Γενικές αυτοκινητιστικές συζητήσεις.

Azan Gorde

johnis έγραψε:

Και καπως ετσι έμαθα οτι η Xsara 1.6 λογω βάρους κάνει πλάκα στα αδερφάκια της ρίχνοντας 3 δευτερόλεπτα σε Picasso 1800άρι μαλιστα και σε C4 1.6 (ιδιο μοτερ δηλαδη).
(Αλλη φιλοσοφια βεβαια οκ. Η Xsara ηταν πιο σπορτιφ. Το C4 το εκαναν πιο οικογενειακο/ποιοτικο).

Ενταξει η C4 εχει αρκετο παραπανω βάρος. Και το Picasso φανταζομαι χανει λογω αεροδυναμικης. Αφου ειναι ελαφρυτερο απο C4 mk1 και περιπου 100 κιλα βαρυτερο απο την απλη Xsara.

Και με 10,4 που εχει στο 0-100 συμφωνα με τις μετρησεις μονο αργή δεν τη λές. (Δε βαζει και φωτια αλλα ειναι ενα αξιοπρεπεστατο νουμερο για τα αλογα και το μεγεθος του).

Σημειωτεον οτι το ιδιο ακριβως 0-100 έχει και η C4 μου. (Με κοφτη στροφων απο σταση. Δηλαδη δεν μοιρεις να κανεις εκκινηση με στροφες πανω απο 2000).
Δεν γνωριζω αν το C4 εχει και κοφτη τελικης.

Οπως και σε τελικες ταχυτητες η C4 χάνει. Παρολο που ειναι 120 άλογα. Κρεμάει νωρίτερα απο την Xsara.
Ισως επειδη ειναι 8 βαλβιδη δεν ξερω.

Σε ρεπριζ βεβαια το Diesel ειναι αλλού.

Κατα τα αλλα ευχαριστουμε για το Site.
Κατα καιρους αναζητω πληροφοριες για παλια μοντελα.

Ακόμα με τη c4 ασχολείσαι? :laugh

johnis

Δεν ξέρω αν θέλω να την ξαναοδηγήσω. :laugh

Στον πατέρα μου ταιριάζει γάντι. Λίγο την κλιμάκωση του Diesel πρέπει να συνηθίσει. Και οτι δεν ανεβαίνεις ανηφόρα με λιγότερες από 1500 στροφές όπως μπορούσε με την Xsara.

Ειδικά όταν διαπίστωσα οτι με 3000 στορφές έχω 150Km/h στη βενζίνη, και οτι καίει περίπου 0.5 λίτρα παραπάνω στο ταξίδι ΑΣΤΡΩΤΟ, στις ίδιες ταχύτητες.

Μόνο συντήρηση, κανένα αντιμικυτιακό, πλυσίματα και εσωτερικό καθαρισμό θα της κάνω εγώ.
Όχι οτι δεν μου αρέσει. Απλώς δεν μου ταιριάζει. :thumb

Χρειάζεται οδηγό αυστηρώς από 30 και πάνω.

barracuda

johnis έγραψε:

Δεν ξέρω αν θέλω να την ξαναοδηγήσω. :laugh

Χρειάζεται οδηγό αυστηρώς από 30 και πάνω.

στα 30+ είσαι ακόμα τζόβενο... :rtfm

cruiser

Εκανα ένα μικρό τέστ ντράιβ σήμερα του νέου κάκτου . Οχι του εντελώς νέου αφού ήταν με τα 110 αλλά 5άρι σασμάν . Είχε όμως την νέα ανάρτηση και τα άνετα καθίσματα .

Μπορώ να πω ότι ήταν ωραία .

Βέβαια εγώ οδηγώ ατμοσφαιρικά και το τουρμπάκι θέλει λίγο αλλαγή συνήθειας . Το τιμόνι είναι πολύ ελαφρύ όταν είναι σταματημένο , αλλά κάπως πιο αποκομμένο από τα δικά μου .

Η ανάρτηση έμοιαζε λίγο σαν υδρό , δηλαδή δεν ένοιωθες ιδιαίτερα τις λακκούβες . Αλλά λίγο . Μην νομίσει κάποιος ότι την πλησίασε .

Δεν έχει στροφόμετρο αλλά έχει προτεινόμενη αλλαγή ταχύτητας .

Το συγκεκριμένο είχε και πανοραμική σταθερή οροφή . Ωραία ήταν και δεν κατέβαινε πολύ το ύψος της οροφής , αλλά για την Ελλάδα μάλλον θα είναι θέμα το καλοκαίρι .

Tzakos

Οπως και σε τελικες ταχυτητες η C4 χάνει

Έλα μου?
Έχεις καμιά φωτό κοντά στο τελίκιασμα με το πράμα αυτό?

johnis

Το μέγιστο που έχω δεί είναι 199 στις ευθείες προς Λαύριο.
Όσο και αν προσπάθησα, δεν είδα ποτέ 200.

Φωτό έχω μόνο στα 186 μια.

Tzakos

Έχω ακόμη 700 στροφές για να κοκκινίσω,διπλός και με κάτι τσάντες μέσα.

