Εννοω εκτος πιστας στην Γερμανια και στην Αυστρια, γιατι εχω ακουσει οτι ειναι πολυ αυστηρα εκει.


Sent from my iPhone using Tapatalk

άνοιξε ένας φίλος μου συνεργείο μετά από 20 χρόνια δουλειάς στην Γερμανία, θέλοντας λοιπόν να τον στηρίξω του είπα να μου φέρει λάδια με τις προδιαγραφές της Citroen PSA B712312.Επειδη δουλεύει την συγκεκριμένη φίρμα μου έφερε αυτά. Made in Netherlands και με πολύ καλές κριτικές που έψαξα στο Internet.

Γενικως αν σε πιασουν, δε βγαινεις απο τη χωρα χωρις να πληρωσεις. Κ πιθανοτατα να σε αναγκασουν να βαλεις καταλυτη κ μετα να το ξανακινησεις. Μιλαμε για σοβαρα κρατη, οχι σαν το δικο μας που το κοκκινο λαμπακι στα συνορα τρεμοπαιζει...

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Όντως επειδή δεν έχουν με τι να ασχοληθούν,εσένα περιμένουν.

Δεν έκανα, αλλά πρέπει. Φαγώθηκαν πιο γρήγορα τα πίσω τακάκια, από ότι τα μπροστινά, ειδικά το ένα περισσοτερο..
Σημαίνει ότι κολλάνε οι πίσω δαγκανες; ..και περισσότερο εκείνη που φαγώθηκε το τακάκι περισσοτερο;
Πρόβλημα στο φρένο δεν είχα, τραβήγματα κλπ..Ούτε ήταν το χειρόφρενο κακορυθμισμένο..

την κυριακη τοποθετηση κοτσαδουρας σε xsara picasso του 2005
και τεταρτη αλλαγη λαδια φιλτρο λαδιου μπουζι στην ξανθια

Cipelia acquires Kroon-Oil and De Oliebron
12 May 2011
Utrecht – Cipelia SAS and Gilde Equity Management Benelux have announced the successful sale of Socaz Group to Cipelia. Socaz consists of two distinct operating companies, Kroon-Oil and De Oliebron. GEM Benelux acquired the company together with Luc Niessen – CEO of Socaz - from Royal Dutch Shell in 2006.

Cipelia is a French privately held company that specializes in the production and sale of lubricants. The company is predominately active in France, and operates under various well-known brands like IGOL, UNIL OPAL, YACCO, and DURANT. Through the acquisition of Socaz, Cipelia is able to establish a leading position in the Benelux lubricants market. Furthermore, it regards Socaz as a stepping stone to the still fragmented German market.

ευχαριστώ για τις πληροφορίες, εχθές πάντως που τα λέγαμε στο συνεργείο ο φίλος μου, μου εξηγούσε πως η συγκεκριμένη μάρκα είναι πολύ γνωστή στην Ευρώπη, στην Γερμανία που εργαζόταν δουλεύανε πάρα πολύ την συγκεκριμένη μάρκα.

Μια χαρά είναι και έχει καλά χαρακτηριστικά! Με γεια σου, φίλε μου Παναγιώτη! Καλοδούλευτα να είναι!

Ελπίζω να άλλαξες το πρόγραμμα σέρβις σου από 15Κ σε 20Κ, με το είδος των χιλιομέτρων, που γράφεις πλεον.

ευχαριστώ Βαγγέλη ναι πλέον ανά 20.000 χλμ, τα αυτοκίνητα μου είναι όλη μέρα στον δρόμο δεν παθαίνουν τίποτα για 5000χλμ περισσότερα, ειδικά με την ποιότητα των χλμ που κάνουμε εμείς οι Βόρειοι.Πάντως και απο τα Τotal ineos first που του έβαζα δεν έχω κανένα παράπονο.

προμηθεια φιαλης αζωτου για επαναγεμσμα σφαιρων...σε δοκιμη σε ενα σετ σφαιρων που εχω καβα πηγαν ολα καλα....σε λιγο διαστημα θα μπουν βαλβιδες πληρωσης στο ηδη φορεμενο σετ απ που εχω τωρα οποτε με εναν ετησιο ελεγχο οι σφαιρες θα ειναι παντα γεματες.....και πρωι πρωι φουλαρισμα αεριο...

Για το δικό μου θέμα με τα πίσω φρένα καμμία ιδεα;;

Πως και πως με περιμενουν καλε μου αν θες να ξερεις

Μητσακο λεω να παρω εναν καταλυτη μεταχειρο καλου κακου και να τον βαλω πριν το ταξιδι, μονο για το ταξιδι


Sent from my iPhone using Tapatalk

Επειδη δεν ημουν και πολυ ξεκαθαρος θεωρωντας οτι θα το ''πιασεις'' το πνευμα μου (λαθος μου) απλα αστειευομουν με το οτι ''δε το ξερει η μανα τους'' Κι εγω θα τα εβαζα οπως και γενικα δε ''τσιμπαω'' με μαρκες απο ρουχα ιδιως μεχρι οτιδηποτε. Αρκει να νιωθω οτι κατι κοστιζει οσο του πρεπει εν γνωσει μου και ξερωντας μεσα μου τι να περιμενω απο αυτο που πληρωνω. Αναμενουμε τις εντυπωσεις σου γιατι οπως εχω δηλωσει και αλλες φορες απο λαδια δε σκαμπαζω, γιατι δεν με εχει απασχολησει ωστε να ψαχτω περαιτερω.
Αν κατι μ ενοχλει παντως ειναι ανθρωποι που στα τυφλα πληρωνουν μαρκες και οταν σφιγγει το ζωναρι το γυρνανε και απο πανω οτι παλι βαζουν το καλυτερο και οτι παλι ξερουν καλυτερα ενω απλα το βαζουν λογω φτηνιας, που φυσικα δεκτο ειναι ιδιως σ αυτους τους καιρους αλλα οχι να κανεις το ασπρο,μαυρο.

πιθανα εχεις κολλημενο εμβολο δαγκανας
βγαζεις τροχους βγαζεις την δαγκανα απο πανω ουσιαστικα την διαδικασια να αλλαξεις τακακια καθαριζεις λιγο την επιφανεια της διαδρομης του εμβολου με καποιο καθαριστικο φρενων και με την βοηθεια καπου πανιου βαζεις λιγο υγρο φρενων στο εμβολακι ξαναβαζεις την δαγκανα με τα παλαια τακακια και με ενα κατσαβιδι σπρωχνεις με την βοηθεια απο τα τακακια το εμβολο προς τα μεσα αν θες ξαναπατας φρενο να βγει παλι λιγο το εμβολο για καλυτερο καθαρισμα και στην συνεχεια βαζεις νεα τακακια και περιμενεις...να δεις ποτε θα φαγωθουν....
αν ομως το εμβολο ειναι μεσα σε φουσκακι τοτε το προβλημα ειναι αλλου και ισως να θες και ανακατσκευη δαγκανας στα λαστιχακια