καλησπερα παιδια.τι υλικα χριαζονται για να φτιαξεις χταποδι για ενα τουρμπο αυτοκινητο?

Θέλεις να το φτιάξεις μόνος σου; Δεν είναι καθόλου απλό...

κουρμπαδορο αρκετα μετρα σωληνα αργκον κολιση η τιγκ και πολη ε μπηρια....α και πολα ευρω μαλον

τη σοληνα να χρησιμοπιησο? μου ειπαν για inox αλλα φοβαμε οτι θα το καψει

Χάλυβα σε μίξη με λευκοσίδερο. Πας σε έναν σιδηρουργό κ σου προτείνει διάφορα κραματα. Αξίζει το εγχείρημα, αν είσαι "μάγκας¨" θα σου βγει πιο φθηνά κ θα καμαρώνεις για την δημιουργία σου. Χρειάζεσαι καλό μαστόρη μόνο για την χαμαλοδουλειά. Μην το παρακάνεις μόνο στην φ διατομή κ μη κολάς στο τελικό. Μία 4-1 με μεσαίο μικρό κ τελικό καζανάκι κάνει καλή δουλειά.

ευχαριστο για τις πληροφοριες. αλλα πως θα το βρω στο εμποριο με τι ονομα τηα παω να το ζητησω?

tτις σωλινες?σε τι αμαξι θα το βαλεις?

1) 2-3 τόνους υπομονή
2) μερικά κιλά γνώσης.
3) αρκετές ώρες δουλειάς.
4) Λεπτό σχετικά MDF ή χαρτόνι ή αλουμινένιους σωλήνες σπιράλ για να φτιάξεις την μακέτα. Δίχως μακέτα δεν γίνεται χταπόδι.
Να φροντίσεις όλοι οι σωλήνες να έχουν ακριβώς το ίδιο μήκος. Για τα μέταλλα δεν έχω ιδέα, ρώτα κάποιον που ξέρει και ελπίζω να μπορείς να κολλήσεις, διότι πιθανότατα να κολλήσεις πολλές φορές.

Αλλά δεν είναι και κβαντομηχανική, οπότε κάντο φίλε, ακόμα κι αν βγεί παπαριά, κάθε φορά θα βγαίνει καλύτερο και θα γουστάρεις περισσότερο.

και με τι θα κολισει?αργκον?οξηγονο?ηλεκτροκλιση?τιγκ?

θα το κολησω με αργκον ή ηλεκτροκοληση εσεις τι προτηνετε?και αναλογοσ το μεταλο.θα το χρεισημοποιησω για τουρμπο.

Σε τι μοτερ? Το κανεις για εξοικονομηση χρηματων η επειδη γουσταρεις?

Καλό είναι να μην επιχειρήσεις μόνος σου τις κολήσεις. Είπαμε,πας σε σιδηρουργό με το αμάξι, έχει τόρνους, μηχανήματα, διάφορα μέταλα, ακόμα κ σχέδια από πολλαπλές κλπ διαφόρων αυτοκινήτων κ θα σου φτιάξει μία τέλεια πολλαπλή. Εσύ το μόνο που μπορείς να κάνεις (στη θεωρία) είναι να ψάξεις-μελετήσεις-αναζητήσεις σε διάφορα φορουμ, σε συζητήσεις με μηχανικούς κλπ. ΤΗ ΔΙΑΤΟΜΗ κ ΤΟ ΜΗΚΟΣ των σωληνώσεων, ανάλογα με τα διάφορα στοιχεία απόδοσης του κινητήρα (μίγμα, πίεση turbo κλπ).
Για το τελικό (σε turbo) δε παίζει κ μεγάλο ρόλο, ένα απλό με μεγάλη εξωτερική διατομή (όσο αντέχεις θόρυβο) θα σου κάνει δουλειά.
Επίσης προσοχή στο μέταλο που θα χρησιμοποιήσεις για τις συστολές-διαστολές, μη σου σπάσει από τις θερμοκρασίες που ανεβάζει. Θέλεις δηλ. ένα μέταλο αντοχής κ ελαστικότητας. Οι σιδηρουργοί τα γνωρίζουν.

ρωτησα σηδηρουργο και δεν ηξερε. εγω λεω να ρωτησω εξατμησα