NEKTARIOS C5

Κοκκινίζει και με το 5 μέσα Μάνθο?

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

johnis

Αρα το ίδιο πράγμα λέμε.
Και ο Diesel θεωρητικά θέλει άλλες 500 για να φτάσει στη μέγιστη ιπποδύναμη, άλλες 700-800 για να ψοφήσει τελείως.
Στην πράξη μετά τα 190 ανεβάζει πολύ αργά.
Αλλά δεν έχω βρει και τεράστια ευθεία. Στο Λαύριο ώσπου να τελικιάσει πρέπει να φρενάρεις.

Tzakos

NEKTARIOS C5 έγραψε:

Κοκκινίζει και με το 5 μέσα Μάνθο?

Στάλθηκε από το Lenovo A7010a48 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ναί Νέκταρ,άπειρες φορές.

SHERIF

Αυτοκίνητο κόπηκε στη μέση και ο οδηγός βγήκε σώος!
http://www.zougla.gr/automoto/paraxena/ ... -vgike-sos

cruiser

Το βάζω εδώ μέχρι να δημιουργήσει η διαχείριση το Θέμα DS7 .

Τότε ας μεταφέρει εκεί τα στοιχεία .

Ξεκινάει λοιπόν η εμπορική πορεία του DS7 στην χώρα μας ενώ ακολουθεί το DS3 και ανοίγει και η αντιπροσωπεία στην Λ. Κηφισιάς .

Οι τιμές παρακάτω :

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ---------- SHIC - BE SHIC - SO SHIC
1,2 PureTech 130PS 27.999 - 31480 - 34600
1,6 PureTech 180 PS EAT8 - 36865 - 43650
1,6 PureTech 225 PS EAT8 - ----- - 44700

1,5 BlueHDi 130 PS 32100 - 33600 - 36300
1,5 BlueHDi 130 PS EAT8 - 35655 - 40810
2,0 BlueHDi 180 PS EAT8 --------------45225

johnis

SHERIF έγραψε:

Αυτοκίνητο κόπηκε στη μέση και ο οδηγός βγήκε σώος!
http://www.zougla.gr/automoto/paraxena/ ... -vgike-sos

Είναι σχεδιασμένο να κόβεται στη μέση σε περίπτωση δυνατής σύγκρουσης.
Η καμπινα μένει άθικτη.

jalbanis

Βρήκαν μια περίπτωση στο Τρέχα-Γύρευε-Χάντσβιλ της Αλαμπάμα και κάτι έγινε, βρήκαν (ούτε καν το δέντρο) τον θάμνο και έχουν μονίμως χαμένο το δάσος! Πάρτι γίνεται με τις πλάτες πολλών αρμοδίων, και στις ΗΠΑ και παγκοσμίως, γιατί είναι πολλά τα λεφτά...

"Πώς τιμωρούν στις ΗΠΑ τους εμπόρους αυτοκινήτων που γυρίζουν χιλιόμετρα"... ... ... Ντου γιου νόου Χάντσβιλ?... ... ...

https://www.newsbeast.gr/car/arthro/415 ... hiliometra

Lohias^

jalbanis έγραψε:

Βρήκαν μια περίπτωση στο Τρέχα-Γύρευε-Χάντσβιλ της Αλαμπάμα και κάτι έγινε, βρήκαν (ούτε καν το δέντρο) τον θάμνο και έχουν μονίμως χαμένο το δάσος! Πάρτι γίνεται με τις πλάτες πολλών αρμοδίων, και στις ΗΠΑ και παγκοσμίως, γιατί είναι πολλά τα λεφτά...

"Πώς τιμωρούν στις ΗΠΑ τους εμπόρους αυτοκινήτων που γυρίζουν χιλιόμετρα"... ... ... Ντου γιου νόου Χάντσβιλ?... ... ... [emoji14]
https://www.newsbeast.gr/car/arthro/415 ... hiliometra

Απλά εκεί υπάρχει μια σημαντική διαφορά με εδώ. Ο έμπορος αυτός μπορεί όντως να είναι μια σταγόνα στον ωκεανό. Θα τιμωρηθεί όμως βαριά έτσι ώστε να λειτουργεί σαν παράδειγμα προς αποφυγήν για άλλους επίδοξους.

Μάλιστα αν γνωρίζεις από Νομοθεσία των ΗΠΑ, κατά 90% θα του απαγορευτεί η ΔΙΑ ΒΙΟΥ ενασχόληση στον τομέα τον οποίο διέπραξε την απάτη.

Για εμάς είναι μια πραγματικότητα που την συνηθίσαμε, όπως και πολλά άλλα κακώς κείμενα, λόγω αδυναμίας εφαρμογής νόμων, που αλλού όμως δεν σημαίνει ότι ισχύει το ίδιο.

Στάλθηκε από το Galaxy S7 χρησιμοποιώντας Tapatalk

Γενικές αυτοκινητιστικές συζητήσεις.

Γενικές αυτοκινητιστικές συζητήσεις.

Συναφή θέματα

Μέλη σε σύνδεση

Σύνδεση/Αποσύνδεση

Ενοικιάστε το Citroen σας!

Follow Us

Banners