Greek Citroën Club

Διαβασα αυτο και φρικαρα........

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... =78893166#

περαστικα μας .......... θα παραμεινω με το σιτροεν 11 χρονων.....

βοηθεια μας.......

Το διαβασες ολο το αρθρο?

λεω για το αρθρο που αναφερει Νέο «χτύπημα» στην αγορά αυτοκινήτου

Ακόμη ένα «χτύπημα» δέχεται η εγχώρια αγορά αυτοκινήτου καθώς από την 1η Ιανουαρίου του 2011 αλλάζουν οι συντελεστές τέλους ταξινόμησης στα επιβατηγά Ι.Χ. με την καθιέρωση νέων ορίων εκπομπών καυσαερίων ως Euro5 και Euro6 που θέτει η Ε. Ε. Πρακτικά σημαίνει για τους εισαγωγείς αλλά και τους εμπόρους πως όσα αυτοκίνητα καινούρια αλλά και μεταχειρισμένα εισαγωγής είναι στα τελωνεία της χώρας θα πρέπει να εκτελωνιστούν το αργότερο έως τις 31/12/2010 καθώς, με την έλευση του νέου έτους, τα μεν καινούρια δεν θα μπορούν να εκδώσουν πινακίδες κυκλοφορίας ενώ στα μεταχειρισμένα εισαγωγής το κόστος εκτελωνισμού θα είναι τόσο υψηλό που αυτομάτως θα κάνει απαγορευτική την εισαγωγή τους.


Το έγγραφο
Με έγγραφο που απέστειλε η γενική γραμματεία φορολογικών και τελωνειακών θεμάτων του υπουργείου Οικονομικών χθες σε όλα τα τελωνεία της χώρας με αριθμό ΔΕΦΚ/5048297/ΕΞ2010/19-11-2010 Δ.Υ.Ο. Ενημερώνει όλους τους αρμόδιους φορείς πως διαμορφώνονται οι συντελεστές του Τέλους Ταξινόμησης, αλλά και πως καθιερώνονται νέα όρια εκπομπών καυσαερίων ως Euro5 και Euro6 που πρέπει να πληρούν τα οχήματα.

Μάλιστα από την 1η Ιανουαρίου του 2011 απαγορεύεται ρητά η ταξινόμηση καινούριων αυτοκινήτων εάν αυτά δεν πληρούν τις προδιαγραφές ρύπων Euro5 ή 6. Οσον αφορά στους νέους συντελεστές των Τελών Ταξινόμησης, αυτοί διαμορφώνονται από 5% έως και 50% στα οχήματα που πληρούν τις προδιαγραφές των Κανονισμών 715/2007 και 692/2008 (Euro5 & Euro6) ενώ στα Euro4 οι συντελεστές διαμορφώνονται από 14% έως και 142% (ενώ είναι 5% - 50% έως στις 31/12/2010).

Στα οχήματα που πληρούν τις οδηγίες ρύπων Euro3, Euro2 και Euro1 οι συντελεστές των Τελών διαμορφώνονται από 24% έως και 334% ενώ στα συμβατικά Ι.Χ. οι συντελεστές διαμορφώνονται από 37% έως και 346%.


Χιλιάδες πινακίδες...
Η αλλαγή των συντελεστών Τέλους Ταξινόμησης αναμένεται να επισπεύσει τον εκτελωνισμό χιλιάδων καινούριων αυτοκινήτων τα οποία πληρούν τις εκπομπές ρύπων Euro4 καθώς μετά την πάροδο του 2010 κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα δεν θα μπορεί να εκδώσει πινακίδες όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και στα υπόλοιπα κράτη μέλη. Αποτέλεσμα των νέων μέτρων θα είναι να δοθούν πινακίδες σε χιλιάδες καινούρια Ι.Χ. τα οποία θα διατεθούν στην αγορά σε άκρως δελεαστικές τιμές.


Μεταχειρισμένα
Οι έμποροι εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, επίσης, έχουν τη δυνατότητα να πληρώνουν χαμηλό τελωνείο μέχρι τέλος του έτους στα οχήματα που πληρούν τις προδιαγραφές ρύπων Euro4 καθώς από την 1η Ιανουαρίου του 2011 το κόστος εκτελωνισμού θα κάνει απαγορευτικές τις εισαγωγές μεταχειρισμένων Ι.Χ. που πληρούν τις εκπομπές ρύπων Euro4.

