Δημητρη...
Κρυφομερσεντσκιας πρεπει να είσαι......Παω στοίχημα οτι με την πρωτη ευκαιρεία θα μας την κανεις

Γιάννη οντως τα αβαφα πλαστικα χρονια τωρα ειναι γνωστο πως αν τα παρατησεις ετσι και χειροτερα θα καταντησουν. Θελουν πολυ φροντιδα, περιποιηση και προστασια απο τον ηλιο. Εκτιμω οτι σε λιγα χρονια πολλα σημερινα "κουκλιά" της Citroen αν εχουν πεσει σε αδιαφορους ιδιοκτητες θα μοιάζουν με χρεπια μοντερνας τεχνης...

Δημήτρη, η σειρα DS ειναι ακριβη γιατι αυτος ειναι ο στοχος τους και γιατι εν μερει το αξιζει σαν προσεγμενη σειρα προιοντων με ακριβα υλικα και ιδιαιτερη σχεδιαση. Το DS7 οντως Audiζει αλλα ειναι ενδιαφερον.Τουλαχιστον στην Ελλαδα καταφεραν και προσφερουν καποιους μεσαιους εξοπλισμους σε λογικες τιμες, νομιζω απο 32 χιλιαρικα. Το DS3 Crossback δυστυχως θα ξεκιναει καπου στα 30 με μια μεσαια εκδοση να ξεφευγει απο 35 και πανω. Η εκδοση La Premiere ξεφευγει στα 40 χιλιαρικα και βαλε...Ελεος... Μακαρι να βρουν αγοραστικο κοινο. Εγω ειμαι φτωχος για τετοια νουμερα... Επισης το μαυρο σε κολωνες/ουρανο εμενα δεν μου κανει ουτε κρυο, ουτε ζεστη. Σιγουρα ειναι μαρκετινιστικο κολπο...Και η DS4 μου ετσι ειναι μεσα. Καθε φορα που μπαινω εχω την ψευδαισθηση οτι μπαινω σε BMW Μ3! Στην πρωτη λακουβα η ψευδαισθηση ενισχυεται! Αλλα μετα επανερχομαι στην πραγματικοτητα αφου ψαχνω ματαια τα αλογα...

Πικρα οι τιμες των DS Νικολα, ισχυει!
Φιλε Ορεστη, ισχυει. Αλλωστε το εχω δηλωσει δημοσιως πως αν φυγω απο την εταιρια για κατι ακριβο, θα ειναι μονο για το αστρο με μια αεραναρτηση. Γιατι ειναι η μονη εταιρεια που ειναι τοσο κοντα στην υδρο σε θεμα ανεσης.
Δεν κρυβω πως οι σειρες RS4 κ RS6 με εντυπωσιαζουν αλλα ως εκει.
Απο BMW παλι, δε με φτιαχνει ακομη κατι ιδιαιτερα. Εχω θεμα με τα εσωτερικα τους επισης.



Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Άμα προσέχεις που παρκάρεις μειώνεις πολύ τις πιθανότητες να συμβεί. Επίσης και το άβαφο πλαστικό αν στο χτυπήσουν και κάνει σημάδι, πως βγαίνει ?
Αλλο πράγμα να σε χτυπήσουν και άλλο να χαλάει από μόνο του χωρίς να το πειράξει κανείς.
Δεν προσέχουν όλοι τα άβαφα πλαστικά με γαλακτώματα όπως εγώ και μερικοί άλλοι.
Δεν είναι μόνο το C3, που οκ σε ενα μοντέλο θα το καταλάβαινα. Όλα της τα μοντέλα έχουν γεμίσει άβαφο πλαστικό και μάλιστα σε μεγάλες επιφάνειες.



Συμφωνώ.
Και το συγκεκριμένο audi των 40 χιλιάδων, κάποτε έδειχνε όμορφο με τα ολόμαυρα πλαστικά. Τώρα όμως ? (Και σίγουρα δεν το λες παλιό)

@johnis
Γι αυτον που δεν εχει θεση παρκιν και παρκαρει στο Παγκράτι τσιμα τσιμα, ναι ειναι καλυτεροι οι πλαστικοι προφυλακτηρες. Και αν σε ακουμπησουνε δεν εγινε και τίποτα ισα ισα να αφησει σημαδακι που πρεπει να πας στα 30 εκατοστα για να το δεις. Αν ηταν βαμμενος με τα πολλα θα γινοτανε χαλια και θα ηθελες φαναρτζη μετα.
Εμενα μου αρεσουνε γιατι δινουν μια πιο crossover διασταση και επειδη προστατεύουν γυρω γυρω το αμαξωμα απο ατυχα περιστατικα.
Αλλα τωρα που το ειπατε θα περασω και ενα γαλακτωμα μια στο τοσο, νομιζω αναφερθηκε η μαρκα του πιο πανω.

