φωρτωμα η ξανθια και βουρ για πατρα για σβ ανετοτατα με τον πλεον 1800αρι κινητηρα να λεει για μια ακομα φορα οτι αυτο το μοτερ ταριαζει γαντι για το σκαρι του...
αυριο δευτερα επιστροφη....

Μου έραψε γερό κουστούμι το αμάξι, να είναι καλά ο Θανάσης με τον Γιάννη που το έφτιαξαν άψογα με πολύ λογικό κόστος. Πετάει το αμάξι τώρα αλλά έχω μείνει με την πίκρα και το γαμωτο. Καπάκι, εκκεντροφοροι, φλάντζα και πάει λέγοντας. Δεν έχω το κουράγιο ούτε να το σκέφτομαι. Από το Σάββατο το πήρα, το έκανα και διαδρομές οι οποίες θα ήταν σκέτη απόλαυση αν δεν ήταν αυτή η απογοήτευση. Κρίμα να το έχω από καινούριο, να το προσέχω στο παραμικρό αλλά άργησα πολύ να του βρω σωστό συνεργείο. Ελπίζω να έβαλα μυαλό πλέον.

Στάλθηκε από το DUB-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Bασίλη περαστικα...Η αληθεια ειναι οτι αν χρειαστει να βαλεις βαθεια το χερι στην τσεπη για καποια βλαβη, μετα ραγιζει το γυαλι...

Αναβάθμιση οθόνης στη Navismedia.Τώρα έχει πλοήγηση και κάμερα οπιθοπορείας.

ευχομαι το τελευταιο...και παντα απο δω και περα να μην εχεις θεματα!!!!

Λίγο σπρέι λευκού λιθίου στους μεντεσεδαι

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

Κλασσικό αυτο Νώντα...και κανουν και έναν ήχο ανατριχιαστικό.. κάθε φορά που πέρναγα απ' τον Καραπιπέρη θυμάμαι έβαζε χωρις ποτέ να το ζητήσω Απ' τη δικιά του τη μπλε μετα από 450.000km,ηξερε

Μια ζυγοστάθμιση στους εμπρός ( ότι να ναι βρέθηκε ο εμπρός του οδηγού και έφυγε το τρέμουλο πια), κάτι Κινεττα, κάτι Λούτσα, κάτι Καισαριανη, κάτι Πανόρμου και Πόρτο Γερμενό στα τελευταία.. όλα με τη μεγαλη

Αλλαγή των βαλβίδων πλήρωσης φρεον και φρεον στη xantia.
Επέμενα από τη προηγούμενη φορά ότι πιθανά είναι οι βαλβίδες και το χάνει τόσο σιγά γιατί η φωσφορίζε αμπούλα δεν έβγαζε διαρροη, εκτός αν το θέμα είναι μέσα στο ταμπλώ οπότε δε θ ασχοληθώ. Απλά ανά διετία θα είναι ένα έξοδο. Πάντως ούτε τώρα κατά τη διαδικασία πλήρωσης απ' το μηχάνημα έδειξε την παραμικρη διαρροη. Στους 7,5 βαθμούς κατάφερε και έριξε τη θερμοκρασία εν κινήσει που μέτρησα..
Ειδωμεν.
Οντως επίσης το αυτακι μου έπεσε 100% μέσα και στο ότι κάποιο ζαμφορακι έχει αρχισει να την ακούει.. του συνοδηγου..Κρατάει 5.000km πολύ χοντρικά οπότε θ αλλάξω ένα ζευγαράκι σε κάποια φάση.

Υ.Γ.1 Πηγαινα σταθερά 110-120 στη Αττική οδό με κλειστά παράθυρα και aircon και σε συνδυασμό με την απόλυτη ησυχία από πλαστικά ,πλήρη ανυπαρξία τριγμων σκεφτόμουν πόσο σοκ θα ήταν να είχες αγοράσει αυτό το αυτοκίνητο καινούργιο τότε, αν είναι τόσο όμορφη η εμπειρία ακόμα και σήμερα, και τη σύγκριση που θα έκανες με το προηγούμενο σου τότε...

Υ.Γ.2 Ταλαντεύονται αν θα κάνω μπρος πίσω τα λάστιχα ή σε 1-1,5 χρόνο να βάλω ένα νέο ζευγάρι καθώς τα εξαιρετικά κατά τ αλλά conti premium 5 δείχνουν πολύ φθορα. Το περίμενα καθότι εξαιρετικά μαλακά σε σημείο στην υπερβολική πίεση στις στροφοδιαδρομες να νιώθεις στο τιμόνι ελαφρό μαγουλιασμα αλλά μέσα σε 20.000km τόση φθορά παραειναι... Φυσικά συμπεριφέρονται σα καινουργια.Το ίδιο λάστιχο σε 14αρες στη zx έχει δείξει σημαντικά μικρότερη φθορά λόγω λιγότερου βάρους εμπρός πιστεύω.

