

Το πιο εύκολο και γρήγορο που μπορείς να δοκιμάσεις είναι -αφού αδειάσει το ρεζερβουάρ- να γεμίσεις με 100άρα βενζίνη

Μήπως όταν το έβαλες μπρος έπεσε άκαφτη στον καταλύτη; Έχεις προβλήματα με τη μπαταρία;

Εστω κ μερικές σταγονες ακαυστης στο καταλύτη και............bye bye καταλήτη!!

Συνήθως το μηνημα αθτο το βγάζει οταν αλλαζει αρκετα η συσταση του μίγματος!
Είται απο ξενα στοιχεία στο υγρό καυσιμο, είτε στον αέρα και συγκεκρινένα το οξυγώνο που εμπλουτίζει το μίγμα!

Δεν γνωριζω ακριβως τι συνεβει,αυτο που θυμαμαι προτου βγαλει την ενδειξη ειναι οτι ειχα παρατηρησει πολλες μερες πριν καποια αδυναμια στο να επιταχυνει με κρυο κινητηρα,πατουσα το γκαζι και πνιγοταν,βεβαια παντα με κρυο κινητηρα δεν περιμενεις πολλα,αλλα δεν ηταν ποτε ετσι,φανταστηκα οτι κατι δεν παει καλα,οσπου το ξανακανε,παλι με κρυο κινητηρα,αλλα αυτη την φορα ηταν πιο μεγαλη η αντιδραση,νομιζα οτι θα σβησει,εκανε θορυβους,εχασε σχεδον τελειως την δυναμη και συγχρωνος αναβει η ενδειξη depollution system faulty μαζι με το πορτοκαλι λαμπακι και μετα αρχισε να επιταχυνει κανονικα,το δουλεψα και σημερα το αμαξι αναγκαστικα με την ενδειξη αναμενη και το ξανακανε οταν πηγα να ξεκινησω μονο,δεν ειχε καθολου δυναμη για λιγα δευτερολεπτα και μετα δουλευε σχεδον κανονικα.Οσο αφορα την βενζινη χρησιμοποιω παντα την απλη και εχω βαλει απο το συγκεκριμενο βενζιναδικο πανω απο 20 φορες.Αυριο το πρωι θα το παω στο συνεργειο και θα δουμε....πιστευω να ειναι καλα τα μαντατα,να μην στοιχισει πολυ και να λυθει με μια μονο επισκεψη.

Τελικα απ'οτι μου είπαν απο το συνεργειο είναι ο ενας αισθητηρας ''λ'' ο οποιος θελει αντικατασταση και ειμαστε σε αναμονη του ανταλλακτικου,αύριο ή μεθαύριο θα είναι έτοιμο.
Απο τι έχω διαβασει αυτος ο αισθητηρας εχει συχνες βλάβες και σε αλλους κατοχους citroen ή peugeot,στο google που εκανα αναζητηση αρχικά αλλά και στο club citroen εχω δει πολλες αναφορες σε αυτο.Πρεπει να προσεχουμε κατι εμεις ? φταιει η βενζινη που βαζουμε? γιατι απο τι καταλαβα ειναι πολυ ευαισθητο,μπορει πιθανον να μου το ξαναεμφανισει σαν βλαβη και δεν συμφερει οικονομικα να το παθαινεις συχνα,ειδικα αν εισαι και εκτος εγγυησης απο την ημερ/νια αγορας του αυτοκινητου.

