Σε ευχαριστώ πολύ,γέροντα.

Ωραίο Μπάρακ!

https://www.car.gr/14225132-peugeot-rcz ... link-156hp

Απωθημένο...

Να πάω να του δώσω το DS4 και να φύγω με την συλλεκτική Πεζάρα?

Ατιμη κενωνία!!! Να μην εχουμε φράγκα να κανουμε τα κεφια μας...

Όντως πολύ ωραίο αυτοκίνητο χωρίς δυστυχώς την συνέχεια του.

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Συγγνώμη, το ποστάρισα σε λάθος ενότητα...
Κατα την ταπεινη μου γνώμη οι Γάλλοι θα έπρεπε να κυνηγάνε περισσότερο το συναίσθημα του οδηγου και οχι μονο τις πωλησεις των mainstream μοντέλων τους. Τα κουπέ gt και gti χτίζουν την εικονα του κατασκευαστη αφου αυτα μιλανε κατευθειαν στο μυαλο και στην καρδια του καταναλωτη-οδηγου. Για παραδειγμα το νεο 508 που εξυπνα το εφτιαξαν σπορ-σενταν αφου ετσι ειναι ενα πολυ επιθυμητο αυτοκινητο. Ουτε η ιδια η Πεζω περιμενει να πουλησει τρελλά νουμερα αφου οπως εχουν πει βασιζουν τον ογκο των πωλησεων τους στα SUV με οδηγο το επισης πολυ επιθυμητο 3008. Οποτε τι τους πειραζει να διατηρουν στη γκαμα τους και καποια εξωτικα μοντελα? Αυτοι οι λιγοι που θελουν, θα τα παρουν.

https://www.youtube.com/watch?v=4BhMpNSP5xo

Για τον Γιάννη μας με το κόκκινο ST-Line. Ευχομαι να το πας εκει και να κανεις την ιδια διαδρομη!

https://www.youtube.com/watch?v=X-TBsBLre1Y

Στο 16:15 η Μαριάννα στην BMW...

Γιάννη νομίζω αυτο το Focus εχει ημιάκαμπτο, ενώ το KIA εχει multilink...

Hμιάκαμπτο θα λέτε και θα κλαίτε...

Έχω κλάψει, σε πολλές λακούβες έχω κλάψει....

Στάλθηκε από το ONEPLUS 6 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τώρα το είδα αυτό.
Το μέρος δείχνει εξαιρετικό.
Για το ST δεν λέω τίποτα.

Ως προς το Focus δε νομίζω να έχει ημιάκαμπτο σε όλες τις εκδόσεις.

Πχ. η Vignale δεν παιζει να εχει ημιάκαμπτο.

(Δεν μπορώ να βρώ κάπου μαζεμένες πληροφορίες, μπορεί να λέω και βλακείες. )

Στο συγκεκριμένο Test Μάλλον είναι Ημιάκαμπτος.
Ως προς την οδική συμπεριφορά, κρίνοντας από τους Γάλλους κυρίως, δε νομίζω να είναι πρόβλημα ένας ημιάκαμπτος.
Φαινεται και στα Test.

Εγώ το βλέπω από την άλλη.... τόσα χρήματα οι Κορεάτες σε εξέλιξη, τμήματα σχεδιασμού στην Γερμανία, σχεδιαστές από άλλες εταιρίες, τόση μηχανική αρτιότητα και αξιοπιστία και ακόμη δεν μπορούν να φτιάξουν ένα αμάξι που να πλησιάζει σε κράτημα και ενεργητική ασφάλεια ένα c4 χωρίς esc κλπ του 2004; Αν δεν με απατά η μνήμη μου, c4 του 2004 χωρίς esc είχε καλύτερη ή έστω παρόμοια συμπεριφορά με το ΚΙΑ του βίντεο.

Για το C4 του 2004 δεν έχω ιδεα πως ήταν σε αντίστοιχο τεστ.
Πάντως έχω την εντύπωση οτι η Kia (και η Hyundai) κάπως ακριβαίνουν παράλογα.

Πχ. όπως εδώ.
Βασική έκδοση, 50.000€.