Σήμερα μετα απο δύο μέρες συμβίωσης με το εξαιρετικο C1 της Ωμέγα, παρέλαβα την DS4. Eγινε η επιδιορθωση του πισω φτερου μαζι με βαφη, που το ειχα βουλιάξει πριν λιγο καιρο. Παρελήφθη το νεο κλειδι με καβουκι DS και έγινε ελεγχος και απολύμανση του κλιματιστικού. Μου αλλάξανε και φιλτρο καμπινας και μια πισω λυχνια πινακιδας. Επίσης επειδη το ειχα ζητησει εγινε έλεγχος και σφιξιμο εμπρος και πίσω ανάρτησης. Χωρις ιχνος υπερβολής η κυλιση του αυτοκινητου βελτιωθηκε πάρα πολύ! Δεν ξερω τι εκαναν η αν απαιξαν με τις πιεσεις στα λαστιχα αλλα το αμαξι εχει πλέον αθορυβη κυλιση ακομα και οταν περναει απο εντονες ανωμαλιες του δρομου. Αν και σφιχτο , εξαφανιστηκαν ολοι οι παρασιτικοι θορυβοι αναρτησης και καμπινας που με ενοχλουσαν τοσο καιρο. Μπράβο στα μαστορια της Ωμέγα! Σιγουρα δεν θα μεινει ετσι για πάντα...Εχω ομως στο μυαλο μου ενδιάμεσα στα service να το πηγαινω για σφιξιμο και έλεγχο. Τελικά θέλει τα χάδια της...

για το αιρ κοντισιον βαλβιδες χρηστο τις ειχα αλλαξει και γω καθε 2 χρονια οπως λες περιπου εβαζα φρεον και τελικα η διαρροη ηταν απο εκει.....
για τα λαστιχα γνωμη μου αν δεν εχουν πολυ φθορα ενα εμπρος πισω και μετα διωξιμο....
και επι του θεματος μετακινησεις δωθε κειθε με το ξαρα....η ξανθια παραμενει για καν 8ημερο παρκαρισμενη και επι τν ευκαιρια επισκευασα το πλαστικο καπακι που κρυβει τον πισω γαντζο ρυμουλκησης μιας και το ενα αυτακι ειχε σπασει και τελικα με ενα λαμακι απο μεσα και ενα δεματικο ητθε στα ισια του.....
ετσι και αλλιως εχουν μπει στο προγραμμα αεροτομη να βαφτει τα 2 καπακια καθρεπτου και ενα πισω καπακι που ειναι χρωμα γκρι για βαψιμο...

Ανάλογα με τη φθορά των εμπρός Χρήστο, πάντα αποφάσιζα τι θα κάνω.
Αν κρατιούνται σχετικά καλά και έχουν πέλμα, τότε μπαίνουν πίσω.
Αν πάλι είναι στο όριο, πέταμα και 1 σετ ελαστικά εμπρός.

Ας μην ξεχνάμε, ότι πίσω πρέπει να'χουμε καλό ελαστικό.
Το εμπρός μέρος μαζεύεται. Το πίσω, όχι.

Και όπως βλέπω, τα γράφει τα χιλιομετράκια της η Xanthia και μάλιστα, γρήγορα.
Βάλε 2 καινούρια, να'χεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Έτσι είναι οι Γαλλίδες. Θέλουν τρυφερότητα.Πως να το κάνουμε είναι μπιμπελό...

Service σήμερα για την c4 στα 75.000 χλμ . Αλλάξαμε λάδια, φίλτρο λαδιού φίλτρο καμπίνας και γεμισαμε την δεξαμενή με adblue total μιας και όλα τα υπόλοιπα φίλτρα μαζί με βαλβολινες και υγρά φρενων είχαν αλλαχτει στο προηγούμενο service.Λαδια αυτή την φορά προτίμησα yacco lube P 0/30 γιατί τα Havoline που είχα βάλει τις προηγούμενες φορές φρόντισε ο τοπικός προμηθευτής να τα ανεβάσει την τιμή κατά 3 ευρώ το λίτρο, σε σχέση με πριν, οπότε υπάρχουν και αλλού πορτοκαλιες που κάνουν πορτοκάλια και μάλιστα πιο γλυκά καμιά φορά . Κατά τα άλλα το αμάξι συνεχίζει χωρίς προβλήματα να γράφει χιλιόμετρα, φτου φτου να μην το ματιασω [emoji6]






Sent from my iPhone using Tapatalk

Με γεια σου φίλε μου! Πάντα καλοτάξιδος να είσαι, όπως κάθε φορά και να το απολαμβάνεις σε κάθε χιλιόμετρα!

τα Havoline που είχα βάλει τις προηγούμενες φορές φρόντισε ο τοπικός προμηθευτής να τα ανεβάσει την τιμή κατά 3 ευρώ το λίτρο, σε σχέση με πριν,