πηγη ημερησια

Το διαβασα το αρθρο

Μια ερωτηση, πιστευεις οτι θα ειναι καλυτερο να μεινεις (εσυ και γω και ολοι) με αυτοκινητα προδιαγραφων euro1,2,3 ?



Το παρτυ με τα τελη κυκλοφοριας δε θα χει τελος! Ειμαι σιγουρος γι αυτο!

Blanc Ange αφου τα οικονομικα μου δεν μπορουν να παρουν το C5 που θελω ναι θα παραμεινω ακομα και με euro1,2,3 αντι να βοηθησουν λιγο σε μια ανανεωση του πολυ παλιου στολου εστω και με οχηματα euro 4 τον ριχνουν ολο και πιο κατω.....

εγω δεν καταλαβαίνω γιατι "φρικαρες"... αυτο το άρθρο δεν αφορά "εμας", αλλα τους εισαγωγείς αυτοκινήτων. Ισα ίσα που λέει οτι όσα αυτοκίνητα βρίσκονται στο τελωνείο και ΔΕΝ ειναι Euro5-6, θα δοθούν σε άκτως δελεαστικές τιμές. Το οτι δεν έχουμε λεφτά για καινούργιο αυτοκίνητο, το ξέρουμε. Είτε έιναι για Euro3 είτει για Euro6.

Ναι βρε Μανωλη, ο Δημητρης απο πανω εχει δικιο..

Κάποιοι εκεί στην Dacia κλαίνε........

Πραγματικα ολα euro 4 δεν ειναι? To 206+?
Τι γινεται με αυτους?

Ακριβώς αυτό. Η φρίκη που είναι; Ίσα ισα που για όποιον θέλει καινούργιο είναι μια καλή ευκαιρία.

ναι αλλα απο το 2011 δεν θα μπορουμε να αγορασουμε αυτοκινητο στοκαρισμενο ευρο 4 σε μια ακρως δελεαστικη τιμη και πιο πολυ φρικαρα με την αυξηση του τελους ταξινομησης στα μτχνα ρε παιδι μου βρηκα ενα c5 πχ πετρελαιο 2008 μοντελο με 20000χλμ δεν με συμφερει να το φερω αφου θα μου κοστισει ο κουκος αηδονι οποτε ολα αυτα ειναι ασχημα και για εμπορους αλλα και για τους αγοραστες σε καποιους τομεις και οπου υπαρχει σε ενα τομεα αρνητικη εξελιξη θα υπαρχει και παρακατω ντομινο....

Ποσα κυβικα το βρηκες και ποσο? Euro? 5?

Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω ρε παιδια ειναι το εξης
Γιατι απο τις αρχες του 2010 και απο τον ιουνιο του 2010 ολα σχεδον τα αυτοκινητα που πουλουνται στην ιταλια(ζω καποιο διαστημα του χρονου εκει)ειναι ηδη ευρω 5(και σχεδον ολα με esp στανταρ) ενω στην ελλαδα οι αντιπροσωπιες κοιτανε μεχρι τελευταια στιγμη να πουλησουν τα ευρω 4 χωρις esp?Απο μια αποψη καλα να παθουν με αυτα που περνανε!Θελουν να σε πιασουν κορο'ι'δω!Ασε που στον εξοπλισμο ειναι απαραδεκτοι...εγω προσωπικα προτιμο να δωσω 200/300 ευρω γαι να βαλω ραδιο mp3 και να εχω στανταρ esp παρα το αντιθετω.Πας στην αντιπροσωπια και σου λενε στο 90% οτι ελα μωρε τωρα δεν ειναι απαραιτητο το esp.Καλα να παθουν που τους μενουν τα αυτοκινητα,ας ηταν πιο εξυπνοι.
Tι λετε παιδια???

Εδω στην υπολοιπη Ευρωπη (σε καποιες χωρες) πληρωνεις μεχρι 200€ προστημο για τα φωτα ημερας!
ESP??? τι ειναι αυτο???

Σοφος ο Μανθος!
Η μονη αφρικανικη χωρα, με λευκους πολιτες!

Ουγκ!