Συμβαίνει και στα καλύτερα εργοστάσια : https://www.protothema.gr/world/article/818450/i-toyota-anakalei-pano-apo-ena-ekatommurio-uvridika-modela/

Οποιος γνωριζει ή εχει διαβασει για βιομηχανικη εξελιξη προιοντος κ βιομηχανικη γραμμη παραγωγης κατανοει πως ολα μπορει να συμβουν.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

μπραβο τους...εμενα μου αλλαξαν πυροκροτητες στο χοντα μετα απο 9 χρονια πωλησης και απο οτι μου ειπε ο τεχνικος εχουμε αλλαξει ακομα και σε σιβικ του 2000 μοντελο.....
χαιρομαι για τις ανακλησεις διοτι σημαινει σεβασμος ......

Κακοήθειες των ανταγωνιστών τα τζαπάν δεν παθαίνουν τίποτα

χαιρομαι για τις ανακλησεις διοτι σημαινει σεβασμος ...

Ανάκληση γέροντα,σημαίνει κατασκευαστικό λάθος.

Τον Αύγουστο που ήμουν Ιταλία και, ως γνωστόν, εκτός Ελλάδος είναι, πλέον, σαν έκθεση αυτοκινήτου για εμάς, έτυχε να δω από κοντά και να επεξεργαστώ (εξωτερικά μόνο) το Opel Grandland. Μου άρεσε πάρα πολύ!!! Σχεδιασμός στο στυλ που μου αρέσει, με όμορφες γραμμές και καμπύλες. Αν και ερωτευμένος Πεζάκιας, μου άρεσε περισσότερο από το 3008. Και, αν δεν κάνω λάθος, έχουν την ίδια πλατφόρμα και κινητήρες, έτσι δεν είναι;
Πάντως, το Grandland μπήκε αμέσως στη λίστα των αυτοκινήτων μέχρι 30 χιλιάρικα που θα έβλεπα θερμά, αν είχα σκοπό να αλλάξω αυτοκίνητο...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Να το κοιτάξεις αυτό, είναι πολύ ανησυχητικό...χαχαχαχαχαχαχα

Στάλθηκε από το Lenovo TB2-X30F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Η κουμπάρα της αδερφής μου αγόρασε το Ibiza σε έκδοση με φυσικό αέριο - βενζίνη 0.9 turbo. Μιας και είναι νέα οδηγός κάνουμε βόλτες μαζί γιατί δεν θέλει να κινείται μόνη της στην αρχή. Ευκαιρία για ένα μικρό test drive έχοντας γράψει καμιά 30 χιλιόμετρα και μια άτυπη σύγκριση με το c3 της αδερφής μου με εμπειρία σκάρτων 400 χιλιομέτρων.

C3:
Θετικά: Εξοπλισμός, ανάρτηση, φρένα, τιμή
Αρνητικά: Μικρές ανόητες ελλείψεις (π.χ φως στο ντουλαπάκι), κατανάλωση εντός πόλης - τουλάχιστον στο στρώσιμο, στιγμιαίες αποσταθεροποιήσεις ημιάκαμπτου

ΙΒΙΖΑ:
Θετικά: Πανεύκολο στην οδήγηση, κατανάλωση, όμορφα γραφικά σε οθόνες με πολλές πληροφορίες
Αρνητικά: Εσωτερικό - Καθίσματα, Τιμή, Εργονομία κουμπιών στο τιμόνι ( στρίβεις και παίρνεις σβάρνα αυτό που αλλάζει σταθμούς)

Το c3 σε άμεση σύγκριση έχει πολύ ανώτερο φινίρισμα σε ταμπλό, κλείσιμο πόρτας κτλ. Πλούσιο εσωτερικό με φρένα άγκυρες και ωραία οδήγηση.Θα ήθελα το τιμόνι να έχει λιγότερες στροφές. Το ibiza πολύ πιο μαλακό με λιγότερη πληροφόρηση στο τιμόνι έχει προσανατολισμό στην άνεση και ένα ''τυπικό εσωτερικό''. Ο κινητήρας λιγότερο γραμμικός κάνει αισθητή την εμπλοκή του turbo και με σταθερό γκάζι. Επιδόσεις δεν μπορώ να φέρω μιας και τα δύο στρώνονται αλλά σε νορμάλ χρήση και ανηφόρες είναι μια χαρά και τα δύο. Το ibiza κινείται με φυσικό αέριο μόνο και έχει και ντεπόζιτο με βενζίνη αν τελειώσει το φυσικό αέριο. Έχει ένδειξη και για τα δυο καύσιμα στο καντράν όπως ξεχωριστές καταναλώσεις, χιλιόμετρα με το κάθε καύσιμο και μεικτά. Από το εργοστάσιο έρχεται φουλαρισμένο με φυσικό αέριο. Ίσως μιας και γνωρίζουν ότι πρατήρια με φυσικό αέριο δεν βρίσκεις παντού. Στα 5 χιλιόμετρα μετά από την αντιπροσωπία δυστυχώς check engine και μήνυμα oil pressure too low. Μπρίζωμα σβήσιμο και δικαιολογία ήταν ότι το έβγαλε επειδή το αμάξι καθόταν. Στα 300+ που έχει τώρα δεν έβγαλε κάτι.

Συμπέρασμα προσωπικό: Αν επέλεγα αμάξι για προσωπικό, να το πλένω να το συντηρώ κτλ δαγκωτό το c3. Από ομορφιά(αντικειμενικό) που δεν συγκρίνεται στα μάτια μου ενώ αν ήθελα δούλο - εργασία λόγω τρελά χαμηλής κατανάλωσης ίσως σκεφτόμουν το ibiza μόνο εξαιτείας του φυσικού αερίου. Σε άλλες εκδόσεις ίσως είναι αλλιώς τα πράγματα αλλά στο φυσικό αέριο είναι απλά να πηγαίνεις από το ένα μέρος στο άλλο.

Όμορφα οργανα το Ιμπιζα κ οντως το multimedia της Vag ειναι ομορφο, γρηγορο κ λειτουργικο. Κατα τα αλλα το χρωμα ειναι για να το φορας ενω το εσωτερικο για οσους εχουν αυτοκτονικες τασεις. Τρελη οικονομια το φ. αεριο!!

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το αέριο είναι πιο οικονομικό και από Diesel.
Αλλά δεν θα έβαζα ποτέ μετατροπή. Μόνο εργοστασιακό.
Έχει φίλη το i10 με διπλό καύσιμο.

Δε νομίζω ότι ισχύει αυτό


Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το φ. αεριο ειναι πιο οικονομικο με καλη διαφορα. Το υγραεριο ειναι περιπου στα ιδια επιπεδα με το πετρελαιο.

Στάλθηκε από το LG-H960 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Από προσωπική άποψη, διαφωνώ!
Και ο μπαμπάς μου το ίδιο!
Το πετρέλαιο είναι πολύ πιο οικονομικό από το αέριο!
Και το φυσικό αέριο, πολύ πιο οικονομικό.
Αν είχαμε σταθμό ανεφοδιασμού φυσικού αερίου στον Έβρο, τέτοιο αμάξι θα έπαιρνα.

Στάλθηκε από το SM-G920F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε φυσικό αέριο αναφερόμουν. Το Ibiza παραπάνω είναι CNG όχι LPG.
Και ναι το CNG είναι πιο οικονομικό από Diesel. Και πολύ πιο καθαρό.