Τελικα για να κλεισω το θεμα και να ενημερωσω:Η επισκευη εγινε (αλλαγη αισθητηρα ''λ'' ),δευτερη μερα οδηγησης μεσα στην πολη και υπαρχει μεγαλη βελτιωση,το ρελαντι του αυτοκινητου ειναι πλεον σταθερο και φυσικα κατα την εκκινηση οι στροφες ανεβαινουν κανονικα,χωρις να ρεταρει,η καταναλωση κανονικατη.....δεδομενα που με κανουν να νομιζω οτι το προβλημα το ειχα...μπορει και ενα χρονο πριν,κατι δεν πηγαινε καλα γενικα μεχρι να αναψει η ενδειξη depollution system faulty,απο τεχνικα δεν ξερω πολλα:αυτος ο αισθητηρας,μονο,επαιξε τοσο σημαντικο ρολο ή εγινε και κατι αλλο για να βελτιωθει η συμπεριφορα του....τελοσπαντων.Συμβουλη απο τον τεχνικο στην ερωτηση μου γιατι συνεβει αυτο ηταν οτι επαιξε ρολο κυριως η βενζινη,καλο ειναι που και που να βαζω καλυτερη,με περισσοτερα οκτανια (100αρα) η οποια περιεχει "υποτιθεται" προσθετα που καθαριζουν διαφορα μερη του κινητηρα,καλυτερη καυση κτλ.

C4 5 χρόνων. Έχει ανάψει και σε μένα το λαμπάκι 2-3 φορές, αλλά μετά από 2-3 γκαζιές και λίγη υπομονή στην πορεία, έσβηνε χωρίς άλλα προβλήματα.
Τώρα έχει ανάψει από προχθές μετά από τα γνωστά γκρου-γκρου του κινητήρα όταν τον έβαλα μπροστά, και παρ' όλες τις προσπάθειες (έσβησα και ξανά έβαλα μπροστά αρκετές φορές) παραμένει αναμμένο. Η κίτρινη ένδειξη "servis" δεν έχει ανάψει και ο κινητήρας δείχνει να συμπεριφέρεται σωστά από τα πρώτα 5 χλμ και μετά.
Θα του βάλω βενζίνη (απλή - σε ένα από τα δύο βενζινάδικα που βάζω από τότε που το πήρα) και σκέφτομαι να του βγάλω τον πόλο της μπαταρίας μήπως και γίνει κάτι...
1. Έχετε κάτι νεότερο να προτείνετε;
2. Ο αισθητήρας ''λ'' πόσο κοστίζει;
3. Αν δεν έχω πρόβλημα με τον κινητήρα (κανονικά ρελαντί, επιταχύνσεις κλπ) να το αφήσω όπως είναι;

Δοκίμασε για αρχή 100άρα, ριχνοντας παράλληλα στο ρεζερβουάρ και καθαριστικό για το σύστημα injection.

Επίσης, αν πιάνουν τα χέρια σου, έλεγξε την πεταλούδα (είναι αμέσως μετά το φιλτροκούτι) γιατί συνήθως δεν την καθαρίζουν στα σέρβις, και μπορεί να έχει μαζέψει μαυρίλα...

Το καθαριστικό φαντάζομαι το βρίσκω στα πρατήρια. Πόσο να πάρω;

Πάρε της Citroen, 9729FF είναι ο κωδικός. Κατά 99% θα έχουν στην αντιπροσωπία αλλιώς ας σου παραγγείλουν 2 μπουκαλάκια για να έχεις. Σε 1 μέρα θα έχουν έρθει...
(Γύρω στα 15 ευρώ εχει)

Έχει επάνω οδηγίες, αλλά με λίγα λόγια η citroen προτείνει να ρίχνεις ενα μπουκαλάκι σε γεμάτο ρεζερβουάρ κάθε 10.000km ή 1 φορά τον χρόνο.

Ευχαριστώ.
Το παρακάτω πάντως δεν το ήξερα

Έβγαλα τον πόλο της μπαταρίας και το λαμπάκι έσβησε. Του 'βαλα και 20 ευρώ 100άρα (1,300 τόσα ) και πάει μια χαρά. Σε 5000 χλμ περίπου που θα πάω για λάδια θα τους το πω. Εκτός και αν...

Αν εχετε μηνυμα Depolution SF να ελεγχετε τα καλωδια που πανε στο πολλαπλασιαστη, υπάρχει περίπτωση να εχουν φθαρει απο επαφή με τον κινητηρα λογω κακής μόνωσης και κανουν σωμα με τον κινητηρα.