Στάλθηκε από το ONEPLUS A6000 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Toυς πλαστικους προφυλακτηρες τους προωτοεβγαλαν οι Γάλλοι και συγκεκριμενα η Ρενω με το πρώτο 5άρι! Γιατι απο τοτε στο Παρισι παρκαριζαν με το αυτί... Ευτυχως τωρα εχει βελτιωθει η κατασταση αφου τα περισσοτερα αυτοκινητα εχουν αισθητηρες τουλαχιστον πισω. Κυψελη και Παγκράτι εχουν τα πρωτεία στο ακουστικο παρκαρισμα... Οποτε καλα ειναι τα αβαφα πλαστικα. Αν ειχα, θα τα φροντιζα με τα σχετικα γαλακτωματα , ετσι γιατι εχω κόλλημα με την φροντισμενη εμφανιση του αυτοκινητου και οχι μονο... Ειχα καποτε στην κατοχη μου αναλογα μοντελα (Visa, AX, ZX).

The grand tour season 3 episode 9. Ο Clarkson διασκεδαζει με ενα C3 aircross 1,2 130

Αραγε σερνει καραβι;;;
μμμμ
Ναι τα καταφερεεεε

Και carbonoff

Τινα λεμε τωρα

Ουπς πονεσεεε

Ανεβηκε και στις Άλπεις

Off road animal , με το grip σπέρνουμε λέμε....:-)

νικο σε πιο μοντελο παραγωγης η ρενω εβγαλε πλαστικους προφυλακτηρες?

που nα δεις και το kona by hyundai, του άβαφου πλαστικού το κάγκελο γίνεται (για να μην κατηγορούμε μόνο την citroen)

το ξεκ@#$σε το φουκαριάρικο αλλά άντεξε, ειδικά εκεί που το έβαλε να τραβήξει πλοίο...

Μανώλη το πρώτο Ρενώ 5 ηταν απο τα πρωτα με πλαστικους προφυλακτηρες, οπως αναφερει και η wikipedia : The R5 was one of the first cars produced with plastic (polyester and glass fibre) bumpers, which came from a specialist Renault factory at Dreux.[8] These covered a larger area of potential contact than conventional car bumpers of the time and survived low speed parking shunts without permanently distorting.[8] This helped the car gain a reputation as an "outstanding city car",[8] and bumpers of this type subsequently became an industry standard.

μαζι με το ρενω παρουσιαστηκε τοτε και βιζα 1978 με πλαστικους προφυλακτηρες...οποτε πιθανα να ειναι τα πρωτα αμαξια παραγωγης με πλαστικους προφυλακτηρες...

Bεβαια η Citroen αργοτερα το απογειωσε το θεμα με πλαστικη πορτα πορτ-μπαγκαζ στο ΑΧ, επισης στο ΖΧ και στο ΒΧ πλαστικο επιπλεον το καπω εμπρος. Το ΒΧ ηταν το πρωτο μοντελο της Citroen με μελέτη FEA (Finite Element Analysis) δηλ. ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων για την μελετη ακαμψιας του αμαξωματος στην οποια συμμετειχε ενεργα και το εμπρος παρμπριζ σαν ενεργο μελος της ακαμψιας του αμαξωματος με ειδικη κολλα συγκολλησης-στεγανωσης επανω στο αμαξωμα. Επισης το ΒΧ ειχε μονοκομματα πλαινα τμηματα (απο εμπρος μεχρι πισω το πλαινο κομματι ηταν μονοκομματο) για λιγοτερες συγκολλησεις στη γραμμη παραγωγης κα μεγαλυτερη ακαμψια οπως και ταχυτητα συναρμολογησης. Και μην ξεχναμε οτι ακομα και στην προσφατη C4 ΜΚ1 τα εμπρος φτερα ηταν πλαστικα και το εμπρος καπω αλουμινενιο για μειωση του βαρους. Βλεπουμε λοιπον οτι η Citroen μεχρι προσφατα ηταν πρωτοπορειακη και σε υλικα-συναρμολογηση σε καποια μοντελα αλλα στο τελος νομιζω επικρατησε η συντηρητικη λογικη της Πεζω σε τετοια θεματα. Σιγουρα ομως πλέον το γκρουπ εχει στραμμενο το βλεμα στο μελλον.

Το renault 5 ηταν το πρωτο των πρωτων απο το '72. Ακομα και το ισπανικο renault 7 που ηταν ενα σενταν 5αρι ειχε νικελενιους.